- 전송 마운트 문제 :느슨하거나 마모된 변속기 마운트가 변속기를 제자리에 고정하지 않아 변속 시 과도하게 움직입니다.
- 드라이브라인 구성요소 문제 :마모되거나 손상된 구동축 구성 요소(예:유니버셜 조인트, 슬립 요크)로 인해 기어를 변경할 때 "탁탁" 또는 "두드리는" 소음이 발생할 수 있습니다.
- 엔진 마운트 :마모되거나 손상된 엔진 마운트로 인해 기어 변속 시 엔진이 과도하게 움직여 덜컥거리거나 부딪치는 소리가 발생합니다.
- 토크 컨버터 문제 :토크 컨버터(자동변속기 차량)에 문제가 있으면 기어 변속 시 쿵 하는 소음이 발생할 수 있습니다.
- 기어 톱니 손상 :변속기의 기어 톱니가 마모되거나 손상된 경우 기어를 맞물리거나 변경할 때 쿵 하는 소리가 날 수 있습니다.
문제 진단 단계 :
안전 제일 :점검을 시작하기 전에 차량이 평지에 주차되어 있는지, 주차 브레이크가 걸려 있는지, 시동이 꺼져 있는지 확인하세요.
전송 마운트 확인 :
1. 후드를 열고 변속기 마운트를 찾습니다(일반적으로 변속기가 엔진에 연결되는 위치이자 변속기 후면 근처에 있음).
2. 마운트에 파손, 균열 또는 과도한 마모가 있는지 육안으로 검사합니다.
3. 변속기를 수동으로 움직여 보십시오(또는 가볍게 들어 올리십시오). 상당한 움직임이 있는 경우 마운트를 교체해야 할 수도 있습니다.
드라이브라인 구성요소 검사 :
1. 잭 스탠드나 경사로를 이용해 차량을 안전하게 들어올립니다.
2. 차량이 주차(자동 변속기의 경우) 또는 기어(수동 변속기)에 있고 주차 브레이크가 걸려 있는지 확인하십시오.
3. 유니버설 조인트(해당되는 경우)를 손으로 움직여 유격이 있는지 검사합니다.
4. 슬립 요크(있는 경우)의 스플라인에 마모나 손상이 있는지 확인하십시오.
엔진 마운트 평가 :
1. 엔진 마운트를 찾습니다(일반적으로 전면과 후면 근처의 엔진 아래).
2. 마운트에 균열이나 분리의 명백한 징후가 있는지 검사하십시오.
3. 엔진을 수동으로 움직여(살짝 밀고 당기기) 과도한 움직임이 있는지 확인합니다.
변속기 오일 점검 :
1. 변속기 오일 계량봉을 찾습니다(종종 엔진 뒤쪽 근처).
2. 자동차 사용 설명서에 따라 오일 레벨을 확인하십시오. 유체가 부족하면 변속기 문제가 발생할 수 있습니다.
3. 유체의 색과 냄새를 검사합니다. 타거나 변색된 유체는 문제를 나타낼 수 있습니다.
추가 소리 듣기 :
1. 운전석에 다른 사람을 태우고 귀하가 주의 깊게 듣는 동안 그 사람이 차의 기어를 변속하게 하십시오.
2. 소음의 원인에 주의하세요. 소음이 전송 영역에서 발생하는 것 같으면 문제가 있는 것일 수 있습니다.
전문가의 도움 받기 :
검사 결과 뚜렷한 문제가 드러나지 않거나 진단 결과가 확실하지 않은 경우, 추가 평가를 위해 신뢰할 수 있는 정비소에 차량을 가져가세요. 전송 문제는 복잡할 수 있으며 정확하게 진단하고 수리하려면 전문 지식과 도구가 필요합니다.
