오늘 아침까지 의회가 연방 전기 자동차 세금 공제를 없애지 않을 것이라는 강한 희망이 있었지만 늦은 수정으로 인해 공제에 상당한 의심이 생겼습니다. 아니면 했나요?
오늘 아침에 일어났을 때 나는 상원 법안 H.R.1 – 세금 감면 및 고용법(Tax Cuts and Jobs Act)의 텍스트를 발견했습니다. 이 법안은 연방 전기 자동차 세금 공제에 대한 내용을 찾기 위해 어젯밤에 통과되었습니다. 나는 아무것도 찾지 못했고 상원과 하원 세금 계획 간의 조정에서 EV 세액 공제가 그대로 유지될 수 있다는 격려를 받았습니다. 참고로, 하원의 세금 법안은 세금 공제를 제거한 반면 상원 버전은 세금 공제를 그대로 유지했습니다.
그런 다음 Electrek 사이트에서 상원 법안의 수정 과정에서 Flake 상원의원이 크레딧을 종료하는 수정안을 추가했다고 보고하는 기사를 보았습니다. (아래 수정 스크린샷 참조)
흠. 자, 그렇다면 이 수정안이 상원 법안의 최종 버전에 없는 이유는 무엇입니까? 그런 다음 @ChardCardwell과의 Twitter 교환에서 그는 "탁자 위에 눕는 것"은 Flake 수정안이 거부되었음을 의미한다고 생각한다고 지적했습니다.
그래서 제가 직접 조사해 본 결과, "lie on the table"은 수정안이 연기되었지만 향후 다시 고려될 수 있음을 의미하는 것으로 보입니다.
그리고 나서 "상원의 수정 절차"라는 이 문서도 나에게 전달되었는데, 여기서 내가 발견한 내용은 다음과 같습니다. 상원이 이 논쟁의 여지가 없는 동의에 동의하면 수정안은 거부되거나 상정된 것으로 간주됩니다.”
아직 혼란스러우신가요? (참고:이 시점에서 의회 입법에 대한 전문가가 분명히 필요하지만 이 시점에서 이해한 바를 바탕으로 앞으로 나아갈 것입니다.)
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상황이 그 어느 때보 다 더 혼란스러워 보이지만 Flake 수정안이 상원 법안의 최종 버전에 포함되지 않았다면 신용이 조정 과정에서 살아남을 수 있다는 희망이 남아 있습니다. 그럼에도 불구하고, 두 가지 버전의 세금 법안은 이제 조정을 위해 위원회에 보내질 것입니다. 여기에서 한 번 수정되고 단일 법안이 승인되면 해당 법안은 다시 표결을 받아야 합니다.
그러나 큰 문제는 세금 법안의 다른 모든 요소와 관련하여 EV 세액 공제가 의원들에게 그다지 중요하지 않다는 것입니다. 따라서 조정 과정에서 위원회 상원의원은 상원 버전과 다른 제안 중 하나를 인정하는 하원 의원에 대한 대가로 크레딧 삭제를 인정할 수 있습니다.
그러나 간단히 말해서, 우리는 세금 공제의 상태에 대한 답변에 더 가깝지 않은 것으로 보이며 그것이 생존할 가능성은 여전히 50-50입니다.
세액공제 폐지 준비
많은 전기 자동차 옹호자들과 달리, 나는 세금 공제의 상실이 미국의 전기 자동차 판매에 치명적일 것이라고 믿지 않습니다. 내가 'Edmunds:"미국 전기차 시장을 죽일 가능성이 있는 연방 세액 공제"(잘못)'에서 썼듯이, 조지아주가 주 공제를 폐지했을 때 일어난 일을 비교하는 것은 실수입니다. 조지아 신용 상실은 Nissan LEAF의 판매에 치명적이었습니다. 구매 비용이 엄청나게 저렴해졌기 때문입니다. 조지아의 일부 LEAF 소유자는 연방 및 주 크레딧 및 기타 혜택이 함께 추가되었을 때 "거의 무료"라고 말했습니다. 그러나 Tesla Model S 및 BMW i3와 같은 다른 EV의 판매 감소는 미미했습니다.
연방 전기 자동차 세액 공제의 상실은 향후 몇 년 동안 전기 자동차 판매에 미미한 부정적인 영향을 미칠 것이며 이는 많은 "하늘이 무너질 것"이라고 관측통이 예측하는 것보다 훨씬 적습니다. 다음 기사에서 크레딧 상실의 영향에 대해 더 깊이 파고들지만 여기에 몇 가지 높은 수준의 요점이 있습니다.
세금 공제 상실로 인한 영향이 거의 없을 것으로 예상되는 분야는 다음과 같습니다.
연방 전기 자동차 세금 공제가 폐지되거나 그대로 유지되는지 여부에 관계없이 이번 달 전기 자동차 판매는 기억에 남을 12월이 될 것입니다.
