- 전면 트랜스퍼 케이스: 이는 4륜 구동에서 노크 소음이 발생하는 가장 일반적인 원인입니다. 트랜스퍼 케이스는 변속기의 동력을 앞차축과 뒷차축으로 전달하는 역할을 담당합니다. 트랜스퍼 케이스가 손상되거나 마모된 경우, 두드리는 소음이 발생할 수 있습니다.
- U-조인트: U-조인트는 구동축 끝에 위치합니다. 이를 통해 구동축이 다른 각도로 회전할 수 있습니다. U-조인트가 마모되거나 손상되면 두드리는 소음이 발생할 수 있습니다.
- 축 베어링: 액슬 베어링은 액슬 내부에 있습니다. 이는 차량의 무게를 지탱하고 차축이 원활하게 회전할 수 있도록 해줍니다. 액슬 베어링이 마모되거나 손상되면 노킹 소음이 발생할 수 있습니다.
노킹 소음의 원인을 확인하려면 전면 트랜스퍼 케이스, U-조인트 및 액슬 베어링을 검사해야 합니다. 이 검사를 직접 수행하는 것이 불편하다면 Jeep을 정비소에 가져가도 됩니다.
다음은 전면 트랜스퍼 케이스, U-조인트 및 액슬 베어링 검사에 대한 몇 가지 팁입니다.
1. 전면 트랜스퍼 케이스: 전송 케이스에 손상이나 마모가 있는지 확인하십시오. 균열이나 누출이 보이면 전송 케이스를 교체해야 할 수도 있습니다.
2. U-조인트: U-조인트에 유격이나 헐거움이 있는지 확인하십시오. 유격이나 헐거움이 있는 경우 U-조인트를 교체해야 할 수도 있습니다.
3. 차축 베어링: 액슬 베어링에 마모 또는 손상 징후가 있는지 확인하십시오. 액슬 베어링이 마모되거나 손상된 경우 교체해야 합니다.
전면 트랜스퍼 케이스, U-조인트 또는 액슬 베어링에 손상이나 마모가 발견되면 수리하거나 교체해야 합니다. 이렇게 하면 노크 소음이 멈추고 Jeep이 더 이상 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.
