최종 구동비는 종종 기어비 또는 차동비라고도 하며 엔진 회전수와 바퀴 속도 사이의 관계를 결정합니다.
최종 구동비가 높을수록 엔진의 바퀴에서 더 많은 토크를 사용할 수 있어 가속 및 견인 능력이 향상될 수 있습니다. 그러나 최종 구동비가 높을수록 고속도로 속도에서 엔진 속도가 높아져 연료 소비와 소음이 증가할 수 있습니다.
반대로, 최종 구동비가 낮다는 것은 엔진이 바퀴에서 사용할 수 있는 토크가 적다는 것을 의미하며, 이는 가속과 견인을 더 어렵게 만들 수 있습니다. 그러나 최종 구동비가 낮을수록 고속도로 속도에서 엔진 속도가 낮아져 연료 소비와 소음 수준이 향상될 수 있습니다.
자동차의 최종 구동비는 궁극적으로 성능과 효율성 간의 절충안입니다. Skoda Felicia 1.9D의 경우 표준 4.2:1 최종 구동 비율은 두 요소의 좋은 균형을 이루고 있습니다.
