* 파워 스티어링 펌프: 이는 일반적인 원인입니다. 고장난 파워 스티어링 펌프는 특히 펌프에 부하가 걸릴 때(예:휠을 돌릴 때) 삐걱거리는 소리를 낼 수 있습니다. 저전력 조향 유체가 여기서 주요 원인입니다. 유체 수준과 상태를 확인하십시오. 수위가 낮으면 보충하십시오(올바른 유체 유형으로 – 사용 설명서 참조). 그러나 유체 수위가 낮다는 것은 펌프 고장의 *증상*이지 반드시 원인은 아니라는 점에 유의하십시오.
* 파워 스티어링 벨트: 마모되거나 느슨해지거나 윤이 나는 파워 스티어링 벨트는 특히 회전할 때 삐걱거리는 소리를 낼 수 있습니다. 벨트에 균열, 마모 또는 유약이 있는지 검사하십시오. 팽팽해야 합니다. 느슨하면 조정이나 교체가 필요합니다.
* 파워 스티어링 유체: 오래되었거나 더럽거나 파워 스티어링 오일이 부족하면 삐걱거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 유체가 어둡거나 타는 냄새가 나거나 부족하면 세척하고 교체하십시오.
* 파워 스티어링 랙 및 피니언: 랙 앤 피니언은 스티어링 휠의 회전을 바퀴의 움직임으로 변환하는 메커니즘입니다. 랙과 피니언 내부의 씰이나 부싱이 마모되면 특히 회전할 때 삐걱거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 이것은 더 심각하고 비용이 많이 드는 수리입니다.
* 스티어링 컬럼: 스티어링 칼럼 자체의 베어링이나 부싱이 마모되면 소음이 발생할 수 있지만 이는 파워 스티어링 문제보다는 덜 일반적입니다.
* 아이들러 풀리 또는 텐셔너 풀리: 이 도르래는 구불구불한 벨트(파워 스티어링 펌프 및 기타 액세서리를 구동하는 벨트)를 안내합니다. 이러한 풀리의 베어링이 마모되면 삐걱거리는 소리가 발생할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 파워 스티어링 오일 확인: 가장 먼저 확인하는 것이 가장 쉽고 저렴합니다. 낮으면 보충하되 지속적으로 낮으면 무시하지 마십시오.
2. 파워 스티어링 벨트 검사: 마모, 균열 및 느슨함을 확인하십시오. 손상되었거나 헐거운 경우 교체하십시오.
3. 잘 들어보세요: 핸들을 천천히, 그리고 빠르게 돌려보세요. 삐걱거리는 소리의 높이나 강도가 변하는 경우 이를 확인하면 소스를 정확히 찾아내는 데 도움이 될 수 있습니다.
4. 전문 검사: 원인을 확인할 수 없다면 자동차를 정비소에 가져가세요. 이들은 문제를 정확하게 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
1996년식 자동차는 더 오래되었으므로 여러 구성 요소가 삐걱거리는 소리에 영향을 미칠 가능성이 있습니다. 파워 스티어링 시스템이 이러한 유형의 문제에 자주 관여하기 때문에 일반적으로 먼저 파워 스티어링 시스템을 해결하는 것이 좋은 출발점이 됩니다. 파워 스티어링 문제를 무시하면 더 큰 피해를 입을 수 있으므로 문제 해결을 미루지 마십시오.
