당신은 평소처럼 운전하고 있습니다. 그리고 갑자기 그런 일이 일어납니다. 엔진 점검 표시등이 켜집니다. 무엇이 문제일까요? 얼마나 심각한가요? 차량에 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있는 일반적인 문제가 많이 있습니다.
실제로 우리가 살펴볼 10가지 일반적인 이유가 있습니다. 구체적인 문제의 원인이 무엇인지, 문제가 얼마나 심각해질 수 있는지, 직접 또는 전문 정비사를 통해 해결할 수 있는지 살펴보겠습니다.
엔진 점검 표시등(또는 "서비스 엔진 곧")이 켜지면 차량 컴퓨터 내부에 하나 이상의 문제 코드가 저장될 수 있음을 의미합니다. 표시등이 켜지지 않더라도 진단 코드가 컴퓨터 자체에 계속 저장될 가능성이 높습니다. 또한 엔진 점검 표시등이 계속 깜박이거나 깜박일 수 있습니다. 이는 문제의 심각도에 따라 달라질 수 있습니다. 가장 사소한 문제라도 표시등이 켜질 수 있습니다. 연간 점검 시기가 되었음을 알리는 좋은 지표가 될 수도 있습니다.
또한 엔진 점검 표시등이 다양한 색상으로 켜질 수도 있다는 점을 명심해야 합니다. 이는 차량 제조업체에 따라 다릅니다. 표시등은 계속 켜져 있거나 깜박일 수 있습니다. 또한 엔진 점검 표시등의 색상은 문제의 심각도에 따라 달라집니다. 문제의 심각성을 판단하는 데 도움이 되도록 차량 설명서에 엔진 점검 표시등의 색상 코드가 있을 수 있습니다.
불량 점화 플러그로 인해 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있음 원인:
일반적인 마모, 탄소 및 잔해의 축적, 노화
얼마나 심각한지:
불량 점화 플러그는 연비에 해를 끼치고 차량의 공회전 및 시동을 거칠게 만들고 엔진에 추가 손상을 초래할 수 있으므로 심각합니다.
해야 할 일:
교체하는 것이 최선의 조치일 것입니다. 좋은 품질의 스파크 플러그는 기껏해야 거의 $20에서 $25 정도 지속됩니다. 실제로 문제의 첫 징후가 나타날 때까지 기다리기보다는 100,000마일마다 점화 플러그를 교체하는 것을 고려해야 합니다. 이러한 제품은 온라인이나 지역 자동차 부품 매장에서 찾을 수 있습니다.
왜 중요한가요:
점화 플러그는 공기와 연료 혼합물을 점화시키는 불꽃을 생성하는 데 사용됩니다. 이는 엔진이 동력을 생산하는 데 도움이 됩니다. 스파크 플러그는 서로 닿지 않고 전기 아크를 생성합니다. 하지만 충분히 가까워서 전기가 플러그 사이를 통과할 수 있습니다.
점화 플러그는 차량 점화 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 우수한 품질의 점화 플러그는 차량 시동을 걸 때나 이동 중에 발생할 수 있는 여러 양의 전기 폭발을 견딜 수 있습니다.
그러나 스파크 플러그가 마모되어 부식되기 쉬운 때가 올 것입니다. 부식이 심해지면 스파크 플러그가 상당히 마모되어 전기 아크가 약해지거나 작아집니다.
제대로 관리하지 않으면 차량 시동이 걸리기 쉬운 경우가 있습니다. 또한 점화 플러그를 교체할 수 있게 되면 주행 기록계를 기록해 두십시오. 이렇게 하면 시간이 지남에 따라 누적된 마일리지를 추적할 수 있습니다. 언급한 바와 같이, 점화 플러그는 약 100,000마일마다 교체하는 것이 좋습니다.
원인:
재, 잔해물, 연료 첨가제, 마모 및 손상의 축적
얼마나 심각한지:
산소 센서가 불량하면 배출가스가 증가하고 차량이 평소보다 더 많은 연료를 소모하게 됩니다. 즉, 가스 탱크를 상당히 빠르게 통과할 수 있습니다.
해야 할 일:
불량 산소 센서는 수리할 수 없습니다. 그것을 교체하는 것이 유일한 선택이 될 것입니다. 대부분의 새로운 산소 센서 가격은 200달러에서 250달러 사이일 것입니다.
왜 중요한가요:
산소 센서는 차량 배기 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 성능을 최적화하기 위해 차량의 컴퓨터와 함께 작동하여 배기가스 배출 수준에 관한 정보를 전달합니다. 귀하의 차량에 가장 적합한 연료 대 산소 비율을 찾는 것이 중요합니다. 이는 제대로 작동하는지 확인해야 하는 중요한 구성 요소입니다.
고장의 징후가 있으면 차량에 문제가 발생할 수 있습니다. 배출량이 갑자기 위험한 수준으로 증가하면 이를 알게 될 것입니다. 차량이 정기 점검 및 유지보수를 받는 경우 정비사가 산소 센서의 상태를 확인하는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 가능한 한 가장 빠른 징후로 모든 문제를 파악할 수 있습니다.
정기적으로 교체해야 하는 일부 부품과 달리 산소 센서는 주행거리에 제한이 없다는 점을 깨달아야 합니다. 즉, 약 50,000마일마다 교체할 필요가 없습니다. 하지만 그렇다고 해서 수시로 확인하지 말아야 한다는 의미는 아닙니다. 또한 일부 사용자는 엔진 점검 표시등이 켜지지 않았는데도 산소 센서 오류를 보고했습니다. 이는 증상이 발생하는 경우 이를 모니터링해야 함을 의미할 수도 있습니다.
원인:
착용하는 것을 잊었거나 캡 자체에 큰 균열이 생겼습니다.
얼마나 심각한지:
가스 증기가 누출되면 매우 심각합니다(재난의 원인은 말할 것도 없고). 연료 시스템도 경로를 벗어날 수도 있습니다.
해야 할 일:
연료를 가득 채운 후 주유 캡이 조여졌는지 다시 확인하세요. 가스 캡이 갈라진 경우 교체하십시오. 비용은 15달러를 넘지 않아야 합니다.
왜 중요한가요:
가스 캡은 가스 탱크에서 발생할 수 있고 발생할 증발량을 최소화합니다. 말할 것도 없이, 가스 캡은 접근하여 많은 손상을 일으킬 수 있는 먼지나 잔해로부터 전체 연료 시스템을 보호하도록 설계되었습니다. 먼지와 잔해로 인해 연료 라인이 손상되면 그 과정에서 연비가 저하됩니다.
연료 캡 없이 운전하는 것이 반드시 위험한 것은 아니지만 가장 현명한 방법은 아닙니다. 장기적으로 주유 캡 없이 운전하면 더 많은 차량 문제를 요구하게 되기 때문입니다. 가스 탱크를 밀봉하는 플랩이 있더라도 외부 환경 요인(예:근거리 스파크 또는 가스 탱크 근처에서 타는 담배 등)에 따라 일종의 점화가 발생하는 것을 유발하는 것만으로는 충분하지 않을 수 있습니다.
주유캡이 없다면, 미루기보다는 지금 하나 마련하는 것이 더 나을 것입니다. 연료 라인 문제는 더 큰 문제로 이어질 것입니다. 그리고 이러한 문제를 확인하지 않은 채로 놔두면 차량도 없고 수리비도 매우 많이 나올 수도 있습니다. 별거 아닌 것 같아 보이는 일도 아무 조치도 취하지 않으면 결국 별 일이 될 것입니다.
https://youtu.be/fmH39CSye10?t=36
원인:
점화 플러그 또는 산소 센서 불량
얼마나 심각한지:
여기에는 이미 다룬 두 가지 일반적인 원인이 포함됩니다. 이는 현 시점에서 불량한 배기가스 배출과 연료 낭비를 초래하는 가장 심각한 문제 중 하나입니다.
해야 할 일:
전문 정비사가 아닌 이상 컨버터 교체는 쉽지 않습니다. 비용은 최대 $1000에서 $1200 정도가 될 것으로 예상됩니다.
왜 중요한가요:
자동차의 배기가스로 인해 오염이 발생할 수 있다는 것은 사실입니다. 그러나 촉매 변환기가 없었다면 자동차는 그 어느 때보다 환경에 훨씬 더 큰 위협이 되었을 것입니다. 자동차 배기 시스템에서 생성되는 주요 물질 중 하나는 이산화탄소입니다. 또한 연료 대 공기 비율의 불안정한 양으로 인해 다른 유해 오염 물질과 혼합됩니다. 이산화탄소 외에도 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물도 생성됩니다. 촉매 변환기는 공기 중의 이러한 화학 반응을 촉매하여 덜 유해한 화학 물질로 전환합니다.
촉매 변환기가 작동하는 방식은 두 단계로 이루어집니다. 첫 번째 단계에서 변환기는 질소산화물에서 질소 원자를 분해하여 질소산화물을 제거합니다. 그런 다음 해당 공정에서 질소와 산소 가스가 생성됩니다. 두 번째 단계에서 변환기는 이번에는 일산화탄소와 탄화수소에 대해서만 동일한 작업을 수행합니다. 그런 다음 산화되어 곧 이산화탄소로 변환됩니다. 이산화탄소는 실제로 환경에 해롭지 않습니다. 그러나 오늘날의 차량도 오염을 줄이는 데 더 나은 역할을 하고 매일 A 지점에서 B 지점으로 운전하는 사람들에게 신뢰할 수 있는 교통 옵션을 제공할 수 있는지 확인하는 것이 중요합니다.
원인:
설치가 잘못되었거나 교체를 게을리했습니다.
얼마나 심각한지:
차량에 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 여기에는 실속, 연료 배출 증가, 엔진 효율 저하 등이 포함됩니다.
해야 할 일:
공기량 센서는 매년 교체해야 합니다. 단돈 380달러로 쉽게 교체할 수 있습니다.
왜 중요한가요:
공기량 센서는 문제의 첫 징후가 나타날 때 절대로 무시해서는 안 되는 차량의 또 다른 중요한 구성 요소입니다. 흡입구를 통과하는 공기의 공기량(용적이 아님)을 측정합니다. 그런 다음 해당 정보를 차량의 컴퓨터 시스템에 전달합니다. 기화기 대신 연료 분사를 사용하는 차량에는 질량 공기 흐름 센서가 있습니다.
온도, 고도, 강제 유도(사용 중인 경우)에 따라 공기 흐름이 변경된다는 점을 명심하세요. 공기 밀도를 정확하게 판독하고 필요한 경우 조정할 수 있는 질량 공기 흐름 센서를 보유하는 것이 중요합니다. 동시에 이러한 변경 사항도 컴퓨터에 전달됩니다.
공기량 센서에는 세 가지 유형이 있습니다.
움직이는 날개 MAF는 연료 분사 기능을 갖춘 대부분의 구형 차량에 존재합니다. 이 센서에는 공기가 흐를 수 있도록 밀어서 열리는 작은 날개 또는 플랩이 있습니다.
열선 센서 더 새로운 차량에서 찾을 수 있습니다. 이러한 센서는 공기 흐름이 통과할 때 뜨거워지고 냉각됩니다.
콜드 와이어 핫와이어 센서와 유사합니다. 유일한 차이점은 차량의 기본 통계를 읽도록 설계된 추가 와이어를 추가한다는 것입니다.
점화 코일 불량 원인:
고온, 마모 및 파손
얼마나 심각한지:
점화 코일이 손상되면 나중에 어느 시점에 엔진 문제가 발생할 가능성이 높습니다.
해야 할 일:
가능하면 즉시 교체하십시오. 직접 수행하는 것은 쉬우며 비용은 $200입니다.
왜 중요한가요:
점화 코일은 자동차의 컴퓨터 및 점화 플러그와 함께 작동합니다. 점화 과정을 완료하기 위해 전기 아크를 생성할 수 있도록 점화 플러그에 전력을 전달하는 것을 돕는 것은 점화 코일의 책임입니다. 일부 자동차에는 두 개의 점화 플러그에 충분한 전력을 공급하는 하나의 코일이 있습니다.
그러나 차량에 6기통 엔진이 있는 경우에는 6개 이상의 코일이 있을 가능성이 높습니다. 이 점화 코일이 제대로 작동하는 것이 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 스파크 플러그도 고장날 수 있기 때문입니다.
다시 한 번 말씀드리지만, 점화 코일은 수십만 마일마다 교체해야 하는 부품이 아닙니다. 하지만 차량이 연간 유지보수를 받고 있는지 여부와 시기를 살펴보는 것은 항상 좋은 생각입니다. 발견할 경우(추가 차량 문제로 이어질 수 있는) 것을 조기에 감지하는 것을 방지할 수 있다는 점은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 엔진 점검 표시등이 켜질 때까지 기다리거나 고장이 진행된 단계일 수 있는 증상이 나타날 때까지 기다리지 마십시오.
원인:
온도 조절기가 나쁜 환경에 노출되었을 수 있습니다. 부식, 이물질 축적 등으로 인해 온도 조절 장치가 손상될 정도일 수 있습니다.
얼마나 심각한지:
온도 조절 장치가 좋지 않으면 오해를 불러일으킬 수 있습니다. 온도 조절 장치가 나빠지면 엔진이 과열될 위험이 높습니다.
해야 할 일:
이는 정비공이 해결할 수 있는 또 다른 문제입니다. 수리비가 터무니없어서는 안 됩니다. 대략 $200 - $250 정도가 교체 및 인건비로 지불하게 될 금액입니다.
왜 중요한가요:
어느 누구도 상당히 빨리 가열되는 엔진을 다루고 싶어하지 않습니다. 엔진이 너무 뜨거워지면 엔진이 고장나고 차량을 쓸모 없게 만들 수도 있기 때문입니다. 집에 있는 온도 조절 장치와 마찬가지로 차량에도 이상적인 온도를 유지하는 온도 조절 장치가 있습니다. 그 온도는 차량을 효율적으로 운행하기에 충분해야 합니다. 온도 조절 장치는 차량 엔진과 라디에이터 사이의 밸브 역할을 합니다.
차량의 시동을 걸면 온도 조절 장치가 닫히고 냉각수가 최적의 온도까지 예열됩니다. 냉각수가 해당 온도 지점에 도달하면 온도 조절 장치 밸브가 열립니다. 이렇게 하면 냉각수가 흐르면서 온도가 해당 수준으로 유지됩니다. 밸브는 열렸다 닫힘을 반복하여 엔진이 과열되는 것을 방지합니다.
온도 문제가 있는 경우 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있지만, 이것이 집중해야 할 유일한 경고등은 아닙니다. 또한 "온도 확인 표시등"이 작동됩니다. 또한 겨울철에 난방 시스템을 통해 뜨거운 공기를 불어넣을 수 없다면 온도 조절 장치가 문제일 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 온도 조절기와 난방 및 냉방 시스템도 확인하는 것이 좋습니다.
원인:
설치가 잘못되었거나 차량과 전혀 호환되지 않습니다.
얼마나 심각한지:
이상하게 들리겠지만, 호환되지 않는 자동차 경보기는 차량의 다른 일부 시스템에 해를 끼칠 수 있습니다.
해야 할 일:
시스템을 제대로 다시 설치할 수 있는지 확인하십시오. 사용 설명서의 지침을 따르십시오. 또는 단돈 100달러에 완전히 교체하실 수도 있습니다.
왜 중요한가요:
분명히 자동차 경보기는 자동차 절도나 강도 사건이 발생하는 것을 방지하기 위한 것입니다. 그렇다면 애프터마켓 자동차 경보기가 다른 경보기와 다른 점은 무엇입니까? 애프터마켓 자동차 경보기는 훨씬 더 큰 소음을 발생시킨다고 합니다. 소리가 클수록 주변 사람들의 주의를 끌 만큼 큰 소리이므로 자동차 도둑이나 도둑이 도망갈 확률이 높아집니다. 애프터마켓 자동차 경보기는 큰 소리를 낼 수 있는 능력 외에도 OEM 자동차 경보기에 비해 여러 가지 다른 기능을 갖습니다. 게다가 애프터마켓 자동차 경보기는 보안 측면에서 OEM보다 '더 강력'합니다.
예를 들어, 애프터마켓 자동차 경보기에는 차량의 경보 시스템이 작동 중인지 해제되었는지 알려주는 LED 표시등이 있습니다.
애프터마켓 경보에는 충격 및 충격 사고를 감지하는 충격 센서도 있습니다. 차량이 이동하거나 견인되는 경우에도 트리거될 수 있습니다. 참고로, 공공 주차장 한가운데에서 자동차 경보음이 울리는 것을 본 적이 있다면 해당 차량에 애프터마켓 경보기가 장착되어 있을 가능성이 높습니다. 충격과 충격에 민감하기 때문일 수 있습니다. 켜져 있으면 조금만 접촉해도 작동이 중단될 수 있습니다.
원인:
진공 라인이나 개스킷이 불량합니다.
얼마나 심각한지:
이는 연료 효율 저하부터 배기가스 증가에 이르기까지 많은 문제를 야기할 것입니다.
해야 할 일:
호스를 교체하십시오. 쉽게 설치할 수 있으며 100달러 이하의 비용도 들지 않습니다.
왜 중요한가요:
모든 차량에는 이러한 진공관이 있습니다. 이는 문제가 있는 경우 무시하고 싶지 않은 차량의 또 다른 중요한 부분입니다. 이 진공관 또는 라인은 차량의 매니폴드 진공에 연결됩니다. 실제로 차량 전체에 최소 12개 이상의 이러한 장치가 연결되어 있어 앞유리 와이퍼 모터, 진공 브레이크 부스터 등과 같은 일부 부품이 제대로 작동할 수 있습니다. 진공 호스는 다양한 측정 방식으로 제공됩니다. 가장 작은 호스는 1/16인치로 측정되고 가장 큰 호스는 ⅜인치로 측정됩니다. 필요한 크기는 차량에 따라 다릅니다. 이 튜브는 대부분 고무로 만들어지지만 고품질 진공관에는 실리콘과 같은 다른 재료도 포함됩니다. 진공관이 자주 열에 노출된다면 후자가 훨씬 더 유용할 것입니다. 실리콘은 튜브를 시원하게 유지하고 과열로 인한 손상을 방지합니다. 진공관은 고무로 만들어졌기 때문에 시간이 지나면 마모됩니다. 연례 검진 시 마모의 흔적이 없는지 확인하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 필요할 경우 교체할 수 있습니다. 빨리 교체할수록 좋습니다.
원인:
자주 열고 닫습니다.
얼마나 심각한지:
밸브가 불량하면 엔진에 문제가 발생합니다. 당신은 그것을 시작하는 데 매우 어려움을 겪을 것입니다. 게다가 계속해서 지연 현상이 발생합니다.
해야 할 일:
부품을 직접 교체하고 설치할 수 있습니다. 새 가스 재순환 밸브 구입 비용은 $350를 넘지 않습니다.
왜 중요한가요:
가스 재순환 밸브는 오염 방지를 담당합니다. 이 경우 차량의 가장 중요한 부분이 아니라면 연소되지 않은 연료가 대기 중으로 방출됩니다. 온실가스 배출 증가의 주요 원인 중 하나는 자동차에서 생산되는 미연소 연료인 것으로 알려져 있습니다. 차량의 다른 밸브와 마찬가지로 이 밸브도 반복적으로 열렸다가 닫혀서 연소되지 않은 가스가 빠져나가는 것을 방지해야 합니다. 또한 배기 시스템에서 산화질소 배출을 줄이는 역할도 합니다. 차량이 부분 부하를 겪고 있는 경우 이 밸브는 이러한 특정 상황에서 가스 소비를 줄이는 역할도 합니다.
가스 재순환 밸브에는 공압식과 전기식의 두 가지 종류가 있습니다. 후자는 대부분의 최신 차량에서 찾을 수 있습니다. 공압 밸브는 포핏 밸브라고 알려진 것에 의해 제어됩니다. 전기 밸브에는 포핏 밸브와 추가 밸브가 있어 전체 가스 재순환 시스템에 더 나은 제어 기능을 제공하고 부팅 조정 시간을 단축합니다. 실제로 전기 유형은 공압 유형에 비해 설정이 더 복잡합니다. 이는 연소되지 않은 연료를 처리할 가능성이 더 높다는 것을 의미합니다.
체크 엔진 라이트 - 자동차 소유자를 위한 완벽한 가이드 엔진 점검 표시등을 재설정하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 먼저, OBD 스캐너를 사용할 수 있습니다. 하나도 사용하지 않고도 이 작업을 수행할 수 있습니다. 먼저 OBD 스캐너 옵션을 살펴보겠습니다:
obd 스캐너가 없다면 가능한 한 빨리 구입해야 합니다. 실제로, 엔진 점검 표시등이 켜질 경우를 대비해 한 번의 생리가 있어야 합니다. 장치의 기능에 따라 OBD 스캐너의 가격은 20달러에서 1000달러 사이일 수 있습니다.
오늘날 1996년부터 현재까지의 차량에는 OBD II 스캐너가 필요합니다. 1995년 이전에 생산된 차량을 가지고 있다면 일반 OBD 스캐너가 필요합니다. 시장에는 두 가지 유형의 OBD II 스캐너가 있습니다. 그 내용은 다음과 같습니다:
이 OBD 2 스캐너는 저렴한 스캐너가 될 것입니다. 그 목적은 차량의 컴퓨터에서 문제 코드를 읽고 지우는 것입니다. 저렴하지만 한 가지 단점은 특정 제조업체에 고유한 코드가 없을 수 있다는 것입니다. 이로 인해 이러한 스캐너는 해당 코드와 관련된 데이터에 액세스하지 못할 수도 있습니다.
물론 스캔 도구가 더 비싼 옵션이 될 것입니다. 물론 유일한 주요 차이점은 코드 리더가 가지고 있지 않은 작업 능력입니다. 제조업체별 코드를 읽고 고급 문제 해결 옵션을 제공하며 실시간 및 과거 기록 데이터에 대한 액세스를 제공합니다.
이는 귀하가 지출할 의향이 있는 금액에 따라 달라집니다. 그러나 기술적으로 좀 더 관심이 있는 경우에는 OBD 스캔 도구가 최선의 선택이 될 것입니다. 간단하고 저렴한 것을 원한다면 코드 리더가 적합합니다. 차량의 컴퓨터에 저장된 것과 동일한 코드를 제공할 수 있습니다. 코드를 검색한 후에는 사용 설명서나 온라인을 통해 직접 찾아볼 수 있습니다. 여기에서 스캔 도구와 코드 리더기를 비교하는 내 기사에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다.
OBD 스캐너로 엔진 점검 표시등 재설정 차량에는 OBD 스캐너를 연결하거나 블루투스 차량 진단 도구를 사용하기 위한 포트가 있어야 합니다. 대부분의 경우 이는 대시보드의 운전석 쪽에 위치해야 합니다. 이 링크에서 블루투스 스캔을 찾으세요.
스캐너를 포트에 연결하기 전에 차량이 꺼져 있는지 확인하십시오. 연결되면 키를 "켜짐" 위치로 돌립니다. 단, 차량의 시동을 완전히 걸지는 마십시오. 준비가 되면 '스캔' 버튼을 누르세요.
진단 코드나 DTC를 조회하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 첫째, 차량에 특정 문제를 나타내는 코드를 알려주는 내장 라이브러리가 있을 수 있습니다. 또는 사용 설명서에 이 내용이 있을 수도 있습니다. 온라인에서 코드를 찾아보실 수도 있습니다.
이것은 자명하다. 영향을 받은 부품은 매우 쉽게 교체할 수 있습니다(별도의 지시가 없는 한). 자동차 부품 매장이나 온라인을 통해 부품을 구입할 수 있습니다.
Obd 스캐너에서 코드를 지우면 일시적으로 사라질 수 있습니다. 스캐너 도구에서 지우기 또는 지우기 버튼을 누른 후 더 이상 코드가 없는지 확인하세요. 문제가 없으면 차량을 끄고 스캐너 연결을 끊을 수 있습니다. 코드가 지워졌다고 해서 문제가 해결되는 것은 아니라는 점을 명심하세요. 엔진 점검 표시등이 다시 켜지면 전문 정비사에게 가져가서 무슨 일이 일어나고 있는지 파악해야 할 수도 있습니다. 이는 또한 귀하가 인식하지 못하는 근본적인 문제를 다루고 있을 수도 있음을 의미할 수도 있습니다.
물론, 엔진 점검 표시등을 재설정하는 동안 코드를 받았다면 그것이 어떤 코드인지 확인하는 것이 중요합니다. "문제 부품"이라고 생각되는 부품을 교체한 경우에도 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있습니다. 안전한 측면에서, 이전에 해결했어야 할 사항을 놓쳤을 경우를 대비해 정비사에게 가져가는 것이 좋습니다. 그렇지 않고 정비사에 의해 아무런 문제도 발견되지 않으면 컴퓨터에서 코드를 지우기만 하면 됩니다.
일부 사람들은 이 방법을 사용하지만 다른 사람들은 실제로 이 아이디어에 반대합니다. 그 이유는 OBD 코드가 차량 컴퓨터에 아직 남아 있는지 여부와 시기를 알기 어렵기 때문입니다. 게다가 여전히 "엔진 점검" 표시등을 촉발시키는 다른 근본적인 문제를 처리해야 할 위험도 있습니다. 그렇다면 전문 정비사에게 가져가는 것이 유일한 해결책입니다. 이 방법을 사용하기로 결정한 경우 그에 따른 위험은 본인이 감수해야 합니다.
엔진 점검 표시등을 재설정하는 방법 OBD 스캐너 없이 단계별로
설명이 필요하지 않습니다. 집 진입로나 차고에 있을 수도 있습니다.
제외어 제거 (검은색) 그리고 긍정적인 (빨간색) 배터리의 케이블. 닿지 않도록 서로 분리되어 있는지 확인하세요. 그러나 배터리를 분리하면 차량의 일부 부품이 재설정될 수 있습니다. 여기에는 라디오/스테레오 시스템이나 차량에 내장된 시계가 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 미리 설정된 방송국이 있는 경우 메모리가 지워지면 다시 저장할 수 있습니다. 마찬가지로 수동 시계도 올바른 시간으로 재설정해야 합니다. 자동차 배터리를 정기적으로 관리해야 제대로 작동합니다.
적어도 3~5회 동안 차량을 켰다가 끄는 것을 반복하여 시동을 켭니다. 이는 차량의 시동을 완전히 걸라는 의미는 아닙니다.
경적 버튼을 약 30초 동안 누르세요. 이렇게 하면 ECU 커패시터에서 남은 전력을 방전시킬 수 있습니다.
배터리 케이블을 연결하기 전에 10~15분 정도 기다리세요.
자명합니다. 검정색은 음수, 빨간색은 양수로 표시됩니다.
평소처럼 차량을 켜고 표시등이 있는지 확인하세요. 그 시점에서는 엔진 점검 표시등이 꺼져야 합니다.
다음은 OBD 스캐너를 실행할 때 얻을 수 있는 가장 일반적인 5가지 코드입니다. 필요한 경우 이를 지침으로 사용하십시오. 코드가 목록에 없으면 온라인 리소스를 사용하여 적절한 코드를 찾는 것이 좋습니다. 다음은 알아야 할 5가지 코드입니다:
이 코드는 산소 센서와 관련된 문제가 있을 때 나타납니다.
엔진의 실화를 나타냅니다. 이는 엔진 스퍼터링, 진동 또는 흔들림에 의해 수용될 가능성이 높습니다. 이는 불량 점화 플러그나 점화 코일을 다루는 경우에 흔히 발생할 수 있습니다.
이는 차량의 증발 시스템과 연결되어 있습니다. 이는 주유구 캡과 같은 부품에도 포함될 수 있는 일반적인 코드입니다. 주유 캡이 없거나 깨진 경우 다음 코드 중 하나를 받을 수 있습니다.
이 코드는 가스 재순환 시스템에 고유합니다. 밸브가 포함된 문제를 처리하는 경우 이 코드가 OBD 스캐너에 나타날 가능성이 높습니다.
촉매 변환기와 연결됩니다. 사용 기간부터 누출까지 다양한 문제에 따라 이러한 코드 중 하나가 스캐너에 나타납니다.
상황에 따라 다릅니다. 표시등이 계속 켜져 있으면 안전하게 운전할 수 있습니다. 하지만 그 시점에서는 차량과 차량의 작동 방식을 모니터링해야 합니다. 문제를 빨리 처리할수록 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다.
다시 말하지만 문제에 따라 다릅니다. 수백 마일의 차량을 운전할 수 있습니다. 그러나 올바른 코드를 검색하려면 OBD 리더를 사용하여 차량을 확인해야 할 수도 있습니다. 결함이 있는 산소 센서나 연료 밸브를 나타내는 이러한 코드는 매우 심각합니다(너무 멀리 운전해서는 안 된다는 의미).
문제의 결함이 있는 부품을 교체한 경우에만 해당됩니다.
딜러에 따라 다릅니다. 엔진 점검 표시등을 유발하는 문제는 그다지 심각하지 않을 수 있습니다. 사내 정비사는 차량이 재판매되기 전에 모든 문제가 해결되었는지 확인합니다.
아니요. 실제로 산소 센서가 불량하고 엔진 점검 표시등이 꺼진 경우에도 스모그 테스트에 실패하게 됩니다.
사소한 문제처럼 보이더라도 엔진 점검 표시등을 진지하게 받아들이는 것이 중요합니다. 이를 무시하면 매우 부정적인 결과가 나올 수 있기 때문입니다. 엔진 점검 표시등이 켜질 경우를 대비해 OBD 스캐너를 구입하여 편리하게 보관하는 것이 좋습니다. 조기 발견을 통해 앞으로 많은 골치 아픈 일과 좌절감을 확실히 덜 수 있을 것입니다.
