이 문제를 해결하는 몇 가지 방법이 있습니다.
* 전문 진단 검사: 가장 안전하고 좋은 방법은 자동차를 자격을 갖춘 정비소나 OBD-II 스캐닝 서비스를 제공하는 자동차 부품 판매점(AutoZone, Advance Auto Parts 등)으로 가져가는 것입니다. 에어백 제어 모듈(ACM)에 저장된 진단 문제 코드(DTC)를 읽을 수 있는 적절한 도구가 있습니다. 이를 통해 정확한 문제를 찾아낼 수 있습니다. 그런 다음 근본적인 문제(조향 샤프트 교체)가 유일한 문제인 경우* 코드를 지울 수 있습니다. 다른 문제가 있는 경우 해당 문제가 식별됩니다.
* 전문가급 스캐너(기계에 관심이 있는 경우): 에어백 시스템과 통신할 수 있는 전문가급 스캔 도구에 접근할 수 있다면 코드를 직접 지울 수도 있습니다. 하지만 *매우 조심하세요*. 에어백 시스템을 부적절하게 사용하면 위험할 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 클럭스프링: 클럭스프링은 에어백과 기타 스티어링 휠 컨트롤이 스티어링 휠과 함께 회전할 수 있도록 해주는 스티어링 칼럼의 중요한 구성 요소입니다. 샤프트 교체 중에 이 연결을 끊었다면 코드 소스일 가능성이 *매우* 높습니다. 제대로 다시 연결하거나 교체해야 할 수도 있습니다. 모든 연결이 제대로 되어 있는지, 그리고 클럭 스프링이나 배선에 손상이 없는지 반드시 확인하십시오.
* 기타 연결: 수리 중에 분리한 에어백 시스템과 관련된 *모든* 연결을 다시 확인하세요. 연결이 느슨하거나 부적절하게 장착되면 표시등이 켜집니다.
* 배터리 분리: 위의 작업을 시도하기 전에 최소 30분 동안 음극 배터리 단자를 분리하는 것이 좋습니다. 때때로 이로 인해 시스템이 재설정되지만 신뢰할 수 없으며 진단 스캐너를 사용하여 실제 문제를 찾아내는 것이 가장 좋습니다.
원인을 적절히 진단하지 않고 에어백 표시등을 "재설정"하려고 시도하지 마십시오. 빛을 무시하는 것은 매우 위험합니다. 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있기 때문입니다. 전문적인 진단을 적극 권장합니다.
