다음은 관련된 복잡성에 대한 일반적인 개요입니다. 이는 단계별 가이드가 아니므로 그대로 사용해서는 안 됩니다. 정확한 지침은 차량 연식 및 모델별 수리 설명서를 참조하세요.
1. 준비: 필요한 도구와 부품을 모으십시오. 여기에는 선택한 방법에 따라 새로운 후면 메인 씰, 다양한 소켓, 렌치, 토크 렌치, 씰 설치 장치, 크랭크샤프트 정렬 도구 및 엔진 지원 장비가 포함될 수 있습니다. 또한 깨끗하고 조명이 밝은 작업 공간과 해당 연도 및 모델에 맞는 수리 매뉴얼이 필요합니다.
2. 차량 준비: 배터리를 분리하고 유체(오일, 냉각수)를 배출하고 후면 메인 씰에 대한 접근을 방해하는 관련 구성 요소를 제거합니다. 여기에는 변속기가 포함되는 경우가 많습니다(차량 설계에 따라 일부는 변속기 제거 없이 R&R을 허용하지만 대부분은 그렇지 않음).
3. 엔진 제거(종종 필수): 많은 Chrysler 2.7L 적용의 경우 후면 메인 씰에 올바르게 접근하려면 엔진을 완전히 또는 부분적으로 제거해야 합니다. 여기에는 수많은 구성 요소를 분리하고, 엔진을 지지하고, 차량에서 조심스럽게 제거하는 작업이 포함됩니다.
4. 후면 메인 씰 교체: 엔진에 접근할 수 있게 되면 오일 팬, 잠재적으로 플라이휠(수동 변속기) 또는 토크 컨버터(자동 변속기)를 제거한 다음 크랭크샤프트 후면에 접근해야 합니다. 씰을 올바르게 설치하려면 크랭크샤프트 정렬 도구를 주의 깊게 사용하는 것이 중요합니다. 크랭크샤프트를 손상시키지 않고 오래된 씰을 제거해야 합니다. 누출을 방지하려면 새 씰을 정확하고 균일하게 설치해야 합니다.
5. 재조립: 분해의 역순입니다. 모든 볼트와 너트의 토크 사양에 세심한 주의를 기울이십시오. 엔진을 시동하기 전에 모든 연결부와 유체 레벨을 다시 확인하십시오.
6. 테스트: 재조립하고 유체를 보충한 후 엔진을 작동하여 누출 여부를 확인합니다.
이것이 대부분의 사람들에게 DIY 작업이 아닌 이유:
* 복잡성: 이 과정은 복잡하며 올바르게 수행하지 않으면 손상될 가능성이 높은 여러 단계가 포함됩니다.
* 전문 도구: 특정 도구가 필요하며 그 중 대부분은 일반적으로 가정 기술자가 소유하지 않습니다.
* 손상 위험: 잘못 설치하면 크랭크샤프트가 심각하게 손상되어 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
* 안전 문제: 엔진 부품을 다룰 때는 부상을 방지하기 위해 조심스럽게 다루어야 합니다.
권장사항:
자동차 수리에 대한 폭넓은 경험이 없고 필요한 도구와 자세한 수리 설명서를 이용할 수 없다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가세요. 전문적인 수리 비용은 씰을 부적절하게 교체하여 발생한 손상을 수리하는 데 드는 잠재적인 비용보다 훨씬 저렴합니다. 이 수리는 노동 집약적 특성으로 인해 전문가가 수리하는 것이 거의 항상 비용 효율적입니다.
