* 휘어지거나 손상된 플렉스플레이트 톱니: 플렉스플레이트 톱니가 심하게 손상된 경우(아마도 이전 문제 또는 고장난 토크 컨버터로 인해) 스타터의 링 기어를 방해하여 원활하게 분리되지 못하게 할 수 있습니다. 스타터 Bendix 기어가 손상된 톱니에 걸리거나 걸릴 수 있습니다.
* 진동 및 정렬 불량: 심하게 손상된 플렉스플레이트는 엔진에 과도한 진동을 일으킬 수 있습니다. 이 진동은 스타터 솔레노이드와 그 구성 요소에 추가적인 스트레스를 가할 수 있으며 잠재적으로 스타터가 계속 맞물리게 되는 고장을 일으킬 수 있습니다. 이는 분리 실패의 직접적인 원인은 아니지만 스타터 시스템의 2차 실패에 기여하는 요인입니다.
* 토크 컨버터 문제(플렉스플레이트 관련): 토크 컨버터 내부의 문제(예:고장난 클러치 팩)는 크랭크샤프트의 과도한 저항으로 간접적으로 나타날 수 있으며* 이로 인해 스타터를 분리하기가 더 어려워집니다. 심하게 휘거나 손상된 플렉스플레이트는 기존 문제를 악화시킬 수 있습니다.
간단히 말해서, 플렉스플레이트 자체는 스타터 결합/해제를 직접 제어하지 않습니다. 그러나 심각하게 손상된 경우 진동, 정렬 불량 또는 스타터 링 기어의 간섭으로 인해 스타터가 제대로 분리되지 않을 수 있습니다. 스타터를 고착시키는 실제 문제는 스타터 모터(솔레노이드, 벤딕스 기어 등) 또는 배선 내에 있을 수 있습니다. 결함이 있는 플렉스플레이트는 문제에 또 다른 잠재적 레이어를 추가할 뿐입니다.
