* 후면 씰: 이 씰은 변속기가 차동 장치와 만나는 곳에 위치합니다. 여기에서 누출이 발생하면 변속기 뒤쪽으로 떨어지는 경우가 많습니다. 이는 전면 씰보다 더 복잡한 수리입니다.
* 입력 샤프트 씰: 이 씰은 변속기 케이스로 들어가는 입력 샤프트에 있습니다. 접근 및 교체가 어려울 수 있습니다.
* 확장 하우징 씰(해당하는 경우): 일부 변속기에는 확장 하우징이 있습니다. 여기서 누출은 출력 샤프트 근처에서 발생합니다.
* 밸브 본체 개스킷: 흔하지는 않지만 밸브 본체 개스킷의 누출은 때때로 다른 누출과 유사할 수 있습니다. 이것은 상당한 물방울보다 누출에 더 가깝습니다.
* 깨진 케이스: 변속기 케이스 자체에 균열이 생길 수도 있지만 변속기가 심각한 손상을 입지 않은 이상 가능성은 낮습니다. 이를 위해서는 더 중요한 수리 또는 변속기 교체가 필요합니다.
* 부적절한 설치: 전면 씰이나 팬 개스킷이 올바르게 설치되지 않았을 가능성이 있습니다. 이미 이 작업을 수행했지만 다시 확인하는 것이 중요합니다. 설치 전 표면이 완벽하게 깨끗하고 잔해물이 없었습니까? 올바른 실런트를 사용했습니까?
* 변속기 냉각기 라인: 이 라인에는 변속기 오일이 흐르고 누출될 수 있습니다. 균열, 느슨한 연결 또는 부식이 있는지 주의 깊게 검사하십시오.
문제해결 단계:
1. 변속기를 철저히 청소하십시오. 기존의 모든 변속기 오일을 제거하려면 탈지제와 압력 와셔(조심스럽게!)를 사용하십시오. 이렇게 하면 몇 차례 운전한 후 새로운 누출 위치를 정확히 찾아낼 수 있습니다.
2. 전송을 면밀히 검사하십시오. 청소 후에는 (안전한 거리에서 주의 깊게 관찰하면서) 잠시 동안 엔진을 가동한 다음 새로운 유체 누출이 있는지 자세히 살펴보십시오. 접근하기 어려운 곳을 보려면 손전등을 사용하십시오. 위에 언급된 영역(후면 씰, 입력 샤프트 씰, 확장 하우징 등)에 세심한 주의를 기울이십시오. 정확한 위치를 파악하는 데 도움이 되도록 사진을 촬영하세요.
3. 액체 수위 확인: 수리 후 *변속기 오일 레벨이 올바른지 확인하십시오. 변속기가 과도하게 채워지면 누출이 발생할 수 있습니다.
4. 전문적인 의견을 고려하십시오. 주의 깊게 검사한 후에도 누출 위치를 찾을 수 없으면 Cadillac을 변속기 전문가에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 그들은 문제를 정확하게 진단할 수 있는 경험과 장비를 갖추고 있습니다. 오진으로 인한 비용과 불필요한 수리 비용이 전문가의 도움을 받는 비용보다 빠르게 커질 수 있습니다.
안전을 먼저 기억하세요! 차량을 단단히 지지한 상태로 평평한 표면에서 작업하십시오. 차량 운행 중에는 변속기 오일이 뜨거우므로 화상을 입지 않도록 하십시오.
