1. 차량 형태 및 간소화:
- 자동차의 전체적인 형태는 공기저항을 줄이는 데 중요한 역할을 합니다. 매끄럽고 유선형적인 디자인은 차량의 전면 영역을 최소화하고 항력을 줄입니다.
- 공기 역학적으로 설계된 차량에서 볼 수 있는 곡선 표면은 공기의 편향을 보다 효율적으로 도와 저항을 줄여줍니다.
- 차량 표면의 틈과 요철을 최소화하여 공기 흐름을 원활하게 하고 난류에 의한 에어 포켓 생성을 방지합니다.
- 차량의 후방 끝을 경사지게 하면 차량 뒤쪽에 저항을 유발할 수 있는 저기압 영역이 형성되는 것을 줄이는 데 도움이 됩니다.
2. 하부 디자인 및 지면 효과:
- 차량 하부는 난기류를 줄이고 차량 하부 공기의 흐름을 최소화하기 위해 최대한 매끄러워야 합니다.
- 벨리 팬 및 공기 역학적 차체 하부 패널과 같은 기능을 통합하면 흡입력을 생성하고 다운포스를 향상시켜 항력을 더욱 감소시키는 벤추리 효과를 생성하는 데 도움이 됩니다.
- 디퓨저는 차량 후면에 통합되어 차량 아래의 공기 흐름을 관리하고 가속화하여 압력 항력을 줄일 수 있습니다.
- 적절하게 디자인된 사이드 스커트는 공기가 차량 측면으로 쏟아지는 것을 최소화하여 공기 흐름을 개선할 수 있습니다.
3. 냉각 및 공기 흐름 관리 최적화:
- 공기저항을 줄이는 것도 중요하지만, 효율적인 엔진 냉각이 유지되어야 합니다. 공기 흡입구는 전체 공기 역학에 대한 교란을 최소화하면서 냉각을 위한 충분한 공기 흐름을 허용하도록 효과적으로 배치되어야 합니다.
- 냉각 시스템은 전용 통풍구나 덕트를 통해 공기 흐름이 흐르도록 설계하여 차량 주변의 불필요한 공기 전환을 방지해야 합니다.
- 조정 가능한 냉각 요소 또는 능동형 공기 역학적 구성 요소를 사용하여 운전 조건에 따라 공기 흐름을 동적으로 수정하여 냉각 요구 사항과 항력 감소 간의 균형을 달성할 수 있습니다.
- 전면 스플리터와 에어 댐을 사용하여 차량 아래로 공기 흐름을 유도하여 다운포스를 강화하고 고속에서 항력을 줄일 수 있습니다.
이러한 요소를 고려하여 자동차 설계자는 필요한 냉각 및 성능 요구 사항을 유지하면서 개선된 공기 역학, 감소된 공기 저항, 더 높은 연료 효율성을 제공하는 차량을 만들 수 있습니다.
