면책조항: 이는 단순화된 개요입니다. 부적절한 수리로 인해 심각한 부상을 입거나 차량이 손상될 수 있습니다. 이러한 유형의 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 좋습니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해 필수적입니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 다른 바퀴를 고정합니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 소켓 세트 및 렌치: 다양한 크기가 필요합니다.
* 볼 조인트 분리기: 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리합니다.
* 타이로드 엔드 분리기: 타이로드 엔드를 스티어링 너클에서 분리합니다.
* 해머와 펀치: 부품 제거를 돕기 위해 잠재적으로 필요할 수 있습니다.
* 베어링 프레스 또는 적절한 대안: 새 베어링을 안전하게 제거하고 설치하는 것이 중요합니다. 잘못 설치하면 베어링이 심각하게 손상될 수 있습니다.
* 토크 렌치: 부품을 적절하게 조이는 데 절대적으로 필요합니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슬거나 눌려진 부품을 느슨하게 하는 데 도움이 됩니다.
* 그리스: 새로운 베어링용.
* 새로운 앞바퀴 베어링: 특정 차량에 대한 올바른 부품 번호를 확인하십시오.
일반 단계(정확한 세부정보는 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 뒷바퀴에 고임목을 걸고 잭 스탠드를 사용하여 차량을 안전하게 들어올립니다.
2. 휠 제거: 차량을 들어올리기 전에 러그 너트를 푸십시오. 바퀴를 제거하십시오.
3. 브레이크 캘리퍼 분리: 캘리퍼 볼트를 제거하고 와이어나 번지 코드를 사용하여 캘리퍼를 조심스럽게 걸어 놓습니다. 브레이크 라인이 자유롭게 늘어지지 않도록 하십시오.
4. 타이 로드 엔드 분리: 타이로드 엔드 분리기를 사용하여 타이로드 엔드를 스티어링 너클에서 분리하십시오. 중요: 분리하기 전에 타이 로드 엔드의 위치를 기록해 두십시오. 이는 나중에 올바른 정렬을 위해 중요합니다.
5. 볼 조인트 분리: 볼 조인트 분리기를 사용하여 하단 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리합니다.
6. 조향 너클 제거: 타이로드 엔드와 볼 조인트를 분리한 후 스티어링 너클을 자유롭게 제거해야 합니다.
7. 기존 휠 베어링 제거: 베어링 프레스가 필수적인 곳입니다. 무차별적인 힘으로 제거하려고 하면 베어링과 허브 어셈블리가 손상될 수 있습니다. 수리 설명서에서는 프레스를 사용하는 올바른 방법을 보여주거나 대체 방법을 설명합니다.
8. 새 휠 베어링 설치: 다시 한 번 베어링 프레스를 사용하여 새 베어링을 올바르게 장착하십시오. 수리 설명서에 명시된 정확한 양의 그리스를 사용하십시오.
9. 모든 것을 재조립하세요: 제거 단계를 역으로 수행하여 모든 것을 올바른 순서로 조심스럽게 재조립하고 지정된 토크 설정에 맞게 조입니다. 정렬 문제를 방지하려면 타이 로드 끝 위치에 세심한 주의를 기울이십시오.
10. 토크 사양: 토크 렌치를 사용하여 모든 볼트와 너트를 제조업체 사양에 맞게 조입니다. 이는 차량의 안전과 수명에 매우 중요합니다.
11. 차량을 내리세요: 차량을 조심스럽게 낮추고 휠 간격과 회전이 적절한지 확인하십시오.
12. 테스트 드라이브: 짧은 테스트 드라이브를 통해 모든 것이 올바르게 작동하는지 확인하세요. 이상한 소리가 들리는지 주의 깊게 들어보세요.
이는 단순화된 개요라는 점을 기억하십시오. 이 수리를 시도하기 전에 1993 Saturn SL1 관련 수리 설명서를 참조해야 합니다. 휠 베어링을 부적절하게 설치하면 위험한 결과를 초래할 수 있습니다. 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 전문 정비사에게 문의하세요.
