Mark Goodier와 가족은 작년 9월(2019년)에 Mercedes EQC를 인도받았습니다. 몇 달 동안 운전한 후 이것은 Mercedes의 전기 SUV 첫 진출에 대한 Mark의 생각과 EQC가 Tesla 대안과 어떻게 비교되는지에 대한 내용이었습니다.
Tesla 모델 S와 모델 3를 주문한 지 5년이 지난 후, 내가 마지막으로 생각한 것은 전통적인 제조업체 중 하나의 또 다른 전기 자동차(EV)였습니다. 많은 Tesla 드라이버와 마찬가지로 저는 차량 운전을 진지하게 즐길 뿐만 아니라 회사가 시작했고 점점 더 강력한 생존 신호를 보여주고 있는 David와 Goliath의 전투도 좋아합니다.
나는 Mercedes EQC의 출시를 보았고 처음에는 따라잡기 게임을 하는 대기업으로 인해 그것을 일축했습니다. 그러나 몇 가지 일이 내 마음을 바꾸었습니다. 제 친한 친구가 1886 EQC 한정판 차량 중 하나를 주문하고 정기적인 업데이트, 사진 및 비디오를 저에게 보내기 시작했습니다. 동시에 제 아내는 자신이 아끼고 아끼는 볼보 XC90에 대한 집착을 느슨하게 할 수 있다고 말하기 시작했습니다.
우리는 이미 Model X가 영국의 다른 수천 명의 사람들을 멈추게 한 것이 아니라 도시 주변에 너무 크다는 결론을 내렸지만 EQC가 마침내 우리에게 완전한 EV 제품군이 될 기회를 제공했음을 알 수 있었습니다. Pre EV-I는 또한 공연과 로드쇼에 나를 데려가는 핵심 역할을 하는 E Class Mercedes 부동산을 가지고 있었기 때문에 Merc라는 브랜드에 대해 매우 잘 알고 있습니다. 우리는 급작스럽게 1886 EQC 특별판을 선택했습니다.
2019년 7월 말에 주문하면 배송까지 6~7주가 걸리고, 어떤 사람들이 견뎌야 했던 시간에 비하면 빠른 속도로 말이다.
몇 주 동안 우리는 고속도로와 시내 주변에서 거의 3,000마일을 주행했으며 Tesla 미니멀리즘과 정반대이긴 하지만 EQC가 환상적인 차라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. . 익숙해지면 만듦새와 솜씨의 품질이 Mercedes에서 기대할 수 있는 모든 것이 됩니다. 인테리어의 디자인과 마감은 다른 EV를 운전해 보신 분이라면 놓쳤을 부분이며 아마도 우리가 아주 오랫동안 타본 운전자 중 가장 편안한 차일 것입니다.
저와 같은 경우 EQC를 Tesla와 비교하고 있으며 주행 거리를 계획하고 있으므로 지금은 충전 네트워크를 신중하게 고려해야 합니다. 믿을 수 없을 정도로 가용성이 높고 안정적이며 빠른 수퍼차저 네트워크에 대한 Tesla의 천재적인 선행 투자는 현재 영국의 다른 어떤 네트워크와도 비교할 수 없습니다. 가장 최근의 런던-스코틀랜드 왕복 여행에서 Ionity, Fastned, ABB 및 Instavolt 충전기는 훌륭하고 안정적이었습니다. 다른 네트워크는 그다지 많지 않지만 Polar와 놀라운 놀라움인 Ecotricity에서 실패했습니다.
Ionity와 Fastned가 현명하게 선택한 유형의 175kWh 충전기가 부족하기 때문에 2014년 Tesla로 돌아간 기분이었습니다. EV를 집 근처에서 사용할 계획이라면 대부분 괜찮습니다. 내 좋은 친구는 EQC를 타고 현지에서 통근하고 집에서만 충전합니다. 그러나 업무나 여가를 위해 여행해야 하는 경우 충전 인프라는 여전히 큰 문제입니다. 적절한 연료 보급 네트워크가 없었다면 도로에 화석 연료 자동차가 없었을 것이며 도로 충전에서 리더십을 발휘하는 회사를 칭찬해야 하지만 국가 차원에서 이를 파악해야 합니다.
다시 차로 돌아가기:EQC를 타고 일주일 만에 Model 3를 타는 것은 솔직히 말해서 약간 실망스러웠습니다. 물론 사과와 배, 실용성에 사치, 비교하지만 이것은 Tesla보다 EV 수명에 더 많은 것이 있다는 것을 저에게 확신시키는 최초의 차량입니다.
– 마크 구디어
메르세데스 EQC(당신이 왔습니다!)
“Tesla 미니멀리즘과 정반대지만 EQC가 환상적인 자동차라는 점에는 의심의 여지가 없습니다.”
도로에서 충전
EV 수명에 Tesla보다 더 많은 것이 있습니까?
Mark는 라디오 방송인이자 전기 자동차 애호가입니다(2002년부터 전기 자동차를 운전해 왔습니다). 유혹?
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