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FCA는 Fiat 500 BEV를 생산할 준비를 합니다

Fiat Chrysler Automobiles(FCA)는 마침내 Fiat 500 BEV용 생산 라인을 준비했습니다. 토리노의 Mirafiori 공장에서 이미 시리즈 사전 생산이 시작되었습니다.

시리즈 사전 생산은 6월 시리즈 생산이 시작되기 전에 Fiat 500 BEV를 최적화할 수 있는 마지막 기회를 제공합니다.

<블록 인용>

FCA는 15MW의 전기를 생산할 수 있는 150,000제곱미터 면적의 태양광 패널로 구성된 Mirafiori 복합 단지에 태양광 발전 생산 장치를 설치할 예정입니다. 이는 CO₂를 5kt 이상 줄이는 데 기여할 것입니다. 현장에서 생산된 전기 모델을 충전하기 위해 지속 가능한 에너지를 공급하고 배출합니다.

직원 주차장에 750개를 포함하여 총 850개의 충전소가 Turin 제조 허브에 설치됩니다.

마세라티 기블리 하이브리드 버전의 생산이 시작되었습니다.

Fiat 500 BEV의 사전 시리즈 버전은 이미 6월 생산 출시를 준비하기 위해 제품 및 프로세스 테스트를 진행 중입니다.

신제품 출시와 관련된 다양한 역할을 담당할 약 100명의 전문가 고용이 이미 시작되었습니다.

FCA는 전기화와 관련된 지속 가능성에 중점을 둔 이니셔티브를 계속 시작하고 2019-2021년 기간 동안 이탈리아에 대한 전체 50억 유로 산업 계획의 일부를 구성하는 토리노 제조 허브에 대한 투자 계획을 더욱 강화합니다.

Terna와 협력하여 양방향 충전 인프라를 통해 700대의 전기 자동차(Fiat 500 BEV)를 연결하는 세계 최대 V2G(Vehicle-to-Grid) 허브 개발 프로젝트를 이미 발표했습니다. 피크 기간 동안 수요의 균형을 맞추기 위해 에너지 그리드에 25MW를 공급합니다. 그리고 오늘 FCA는 두 가지 추가 전략 프로젝트를 발표합니다.

미라피오리(Mirafiori)에 설치되는 태양광 발전 장치는 건물 지붕에 장착된 총 120,000제곱미터의 태양광 패널과 1,750개의 주차 공간에 30,000개의 추가로 구성되며 최대 15MW의 전기를 생산할 수 있습니다. 이는 CO₂를 5kt 이상 줄이는 데 기여할 것입니다. 현장에서 생산된 전기 모델을 충전하기 위해 지속 가능한 에너지를 배출하고 공급합니다. 옥상 프로젝트는 Edison과 협력하여 시행되고 주차장 프로젝트는 ENGIE와 협력하여 시행될 것입니다. Edison이 설치한 태양광 패널은 역사적인 Officine 64, 71 및 72 건물, Body Shop 조립 센터 및 Mirafiori 테스트 트랙 근처에 위치한 RG 센터를 덮을 것입니다. ENGIE 프로젝트의 경우 태양광 패널은 현재 Mirafiori에서 건설 중인 V2G 주차장을 덮을 것입니다. 이러한 시설에서 생성된 에너지는 지속 가능성 측면에서 FCA의 주요 이점을 제공할 것입니다.

직원 주차장에 750개를 포함하여 Turin 제조 허브 전체에 850개의 충전 지점 설치

이 프로젝트는 기술 및 생산 프로세스의 지속적인 개선에 중점을 둔 Turin 허브에 있는 다른 우수 센터의 개선과 함께 구현되고 있습니다. 그 중 하나는 설계 및 엔지니어링 활동을 지원하는 적층 제조 센터로, 스탬핑이나 툴링 없이 재료를 층별로 증착 또는 융합하여 제품을 생성하는 노하우와 방법론을 개발합니다. 다른 하나는 기술 및 새로운 프로세스에 대한 기술 개발에 중점을 둔 교육 시설인 World Class Manufacturing Development Center's Academy로, 연간 약 5,000명에게 80,000시간의 교육을 제공합니다.

새로운 지속 가능성 프로젝트는 제품 투자 계획과 빠르게 통합될 예정이며, 이 계획은 전속력으로 진행되고 있으며 토리노 제조 허브를 국내 및 국제 수준에서 전기화 분야의 중심지로 완전히 탈바꿈할 예정입니다.

지금까지 시작된 Turin 제조 허브를 위한 제품 투자는 다음과 같습니다.

Fiat 500 BEV:생산 라인이 완성되었으며 프리 시리즈의 제조가 이미 진행 중입니다. 프로덕션 출시는 6월로 예정되어 있습니다.
마세라티 기블리:하이브리드 버전의 생산이 시작되었습니다.
마세라티 콰트로포르테 및 르반떼:두 모델의 스타일 변경이 이미 시작되었으며 생산 출시는 7월로 예정되어 있습니다.
마세라티 GranTurismo 및 GranCabrio:Mirafiori 복합 단지에서 완전 전기 버전을 포함하여 새로운 GranTurismo 및 GranCabrio 생산을 위한 투자가 이미 시작되었습니다.
미라피오리 변속기 공장:연간 6단 변속기를 최대 350,000개까지 생산 능력을 늘리기 위한 투자가 시작되었습니다.
Mirafiori Battery Hub:모든 Maserati 전기 자동차용 배터리 모듈을 생산할 첫 번째 조립 공장 건설을 위한 투자가 이미 시작되었습니다.

토리노 제조 허브에서 이미 시작된 투자는 총 약 20억 유로이며 2022년까지 완전 고용으로 돌아갈 것으로 예상됩니다. 그동안 신제품 출시와 관련된 추가 요구 사항을 관리하기 위해 FCA는 약 100명의 숙련된 전문가를 고용하는 과정입니다.

FCA의 EMEA 지역 COO인 Pietro Gorlier는 다음과 같이 말했습니다:“오늘 발표된 새로운 지속 가능성 중심 프로젝트는 이미 달성한 운영 이정표와 함께 FCA가 직원과 우수 센터의 기여로 활동을 계속 강화하고 있음을 보여줍니다. 일련의 신제품 출시와 이러한 혁신적인 전기화 관련 프로젝트를 통해 2020년은 그룹의 미래에 매우 중요한 해가 될 것입니다.”

초기 소문은 차세대 Fiat 500e가 마침내 Renault Twingo와 같은 5도어 자동차가 될 것이라고 추측했습니다. 불행히도 Fiat 500 BEV의 최근 스파이 샷은 그렇지 않다고 제안합니다.

아래 사진에서 상상할 수 있듯이 Renault Twingo ZE는 더 많은 실용성을 위해 2개의 추가 도어가 있는 Fiat 500e처럼 보일 것입니다.

Fiat 500e(구세대)