하지만 계속 진행하기로 결정했다면 여기에 *일반* 개요가 있습니다. 구체적인 단계와 토크 사양은 다양하므로 반드시 반드시 해야 합니다. 1991 Ford Festiva 관련 수리 매뉴얼을 구하십시오. 이 개요는 정보 제공 목적으로만 제공되며 완전한 가이드로 간주되어서는 안 됩니다.
1. 준비:
* 안전 제일: 배터리 음극 단자를 분리하세요. 잭 스탠드를 사용하고 차량을 올바르게 고정하십시오. 보안경과 장갑을 착용하십시오.
* 도구 및 부품 수집: 완전한 클러치 키트(압력판, 클러치 디스크, 스로아웃 베어링, 파일럿 베어링), 다양한 소켓 및 렌치(미터법), 변속기 잭(강력 권장), 클러치 정렬 도구, 토크 렌치, 침투 오일, 배수 팬 및 플라이휠 상태에 따라 잠재적으로 플라이휠 그라인더 또는 표면 재포장 도구가 필요합니다. 정확한 사양은 수리 설명서를 참조하세요.
* 드레인 변속기 오일: 변속기 오일을 적절한 용기에 배출합니다.
2. 제거:
* 구동축 제거: 여기에는 일반적으로 변속기 및 차동 장치에서 연결을 끊는 작업이 포함됩니다. 구동축을 조심스럽게 지지하십시오.
* 스타터 모터 제거: 이렇게 하면 전송에 대한 더 나은 액세스가 제공됩니다.
* 전송 연결 끊기: 클러치 케이블과 변속기에 연결된 기타 연결 장치를 조심스럽게 분리하십시오.
* 전기 연결을 끊으십시오: 변속기와 관련된 모든 전기 커넥터를 분리하십시오.
* 전송 지원: 전송 잭을 사용하여 전송 무게를 지탱하십시오.
* 변속기 마운트 제거: 변속기 마운트를 조심스럽게 제거합니다.
* 변속기를 엔진에서 분리: 이것이 가장 어려운 부분입니다. 전송 잭을 사용하여 전송을 조심스럽게 꺼내야 합니다.
3. 클러치 교체:
* 플라이휠 검사: 플라이휠에 마모, 흠집 또는 손상이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 표면을 다시 덮거나 교체해야 할 수도 있습니다.
* 기존 클러치 제거: 압력판 볼트를 제거하고 압력판, 클러치 디스크 및 스로아웃 베어링을 조심스럽게 제거합니다.
* 파일럿 베어링 교체: 파일럿 베어링을 교체합니다(필요한 경우).
* 새 클러치 설치: 새 클러치 디스크를 설치하고 제대로 장착되었는지 확인합니다. 정렬 도구를 사용하여 클러치 디스크를 입력 샤프트 중앙에 배치합니다. 압력판을 설치하고 수리 설명서의 사양에 따라 볼트를 조입니다. 이는 조기 클러치 고장을 방지하는 데 중요합니다.
* 새 투척 베어링 설치: 새 스로아웃 베어링을 설치합니다.
4. 재조립:
* 변속기 재설치: 변속기 잭을 사용하여 변속기를 조심스럽게 제자리로 돌려 놓습니다.
* 모든 것을 다시 연결하세요: 변속기 마운트, 구동축, 시동 모터, 연결 장치 및 전기 연결부를 다시 연결합니다.
* 변속기 오일 보충: 변속기에 올바른 종류와 양의 오일을 채우십시오.
5. 테스트:
* 테스트 드라이브: 모든 것이 재조립되면 차량을 주의 깊게 시험 운전하여 클러치가 제대로 작동하는지 확인하십시오.
면책조항: 이는 단순화된 개요입니다. 자세한 지침, 토크 사양 및 안전 주의사항은 1991 Ford Festiva의 종합 수리 매뉴얼을 참조하세요. 이 수리를 부적절하게 수행하면 차량이 손상되거나 개인이 부상을 입을 수 있습니다. 이 수리를 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사의 도움을 받으십시오.
