* 캠 샤프트 위치 센서 (CMP 센서) : 크랭크 센서와 같은이 센서는 엔진 타이밍에 중요합니다. CMP 센서가 잘못되면 엔진이 발사되지 않습니다. 교체하는 것은 비교적 저렴한 부분입니다.
* 점화 시스템 : 이것은 광범위한 범주이지만 다음과 같습니다.
* 점화 코일 : 실패한 코일은 연료 공기 혼합물을 발화하는 데 필요한 스파크를 제공하지 않습니다. 각 코일을 개별적으로 테스트해야합니다.
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모, 파울 또는 손상된 스파크 플러그 또는 전선은 스파크가 실린더에 도달하지 못하게 할 수 있습니다. 마모, 손상 또는 파울 링의 징후를 확인하십시오.
* 점화 제어 모듈 (ICM) : 이 모듈은 점화 시스템을 제어합니다. 결함이있는 ICM은 간헐적 또는 완전한 시작 실패를 유발할 수 있습니다.
* 연료 전달 문제 (새 펌프에도 불구하고) : 연료 펌프를 교체하는 동안 다른 연료 시스템 문제가있을 수 있습니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 새로운 펌프를 사용하더라도 연료 흐름을 제한 할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기 : 이것은 연료 레일의 연료 압력을 조절합니다. 오작동 조절기는 연료 압력이 부족할 수 있습니다. 연료 압력 게이지 테스트가 필요합니다.
* 연료 인젝터 : 막히거나 결함이있는 인젝터는 실린더에 연료를 올바르게 분사하지 않을 수 있습니다. 연료 인젝터 테스트가 필요합니다.
* 보안 시스템 문제 : Cadillac Escalade의 보안 시스템은 엔진이 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다. 보안 시스템 또는 이모빌라이저와 관련된 경고 조명을 확인하십시오.
* PCM (PowerTrain Control Module) : 가능성이 적지 만 실패한 PCM이 근본 원인이 될 수 있습니다. 이것은 더 비싸고 복잡한 진단입니다.
문제 해결 단계 :
1. 오류 코드를 확인하십시오 : OBD-II 스캐너를 사용하여 PCM에 저장된 진단 문제 코드 (DTC)를 검색하십시오. 이 코드는 문제 영역을 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
2. 육안 검사 : 모든 점화 구성 요소 (와이어, 플러그, 코일)가 눈에 보이는 손상을 조심스럽게 검사하십시오.
3. 연료 압력 테스트 : 연료 압력 게이지를 사용하여 연료 레일에서 연료 압력을 측정하십시오. 이것은 연료 펌프가 충분한 압력을 전달하는지 여부를 알려줍니다.
4. 스파크 테스트 : 스파크 플러그에서 스파크를 테스트하십시오. 간단한 스파크 테스터를 사용하여 스파크가 있는지 확인할 수 있습니다.
5. cmp 센서 점검 (아직 완료되지 않은 경우) : 이것은 종종 간과되지만 크랭크 센서만큼 중요합니다.
6. 퓨즈와 릴레이를 점검하십시오 : 연료 펌프, 점화 시스템 등과 관련이 있습니다.
이 테스트를 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 에스컬레이드를 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 그들은 문제를 정확하고 효율적으로 진단하는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다. 이미 연료 펌프 및 크랭크 센서를 교체 한 정보를 제공하십시오. 이것은 진단에서 시간과 비용을 절약 할 것입니다.
