노섬벌랜드에 있는 Britishvolt의 배터리 셀 공장에서 예비 작업이 시작되었습니다. 생산시설 자체의 건설은 올해 늦가을이나 초겨울에 시작될 예정이다. 세포 공장에 대한 계획 허가는 7월에 Northumberland 카운티 의회에서 만장일치로 승인되었습니다.
Blyth의 이 프로젝트는 각각 10GWh의 3단계로 건설되어 2027년 말까지 30GWh의 전체 용량에 도달할 예정입니다. 작업을 진행하기 위해 Britishvolt는 예비 작업을 건설 파트너 ISG에 의뢰했습니다. 따라서 ISG는 현장을 정리하고 건설 현장의 유틸리티 및 기반 시설에 대한 준비 조치를 취할 것입니다.
Blyth에서 어떤 전지 화학 및 형식이 구축될지는 아직 알려지지 않았지만 최근에 체결된 Glencore 거래를 고려할 때 코발트가 없는 전지 화학은 아닐 것입니다. 이전 발표에서 Britishvolt는 전지가 "주로" 전기 자동차에 사용될 것이라고 명시했습니다.
Blyth 생산 시설은 95헥타르의 이전 마을 발전소 부지에 건설될 것입니다. 최신 Britishvolt 발표에 따르면 회사는 일단 가동되면 2023년에 생산을 시작할 계획입니다. 전체적으로 이 공장은 약 3,000개의 직접 일자리와 관련 공급망에 5,000개의 추가 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다.
Britishvolt는 예비 작업의 시작을 "영국 최초의 기가플랜트 건설을 위한 또 다른 이정표"라고 설명했습니다. 프로젝트 책임자인 Richard McDonell은 또한 전지가 특히 지속 가능한 방식으로 생산될 것이라고 말했습니다.
실제로 Britishvolt는 이전 발표에서 발전소를 운영하기 위해 재생 에너지를 사용하겠다는 의도를 발표했습니다. 현재 건설 중인 북해 연결 NSN 링크를 통한 노르웨이 수력 발전의 사용도 검토 중인 것으로 보인다. 영국 측에서는 Blyth의 해안 마을이 해저 케이블의 출발점 역할을 합니다. 그러나 Britishvolt는 최신 커뮤니케이션에서 이 옵션에 대해 더 이상 언급하지 않았습니다.
영국은 자체 배터리 셀 생산을 늘리는 데 열중하는 것으로 알려져 있습니다. 영국 배터리 산업화 센터가 그 한 예입니다. 더욱이 6월 중순 가디언지의 보도에 따르면 정부가 적극적으로 개입해 6개 기업과 회담을 가지거나 개최한 것으로 전해졌다. 그리고 최근 몇 달 동안 이 분야에서의 노력에 대한 보고가 있었습니다.
예를 들어 중국 배터리 제조업체 Envision AESC가 운영하는 영국의 Nissan Sunderland 공장에 전기 자동차 배터리 공장이 건설될 예정입니다. 이것은 연간 1.9GWh의 현재 용량으로 현장의 기존 AESC 공장을 보완하기 위한 것입니다(특히 Nissan Leaf의 40kWh 팩을 위해 전지가 제작됨). 2024년까지 생산량을 4배로 늘릴 것이라는 이야기도 있습니다.
