다음은 관련된 단계에 대한 일반적인 개요입니다. 이 문서는 적절한 수리 매뉴얼을 대체할 수 없습니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리는 데 필수적입니다.
* 바퀴 초크: 안전을 위해.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 타이 로드 엔드 분리기(피클 포크 또는 볼 조인트 분리기): 타이로드 엔드를 스티어링 너클에서 분리합니다. 피클 포크를 잘못 사용하면 구성 요소가 손상될 수 있으므로 주의하세요.
* 렌치 또는 소켓 세트: 타이 로드 엔드 및 기타 서스펜션 구성 요소에 맞는 다양한 크기가 필요합니다. 아마도 미터법 크기가 필요할 것입니다.
* 토크 렌치: 손상을 방지하려면 구성 요소를 올바른 사양에 맞게 조이는 것이 중요합니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슬거나 눌려진 부품을 풀어줍니다. 넉넉하게 바르고 스며들도록 놔두세요.
* 해머(아마도): 특히 완고한 경우 구성 요소를 분리하는 데 도움이 필요할 수 있습니다.
* 새로운 내부 타이로드: 해당 연도 및 모델 LHS에 맞는 부품을 구입했는지 확인하십시오.
* 정렬 도구(선택사항이지만 적극 권장됨): 타이 로드를 교체한 후에는 조기 타이어 마모와 불안전한 핸들링을 방지하기 위해 전문적인 휠 정렬이 필요합니다.
일반 단계(수리 설명서를 다시 참조하세요):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오.
2. 리프트 및 보안: 잭을 이용하여 차량을 안전하게 들어 올리고 잭 스탠드로 고정합니다.
3. 휠 제거: 영향을 받은 쪽의 바퀴를 제거하십시오.
4. 구성요소 연결 해제: 내부 타이 로드에 접근하려면 스웨이 바 링크와 잠재적으로 다른 서스펜션 구성 요소를 분리해야 할 수도 있습니다. 수리 매뉴얼이 필수적인 곳입니다.
5. 별도의 타이 로드 엔드: 타이 로드 엔드 분리기를 사용하여 스티어링 너클에서 외부 타이 로드 엔드를 조심스럽게 분리하십시오.
6. 내부 타이로드 제거: 이 단계는 연도와 모델에 따라 크게 다릅니다. 내부 타이로드는 고정되거나 볼트로 고정되거나 다른 방법으로 고정될 수 있습니다. 수리 매뉴얼이 이에 대해 안내할 것입니다.
7. 새 내부 타이로드 설치: 새 내부 타이로드를 설치하여 올바른 토크 사양에 맞게 올바르게 장착되고 조여졌는지 확인합니다.
8. 구성요소 다시 연결: 올바른 토크 사양을 사용하여 이전에 분리한 모든 구성 요소를 다시 조립하십시오.
9. 낮은 차량: 조심스럽게 차량을 내립니다.
10. 휠 정렬: 이것이 매우 중요합니다. 자동차를 전문 얼라이먼트 샵에 가져가서 휠 얼라인먼트를 올바르게 받으십시오. 그렇지 않으면 타이어가 고르지 않게 마모되고 핸들링이 불량해지며 잠재적인 안전 위험이 발생할 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 녹: 오래된 차량은 녹에 더 취약하므로 이 작업이 훨씬 더 어려워질 수 있습니다. 침투성 오일을 넉넉하게 사용하십시오.
* 토크 사양: 구성 요소의 손상을 방지하려면 올바른 토크 사양을 따르는 것이 중요합니다.
* 정렬: 내부 타이로드를 교체한 후에는 적절한 휠 정렬이 절대적으로 중요합니다.
이것은 복잡한 수리입니다. 자동차 서스펜션 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 좋습니다. 타이로드를 부적절하게 교체하면 위험한 운전 상황이 발생할 수 있습니다.
