- 강철: 철강은 자동차 제조에 사용되는 기본이자 가장 중요한 재료입니다. 이는 일반 승용차 중량의 약 65%를 차지합니다. 자동차용으로는 다양한 종류의 강철이 사용됩니다. 각 자동차 부품에는 특정 속성이 필요합니다. 따라서 자동차를 만드는 동안 여러 등급의 강철이 사용됩니다. 예를 들어, 트렁크 리드, 도어 스킨 등 굽힘과 접힘이 필요한 부품에는 초연성강이나 고탄소강이 사용됩니다. 반면, 바퀴, 변속기, 섀시, 엔진 블록과 같은 다른 부품은 중강도부터 초고강도 강철로 만들어집니다.
- 알루미늄: 알루미늄은 자동차 소비량 측면에서 강철 다음으로 두 번째이며, 승용차 전체 중량의 약 10%를 차지합니다. 알루미늄은 실린더 블록, 헤드 및 피스톤, 휠 및 림, 차체 패널, 서스펜션 부품 등과 같은 자동차 부품에 다양한 용도로 사용됩니다. 또한 전통적으로 강철로 제작된 부품을 교체하는 데에도 사용할 수 있어 차량 전체 중량이 낮아지고 차량의 핸들링과 연비가 향상됩니다.
- 플라스틱: 플라스틱은 세 번째 주요 자동차 원자재이며 자동차 중량의 8~10%를 차지합니다. 폴리우레탄(PU), 폴리염화비닐(PVC), 폴리프로필렌, 폴리에틸렌과 같은 다양한 형태의 플라스틱이 자동차 부품에 일반적으로 사용됩니다. 외부 패널, 페시아, 범퍼, 콘솔, 대시보드, 내부 트림, 헤드라이너 등의 부품은 플라스틱 소재로 제작됩니다.
- 유리: 유리는 승용차 전체 중량의 약 2.5%를 차지합니다. 자동차 앞유리는 가장 눈에 띄는 유리 부분이지만 옆창, 뒷창문, 백미러 및 윙 미러, 선루프, 백미러도 있습니다. 가시성과 외부 환경으로부터의 보호 기능을 제공하는 것 외에도 안경은 어떤 경우에는 미적 측면에서도 사용됩니다.
- 마그네슘: 마그네슘은 일반적으로 사용되는 금속 중에서 가장 가볍고, 강철 대비 약 75%의 경량화 효과를 제공하므로 자동차 소재로서 상당한 잠재력을 가지고 있습니다. 부식에 강하고 우수한 진동 흡수 및 열 방출 특성을 제공합니다. 현재는 자동차에 적용하는 것이 제한되어 있지만 다른 금속과 강한 합금을 형성하는 능력이 있습니다. 마그네슘 합금의 가장 인기 있는 예는 합금 443으로, 5% 알루미늄과 5% 아연을 추가하여 약 90%의 마그네슘을 함유합니다. 순수 마그네슘에 비해 강도가 우수하며 계기판, 스티어링 휠, 시트 프레임 제조에 사용됩니다.
- 고무: 고무는 일반 자동차 무게의 약 4.5%를 차지합니다. 타이어, 씰, 튜브, 호스와 같은 부품에 필수적입니다.
- 구리: 구리는 전기 배선, 베어링, 라디에이터, 브레이크 및 기타 자동차의 다양한 부품에 사용됩니다. 자동차 무게의 약 1.8%를 차지한다.
- 콘크리트: 시멘트 콘크리트는 제조 공장의 일부일 뿐이지만 제조 시설을 건설하는 데 가장 중요한 원자재입니다.
2차 원자재
1차 원자재 외에도 많은 2차 원자재가 자동차 제조에 사용됩니다. 이러한 자료의 몇 가지 예는 다음과 같습니다.
- 가죽
- 목재
- 유리섬유
- 합성피혁
- 세라믹(예:스파크 플러그 절연체)
