현대 코나 일렉트릭을 좋아하지만 너무 작다고 생각한다면 기아 니로 EV가 당신에게 적합한 전기차일 것입니다.
기아 니로 EV는 북미 시장을 겨냥한 더 큰 전기 자동차입니다. 나는 그것이 Mitsubishi Outlander PHEV에 대한 BEV 대안이라고 생각합니다. 이는 많은 지연 끝에 마침내 북미에 도착했습니다. Mitsubishi는 정말 일을 망쳤습니다...
어쨌든 지금 한국에서 사전 판매 중인 기아차 니로 EV를 봅시다.
버전 | ME(중간 및 효율성) | LE(긴 및 우수) |
전기 모터 | 150kW(204HP) | 150kW(204HP) |
범위 | 240km(149마일) | 380km(236마일) |
배터리 용량 | 39,2kWh | 64kWh |
휠베이스 | 2.700mm | 2.700mm |
길이 | 4.375mm | 4.375mm |
너비 | 1.805mm | 1.805mm |
높이 | 1.560mm | 1.560mm |
시작 가격(인센티브 적용 전) | 4,350만 원(32.923€) | 4,650만 원(35.194유로) |
두 버전의 300만원 차이는 2.272유로에 불과해 별 의미가 없다. 그러나 기아는 보급형 버전의 가격을 약 30.000 €로 낮출 수 있는 여백을 제공합니다.
범위가 궁금하시다면 한국과 EPA 테스트 주기가 매우 비슷합니다.
기아 니로 EV가 더 크고 무거운 차이기 때문에 두 버전에서 동일한 150kW 모터를 사용한다는 점이 흥미롭습니다. 더 작고 가벼운 현대 코나 일렉트릭은 150kW 모터 외에 99kW 변형도 주문할 수 있습니다.
이제 중요한 질문은 기아차가 몇 대를 생산할 것인가입니다.
그리고 그 대답은 우리가 원하는 것이 아닙니다...
2018년 생산 목표(현대·기아자동차그룹):
또한 생산량의 약 절반이 국내 시장에 남아 유럽과 북미로 수출할 수 있는 제품이 거의 없습니다. 현대와 기아는 닛산이 리프에 대해 했던 것처럼 전기 자동차 생산을 분산화해야 합니다.
어쨌든 기아는 7월에 한국 고객들에게 첫 번째 유닛을 인도할 것으로 예상하고 있다. 유럽인과 북미인은 조금 더 기다려야 합니다. 노르웨이인들은 운이 좋게도 올해 마지막 분기에 받을 수 있습니다.
어떻게 생각해? 그리고 가장 좋아하는 것은 무엇입니까? 현대 코나 일렉트릭 또는 기아 니로 EV?
