1. 마모되거나 손상된 브레이크 패드:
* 원인: 이것이 가장 일반적인 이유입니다. 패드가 마모되면 긁히거나 긁는 소리가 나며, 특히 저속에서 두드러집니다. 패드가 심하게 마모되면 로터가 손상될 수도 있습니다.
* 확인: 캘리퍼 접근 구멍(보통 휠 내부와 외부)을 통해 브레이크 패드를 육안으로 검사합니다. 캘리퍼로 패드 두께를 측정하거나 새 패드와 비교하는 시각적 가이드를 사용합니다. 패드가 최소 두께보다 적게 마모된 경우 패드를 교체하십시오(사용 설명서 확인).
2. 마모되거나 손상된 로터:
* 원인: 마모되거나 흠집이 난 로터는 갈리거나 긁히는 소음을 발생시킵니다. 심각한 손상으로 인해 브레이크 페달에 맥동이 발생할 수 있습니다.
* 확인: 로터에 흠집, 홈 또는 과도한 녹이 있는지 육안으로 검사하십시오. 다이얼 표시기나 직선자를 사용하여 런아웃(흔들림)을 확인하십시오. 심하게 마모되거나 손상된 경우 로터는 표면을 다시 덮거나(가능한 경우) 교체해야 합니다.
3. 캘리퍼 문제:
* 원인: 캘리퍼 피스톤이 달라붙거나 고착되면 패드가 로터에 지속적으로 마찰을 일으킬 수 있습니다. 이로 인해 일반적으로 일관된 문지르는 소음이 발생합니다. 손상된 캘리퍼 슬라이드 핀으로 인해 발생할 수도 있습니다.
* 확인: 캘리퍼 피스톤이 자유롭게 움직이는지 검사합니다. C-클램프나 브레이크 캘리퍼 도구를 사용하여 뒤로 밀어보세요. 고온 브레이크 캘리퍼 그리스로 슬라이드 핀을 윤활하십시오(일반 그리스는 절대 사용하지 마십시오). 피스톤이 눌리거나 핀이 손상된 경우 캘리퍼를 수리하거나 교체해야 할 수 있습니다.
4. 브레이크 실드 간섭:
* 원인: 브레이크 더스트 실드(로터 뒤의 얇은 금속판)가 휘거나 헐거워져 로터에 닿아 긁히는 소리가 나는 경우가 있습니다.
* 확인: 브레이크 쉴드에 로터와의 접촉이 있는지 육안으로 검사하십시오. 필요한 경우 다시 구부리고 손상된 경우 교체하십시오.
5. 휠 베어링 문제:
* 원인: 브레이크를 긁는 소리와 정확히 같은 소리는 아니지만, 마모된 휠 베어링은 때때로 특히 제동 시 소음으로 착각할 수 있는 소음을 발생시킬 수 있습니다. 이 소음은 종종 갈리는 소리나 우르릉거리는 소리에 가깝습니다.
* 확인: 차를 잭으로 들어올려 단단히 지지하고 3시와 9시 방향의 바퀴를 잡고 앞뒤로 흔들어 보세요. 과도한 플레이는 베어링이 마모되었음을 나타냅니다. 휠을 위아래로 움직여서 휠의 유격을 확인하십시오.
해야 할 일:
1. 안전 제일: 심각한 브레이크 문제가 의심되는 경우 문제가 해결될 때까지 차량 운전을 피하십시오. 브레이크 고장은 매우 위험할 수 있습니다.
2. 육안 검사: 위에서 설명한 대로 브레이크 구성품의 육안 검사부터 시작하십시오.
3. 전문적인 도움: 이러한 점검이나 수리를 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가십시오. 브레이크 수리는 안전을 위해 매우 중요합니다. 이들은 문제를 진단하고 해결하는 데 적합한 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
2000년 폰티악 그랑프리의 브레이크 시스템에 관한 특정 정보는 항상 사용 설명서를 참조하십시오.
