- 잘못된 오일 혼합물 :오일 대 가솔린 비율이 너무 높으면 엔진이 풍부하게 작동하여 연소되지 않은 연료와 오일 혼합물이 배기 장치를 통해 배출될 수 있습니다. 사용 설명서에 명시된 올바른 오일 혼합 비율(일반적으로 약 20:1~32:1)을 사용하고 있는지 확인하세요.
- 마모된 피스톤 링 :피스톤 링이 연소실을 밀봉하여 과도한 오일이 실린더로 유입되는 것을 방지합니다. 마모되거나 손상된 피스톤 링은 오일이 연소실로 누출되어 오일이 연소되고 배기구를 통해 뿜어질 수 있습니다.
- 오일 펌프 결함 :오일 펌프는 엔진으로의 오일 흐름을 조절합니다. 오일 펌프가 제대로 작동하지 않거나 잘못 설정되면 과도한 오일이 엔진에 전달되어 오일이 튀는 결과를 초래할 수 있습니다.
- 잘못된 기화기 설정 :지나치게 풍부한 연료 혼합과 같은 부적절한 기화기 설정은 불완전 연소로 이어질 수 있으며 연소되지 않은 연료와 오일이 배기 장치를 통해 빠져나갈 수 있습니다.
- 배기 시스템 막힘 :배기 시스템이 막히거나 부분적으로 막히면 배압이 발생하여 오일이 뿜어져 나올 수 있습니다. 배기 파이프와 머플러에 장애물이나 탄소 축적물이 있는지 확인하십시오.
