1. 준비:
* 안전 제일: 전기적 단락을 방지하려면 배터리 음극 단자를 분리하세요. 잭 스탠드를 사용하여 차량을 안전하게 지지하십시오. 보안경과 장갑을 착용하십시오.
* 도구 수집: 다음을 포함한 다양한 도구가 필요합니다.
* 휠 초크
* 잭과 잭 스탠드
* 러그 렌치
* 볼 조인트 분리기(피클 포크는 위험하며 부품을 손상시킬 수 있음)
* 망치(바람직하게는 고무 망치)
* 침투성 오일(PB 블래스터 등)
* 소켓 세트(미터법) – 허브 고정 너트를 제거하려면 올바른 크기가 필요합니다. 이것은 종종 매우 큰 너트입니다.
* 프레스(이상적으로는 유압 프레스이지만 매장 프레스도 작동 가능) – 이는 적절한 허브 제거에 중요합니다. 부적절하게 제거하면 허브와 베어링이 손상될 수 있습니다.
* 휠 허브용으로 특별히 설계된 풀러일 수도 있음(허브 설계에 따라 다름)
2. 바퀴 제거:
* 차량을 들어올리기 전에 러그 너트를 푸십시오.
* 차량을 안전하게 잭으로 들어올린 후 잭 스탠드로 고정하세요.
* 러그 너트와 휠을 제거합니다.
3. 구성요소 연결 해제:
* 브레이크 캘리퍼: 브레이크 캘리퍼를 조심스럽게 제거하고 번지 코드나 와이어를 사용하여 방해가 되지 않도록 걸어 두십시오. 브레이크 라인이 손상되지 않도록 주의하십시오.
* ABS 센서(해당하는 경우): ABS 센서 배선 하니스가 있는 경우 연결을 끊습니다.
* 속도 센서(해당되는 경우): 속도 센서 배선 하니스가 있는 경우 분리합니다.
* 분할핀: 축에서 코터 핀과 캐슬 너트를 제거합니다.
4. 허브 제거:
* 침투성 오일: 허브와 스핀들이 만나는 부위에 침투성 오일을 넉넉하게 도포합니다. 적어도 30분 동안, 심지어 밤새도록 담가 두십시오. 주기적으로 다시 적용하십시오.
* 볼 조인트 분리기: 볼 조인트 분리기가 중요한 곳입니다. 분리기를 조심스럽게 사용하여 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리하십시오. 피클 포크는 볼 조인트나 컨트롤 암을 손상시킬 수 있으므로 사용하지 않는 것이 좋습니다.
* 허브 너트: 볼 조인트가 분리되면(필요한 경우) 대형 허브 고정 너트를 제거합니다.
* 허브 누르기: 이것이 가장 중요한 단계입니다. 프레스를 사용하여 스핀들에서 허브를 조심스럽게 누릅니다. 망치와 펀치로 강제로 떼어내려고 하면 허브나 스핀들이 손상될 가능성이 거의 확실합니다. 적절한 크기의 어댑터를 사용하여 압력을 고르게 분산시키고 손상을 방지하십시오.
* 언론을 이용할 수 없는 경우: 어떤 사람들은 대형 풀러를 사용하려고 시도하지만 이는 위험하며 허브나 베어링이 손상될 수 있습니다. 언론이 훨씬 더 바람직하다.
5. 설치(역순):
새 허브를 설치할 때 위의 단계를 역순으로 수행하십시오. 허브가 제조업체 사양에 맞게 제대로 장착되고 토크가 조여졌는지 확인하세요.
중요 고려사항:
* 녹 및 부식: 1998년 차량에서는 녹과 부식이 허브 고착의 중요한 요인일 가능성이 높습니다. 침투하는 기름은 여기 당신의 친구입니다.
* 베어링 손상: 허브가 과도하게 고착된 경우 이미 휠 베어링이 손상되었을 가능성이 있습니다. 주의 깊게 검사하십시오. 베어링 교체는 일반적으로 허브 교체와 동시에 수행됩니다.
* 전문적인 도움: 상당한 저항이 발생하거나 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 정비사에게 가져가십시오. 허브를 부적절하게 제거하면 차량의 서스펜션과 스티어링이 심각하게 손상될 수 있습니다.
이는 복잡한 절차입니다. 차량 작업 경험이 부족하다면 전문가의 도움을 받으세요. 허브, 베어링 또는 기타 서스펜션 구성 요소가 손상되면 수리 비용이 많이 들 수 있습니다. 항상 안전을 최우선으로 생각하세요.
