1. 과부하 :트럭에 과적을 하게 되면 무게 분포로 인해 뒷부분이 튕길 수 있습니다. 하중이 고르게 분산되지 않거나 뒤쪽으로 집중되는 경우 특히 그렇습니다.
2. 마모되거나 손상된 서스펜션 부품 :충격 흡수 장치, 판 스프링 또는 기타 서스펜션 구성 요소가 마모되거나 손상되면 후미가 튀는 원인이 될 수 있습니다. 이러한 구성 요소는 리어 액슬의 움직임을 제어하고 안정성을 유지하는 역할을 합니다.
3. 잘못된 타이어 공기압 :잘못된 타이어 공기압도 후방 바운스의 원인이 될 수 있습니다. 타이어 공기압이 부족하면 트럭이 한쪽으로 기울어져 서스펜션 부품에 추가적인 부담이 가해질 수 있습니다.
4. 러그 너트가 느슨하거나 손상된 경우 :러그 너트가 느슨하거나 손상되면 바퀴가 흔들리고, 이로 인해 후방 튕김이 발생할 수 있습니다. 러그 너트가 제대로 조여져 있고 상태가 양호한지 확인하는 것이 중요합니다.
5. 잘못된 정렬 :바퀴의 정렬이 잘못되면 트럭이 한쪽으로 당겨져 서스펜션 구성 요소에 추가적인 부담이 가해지고 뒤쪽 끝이 튕겨 나갈 수 있습니다.
6. 구부러진 축 :축이 구부러지면 뒤쪽 끝이 튀는 원인이 될 수도 있습니다. 이는 연석이나 기타 장애물에 부딪히거나 축에 과도한 중량이 가해졌을 때 발생할 수 있습니다.
7. 부싱이 마모되거나 손상됨 :서스펜션 시스템의 부싱이 마모되거나 손상되면 후단이 튀는 원인이 될 수 있습니다. 부싱은 충격과 진동을 흡수하고 서스펜션 구성 요소를 제자리에 유지하는 역할을 합니다.
모퉁이를 돌 때 트럭의 뒤쪽 끝이 튀는 것을 발견하면 자격을 갖춘 정비공에게 검사를 받아 원인을 파악하고 해결하는 것이 중요합니다. 튀는 뒷부분을 가지고 계속 운전하면 서스펜션 구성 요소와 타이어에 추가적인 스트레스가 가해져 운전 중 조기 마모가 발생하고 잠재적으로 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.
