지구를 깨끗하게 하기 위해 친환경 활동을 합시다
세계는 전례 없는 건강 문제와 지구 온난화를 초래하는 오염과 온실 가스 배출과 씨름하고 있습니다.
예, 우리 모두가 알고 있듯이 대기 오염의 수가 매일 증가하고 있습니다. 거의 모든 국가가 이러한 상황으로 고통 받고 있으며 대기 오염은 심각한 건강 문제 중 하나가 되었습니다.
인도에서는 두 번째로 많은 대기 오염이 차량에서 발생합니다.
점유율의 약 27%가 대기 오염 차량에서 발생합니다.
내연 기관 차량은 다량의 유해 가스를 방출합니다. 그래서 우리는 내연기관 차량에 대한 대안을 원합니다. 그리고 최고의 대안으로 전기 자동차가 등장하고 있습니다.
그러나 전기 자동차의 채택을 위해서는 우리 모두가 거쳐야 하는 몇 가지 과제가 있습니다.
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무엇보다도 인도의 충전 인프라 현재 인도의 충전 인프라에 대해 이야기하면 적절한 수의 충전소가 존재하지 않습니다. 따라서 이는 전기 자동차 판매에 불리한 영향을 미칩니다. 경쟁업체(ICE 차량)가 서로 가까운 곳에 주유소를 가지고 있기 때문입니다.
FAME 2에서는 도시의 그리드의 3*3km마다 그리고 양쪽 고속도로의 25km마다 충전소가 있다고 명시되어 있습니다. 또한 정부는 공공장소에 급속충전 인프라를 구축·구축하고 있다. 이러한 공공 장소에는 주차장, 쇼핑몰, 주유소 등이 포함됩니다. 또한 일부 민간 단체가 와서 인도에서 전기 자동차 충전소 제공자로 봉사하고 있습니다.
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인도의 전기차 가격. 인도에서 전기 자동차의 성공 뒤에는 전기 자동차의 비용이 주요 문제 중 하나입니다.
인도에서는 평균 범위의 자동차(5-1000만)가 더 많이 판매됩니다. 전기차는 내연기관차에 비해 가격이 조금 비싸다. 많은 자동차 회사가 전기 자동차의 원가 계산에 노력하고 있지만.
배터리의 초기 비용은 매우 높습니다. 전체 차량 비용의 거의 25%에서 50%입니다. 따라서 전기 자동차 도입의 주요 관심사 중 하나는 전기 자동차 비용입니다.
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출처:Pixabay
전기 자동차는 현재 변형이 적고 내연 기관 자동차에는 여전히 많은 선택권이 있습니다. 따라서 이 요소는 전기차의 성공에도 큰 역할을 합니다.
연소 차량의 변형에 대해 이야기하면 긴 목록이 만들어집니다. 하지만 전기차의 경우는 정반대다. 인도의 전기차 변종 수는 턱없이 부족하다. 누군가가 EV를 사야 한다면 선택의 여지가 더 적습니다. 이는 인도에서 전기 자동차를 채택하는 데 중요한 역할을 합니다.
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BloombergNEF의 인도 연구 책임자인 Shantanu Jaiswal은 전기 자동차와 ICE 자동차의 초기 가격 격차가 줄어들지 않는 한 인도에서 전기 자동차의 대량 채택은 일어나지 않을 것이라고 말했습니다.
가격은 전기차의 대중화를 앞둔 주요 이슈 중 하나이다. 내연 자동차를 전기 자동차와 비교할 때 많은 옵션이 있습니다.
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배터리 가격은 전기차 채택의 큰 걸림돌입니다. 더욱 어려운 점은 EV의 이 값비싼(그리고 필수적인) 부품을 현재 약 8년 후에 교체해야 한다는 것입니다.
반면에 사람들은 휘발유 또는 연료 탱크를 교체할 필요가 없습니다. 디젤 자동차는 몇 년에 한 번씩.
그러나 이것은 더 가볍고 더 강력한 저렴한 배터리의 출현으로 미래에 바뀔 가능성이 큽니다. 현재로서는 배터리가 이러한 차량의 가장 큰 비용 중 하나입니다.
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전기 자동차의 채택은 많은 요인에 따라 달라지지만 두 가지 주요 포인트는 가격과 인프라입니다. 전기 자동차 시장은 전기 자동차가 더 저렴하고 좋은 충전 인프라가 있을 때 활성화될 것입니다. 정부는 또한 전기 자동차를 인도 자동차 부문의 주류로 만들기 위해 노력하고 있습니다.
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