나는 항상 독립을 자랑스럽게 생각했습니다. 내 차에 있어서도 마찬가지다. 몇 달 전에 운전할 때 웅웅거리는 소리가 났지만 큰 문제는 아니라고 생각했습니다. 알고 보니 파워 스티어링이 악화됐던 것이었습니다. 내가 문제를 해결했을 때 내 차는 완전히 손실되었습니다. 이것이 귀하의 이야기일 필요는 없으며, 이 정보가 귀하가 제가 잃어버린 시간과 돈을 절약하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
대부분의 경우 간단한 설명이 올바른 설명입니다. 자동차 문제도 다르지 않습니다. 소음이 차량 앞쪽에서 나는 경우. 느슨한 러그너트가 있을 수 있습니다. 먼저, 러그 너트가 귀하의 자동차에 맞는 제조업체와 모델인지 확인해야 합니다. 귀하의 자동차에 맞는 부품인지 조사한 후 조일 수 있을 가능성이 높습니다.
이는 렌치로 러그 너트를 조임으로써 수행됩니다. 러그 너트를 최대한 오른쪽으로 조이십시오. 비록 청소년기이지만 "righty Tighty lefty Loosey"라는 문구는 이러한 상황에서 실제 연습에 도움이 될 수 있습니다. 대부분의 경우 느슨함은 자동차 앞쪽에서 발생하는 둔탁한 소음의 원인입니다. 이제 러그 너트가 고정되었으므로 차량이 문제 없이 원활하게 주행할 것입니다.
러그 너트가 단단히 조여져 여전히 달그락거리는 소음이 들립니다. 이제 어쩌지? 이에 대해서는 추가 조사가 필요합니다. 타이어의 내부 작동을 확인하려면 차를 땅에서 들어올릴 수 있는 리프트가 필요합니다. 차가 공중에 떠서 접근할 수 있게 되면 바퀴를 자신 쪽으로 돌립니다. 이 작업을 수행하면 휠의 모든 작동이 드러납니다.
먼저 스트럿을 확인해보세요. 스트럿은 휠의 쇼크 내부에 있습니다. 충격은 강렬한 슬링키처럼 보이는 금속 조각입니다. 이 부분에 먼지와 부스러기가 잔뜩 있으면 딸깍거리는 소리가 나는 원인일 가능성이 높으며, 이는 스트럿을 교체해야 함을 의미합니다. 또한 스트럿/쇼크 상단의 마운트를 확인하세요. 이 부분에 손상이 있으면 문제의 원인이 될 수 있습니다.
다음으로, 타이어의 볼 조인트를 확인하세요. 이것은 휠의 웰부터 타이어 뒤쪽까지 뻗어 있는 자동차 부품입니다. 상부 볼 조인트를 테스트하는 가장 좋은 방법은 렌치를 사용하는 것입니다. 렌치를 조인트 양쪽에 놓고 꽉 쥐면 됩니다. 쉽게 짜낼 수 있다면 이 조각은 좋지 않으며 새 조각이 필요하다는 의미입니다.
하부 볼 조인트는 타이어 뒤쪽 하단에 있습니다. 타이로드 끝 옆, 조금 더 위쪽에 휠에 연결된 볼 조인트가 있습니다. 하부 볼 조인트가 정상이 아닌지 확인하려면 테스트해야 합니다. 테스트는 휠을 앞뒤로 누르는 동안 이 메커니즘을 관찰하는 것으로 시작됩니다. 올바른 동작을 얻으려면 타이어의 6개 위치와 12개 위치에 손을 얹으십시오.
자동차의 이 부분을 검사하려면 앞뒤로 누르십시오. 이 방법을 사용하는 동안 하부 볼 조인트 내부에 움직임이 있으면 부품이 부적절하므로 교체해야 합니다.
운전 시 웅웅거리는 소음 이 소음을 유발할 수 있는 다음 부분은 외부 타이로드 엔드입니다. 외부 타이로드는 타이어 뒤쪽 하단에 있습니다. 이 장치의 안전성을 확인하려면 타이로드 엔드를 관찰하면서 휠을 앞뒤로 누르십시오. 이 관절에 움직임이 보이면 부품이 제대로 작동하지 않는 것이므로 주의가 필요합니다.
파워 스티어링 랙은 외부 타이로드에 연결됩니다. 외부 타이 로드에서 아래쪽에 연결된 금속 암을 따라갑니다. 그러면 플라스틱 실로폰 형태의 커버가 나옵니다. 이 부분이 벨로우즈 부츠입니다. 벨로우즈 부츠 끝에 일회용 클램프가 있습니다. 이것을 벗고 고무 벨로우즈 부츠를 아래로 당겨서 더 많은 것을 기대할 수 있습니다.
벨로우즈 부츠 아래에는 내부 타이로드 엔드가 있습니다. 이것이 문제인지 확인하려면 볼 조인트를 테스트해야 합니다. 볼 조인트를 테스트하려면 손을 3과 9의 위치에 놓고 타이어를 흔들어 보세요. 볼 조인트가 튀어나왔다가 튀어나왔다가 튀어나온다면 바로 문제입니다.
이 모든 것이 파워 스티어링 랙에 연결되어 있습니다. 내부 볼 조인트에서 내려다보면 파워 스티어링 랙으로 곧장 들어가는 것을 볼 수 있습니다. 파워 스티어링 랙을 테스트하려면 이 막대를 움직여 보십시오. 단단히 고정되어 있으면 소음이 발생하지 않는 것입니다. 흔들리면 문제가 있는 것이므로 수정해야 합니다.
부츠에 핀홀이 없는지 확인하세요. 이 작은 구멍을 처리하지 않으면 큰 피해를 입을 수 있습니다. 휠 베어링으로 인해 달그락거리는 소음이 발생할 수도 있습니다. 자동차의 이 부분은 바퀴 뒤쪽, 다른 모든 관절 뒤에 있습니다. 사각형 막대 링크도 원인이 될 수 있습니다. 이는 쇼크/스트럿 뒤에서 찾을 수 있습니다. 사각형 막대 링크의 하단에는 스웨이 바가 있습니다. 딸깍 소리가 난다면 문제가 있다는 신호일 수 있습니다.
로드를 따라 올라가면 스웨이 바 부싱을 찾을 수 있습니다. 이것은 고무로 되어 있어야 하며 바에 단단히 눌러져야 합니다. 부착물을 당기는 동안 움직임이 없어야 합니다. 그 위에는 스티어링 랙이 있습니다. 유니버셜 조인트가 흔들리는 경우 소음이 발생하는 원인일 수도 있습니다.
이제 범인을 식별했으므로 필요한 교체품을 찾아 다시 출발할 수 있습니다. 차량 유지 관리와 차량 청취는 모두 차량 소유권을 위한 중요한 단계라는 점을 기억하세요. 어디든, 어디든 가는 길에 안전하고 즐거운 여행이 되시길 바랍니다.
마이크 크로스
스톡 오디오로 운전하기에는 인생이 너무 짧습니다
