BYD의 전기 승용차가 유럽에서 (아직) 인기가 없지만 전기 버스에 대해서도 마찬가지입니다. 이 부문에서는 BYD가 확실히 우위를 점하고 있습니다.
BYD가 자체적으로 무코발트 LFP(LiFePO4) 배터리를 생산한다는 사실은 배터리 공급 제약을 피하는 데 도움이 됩니다.
바로 최근에 Keolis에서 주문한 259대의 차량 중 일부인 246대의 새로운 BYD eBuses가 네덜란드에서 서비스를 시작했습니다. 주문된 나머지 13개의 eBus는 내년 봄에 운영을 시작할 예정입니다.
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세계 최고의 eBus 제조업체인 BYD가 글로벌 대중교통 제공업체인 Keolis의 네덜란드 자회사인 Keolis Nederland BV에 유럽 최대 단일 단일 주문 전기 버스 납품을 시작했습니다.
총 259대의 차량 주문 중 일부인 초기 246 BYD 저상 eBuses가 현재 Keolis Nederland와 함께 하고 있으며 12월 13일 Zwolle, Apeldoorn, Ede, Dedemsvaart, Vaassen, Harderwijk 및 Deventer 노선에서 서비스를 시작했습니다. IJssel-Vecht 지역. 나머지 차량은 2021년 봄에 인도되어 운행을 시작할 예정입니다.
BYD의 새로운 순수 전기, 무공해 eBus 차량은 온실 가스 배출 감소에 큰 기여를 할 것입니다. Keolis는 연간 15,755톤 이상의 CO2 감소량을 계산했습니다.
코로나바이러스 팬데믹으로 인한 제한에도 불구하고 BYD eBus 차량은 팬데믹 이전 생산 일정에 따라 정시에 배송되었습니다. eBus의 매우 효율적인 생산 프로세스는 BYD 헝가리 eBus 생산 시설을 비롯한 BYD 공급망과 다양한 제조 현장 전반에 걸친 통합 접근 방식을 통해 달성되었습니다.
Keolis 차량은 BYD의 12미터 및 13미터 eBus 모델로 구성됩니다. 13미터 모델은 BYD의 새롭게 업그레이드된 배터리 기술의 이점을 받아 확장된 범위와 '도시 간' 기능을 제공합니다. Keolis 주문의 대부분인 206대의 차량은 BYD의 베스트셀러 12미터 모델로 구성됩니다. 모든 12미터 및 13미터 모델에는 DC 콤보 2 및 팬터그래프 충전 기능이 있습니다.
모든 차량에는 주변 조명, USB 충전기 포트 및 방음 바닥 덮개가 장착되어 있습니다. 또한 13m 모델은 독서등, 휴대폰 거치대, 접이식 트레이 등 승객의 편의를 위해 MMC(멀티미디어 제어)가 적용된 좌석을 자랑합니다.
버스의 360o 뷰를 운전자에게 제공하는 조감도 카메라로 안전과 운전자의 편안함도 향상됩니다. 또한 메모리 카드가 있는 전동식 운전석은 여러 운전자의 시트 위치를 저장하고 빠르고 쉽게 자동 조정이 가능합니다.
네덜란드의 BYD eBus 및 지붕 장착 팬터그래프 충전기
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Keolis Nederland의 임시 CEO인 Marc Renouprez는 유럽에서 가장 큰 전기 버스 차량을 도입하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 이 e-fleet를 배치함으로써 IJssel-Vecht 지역을 보다 건강하게 거주하고 일할 수 있는 곳으로 만들었습니다. 따라서 이것은 Keolis뿐만 아니라 승객, PTA 파트너 및 지역에게도 중대한 이정표입니다.”
“우리는 현재 Utrecht 지방과 Almere 시에서 eBus 제품에 대한 탁월한 경험 덕분에 BYD를 선택했습니다. 차량은 승객과 직원의 완전한 승인을 받으며 이는 매우 중요합니다. 우리는 BEV 기술을 개발 및 유지 관리하는 제조업체로서 BYD의 전문성을 전적으로 신뢰하고 있으며, BYD가 차량 인도가 정시에 실행되도록 보장할 것이라고 확신했습니다.”
BYD 유럽 전무 이사인 Isbrand Ho는 “BYD와 Keolis 모두에게 자랑스러운 날입니다. 우리는 New Energy 기술을 핵심으로 하는 토털 운송 솔루션을 고안했습니다. 이 차량은 네덜란드 대중 교통의 한 단계 변화를 나타냅니다. 국내 탄소배출량 저감에 대한 대대적인 기여의 시작입니다. 대중 교통의 미래는 오늘날 상당한 진전을 이루었습니다.”라고 그는 말했습니다.
대중교통의 전기화는 더욱 주목해야 할 부분입니다.
정부는 전기 공급 여부와 상관없이 개인 교통 수단에 보조금을 지급하는 대신 대중 전기 교통 수단에 대부분 투자해야 하며 ROI(투자 수익률)가 훨씬 높습니다.
게다가 오늘날 중국에서 수입되는 거의 모든 새로운 전기 버스에는 코발트가 없는 LFP 배터리가 함께 제공됩니다. 불행히도 승용차에 대해서는 (아직) 마찬가지라고 말할 수 없습니다...
#중국 #NEV 설치 #LFP 배터리 용량, #ternary 초과 NE-Times는 화학 제품이 최고 판매 모델에 진입하고 PV OEM이 점점 LFP 모델로 전환함에 따라 2021년에 분석합니다.
이전 보고서에 따르면 Q1-Q3 LFP 설치 용량은 이미 2019년 총 용량을 초과했습니다. pic.twitter.com/VisNadJWDH— 머니볼(@DKurac) 2020년 12월 15일
