그러나 직접 수행하기로 결정한 경우 일반적인 개요는 다음과 같습니다. 이것은 포괄적인 가이드가 아니며 귀하의 원정 연도 및 모델에 맞는 적절한 수리 매뉴얼을 대체하는 것으로 간주되어서는 안 됩니다. 정확한 지침과 토크 사양은 항상 차량 수리 설명서를 참조하세요.
필요한 도구:
* 잭과 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다.
* 휠 초크: 차량이 굴러가는 것을 방지하기 위함입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 토크 렌치: 볼트를 올바르게 조이는 것이 중요합니다.
* 해머 앤 펀치: 구성 요소를 제거하는 데 필요할 수 있습니다.
* 소켓 및 렌치: 원정대에 따라 다양한 크기.
* 지레 막대: 구성 요소를 분리하는 데 필요할 수 있습니다.
* 베어링 제거 및 설치 도구: 이것은 절대적으로 필요합니다. 휠 베어링용으로 특별히 설계된 프레스나 풀러가 필요합니다. 즉석에서 작업하면 허브와 베어링이 손상될 수 있습니다.
* 깨끗한 걸레와 상점 수건: 물건을 깨끗하게 유지하고 오염을 방지합니다.
* 침투 오일(PB 블래스터 또는 유사한 제품): 녹슬거나 눌려진 부품을 느슨하게 하는 데 도움이 됩니다.
* 새 휠 베어링(및 새 씰일 수도 있음): 차량의 연도, 모델 및 차축 구성에 맞는 부품을 구입했는지 확인하세요.
일반 단계(간단한 개요입니다. 자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오. 잭을 이용하여 차량을 안전하게 들어올린 후 잭 스탠드에 올려 놓습니다.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
3. 브레이크 캘리퍼와 로터 제거: 이 프로세스는 연식과 모델에 따라 다릅니다. 브레이크 라인을 분리하고 캘리퍼를 지지한 다음 로터를 제거해야 할 수도 있습니다.
4. 차축 구성요소 분리: 이것이 더 복잡해지는 곳입니다. 축을 허브 어셈블리에 연결하는 다양한 구성 요소를 분리해야 합니다. 이 작업에는 코터 핀, 너트 및 잠재적으로 다른 패스너를 제거하는 작업이 포함되는 경우가 많습니다. 정확한 순서는 수리 설명서를 참조하세요.
5. 허브 어셈블리 제거: 이를 위해서는 상당한 힘과 올바른 도구가 필요한 경우가 많습니다. 너클에서 허브를 분리하려면 풀러를 사용해야 할 수도 있습니다.
6. 기존 베어링을 눌러 빼내세요: 베어링 제거 도구를 사용하여 허브 어셈블리에서 기존 베어링을 조심스럽게 눌러 빼냅니다.
7. 새 베어링을 누르세요. 베어링 설치 도구를 사용하여 새 베어링을 허브 어셈블리 안으로 조심스럽게 누르십시오. 제대로 장착되었는지 확인하세요.
8. 재조립: 제거했던 역순으로 모든 구성품을 조심스럽게 재조립합니다. 모든 부품의 올바른 방향에 세심한 주의를 기울이십시오.
9. 토크 사양: 토크 렌치를 사용하여 모든 볼트와 너트를 제조업체가 지정한 토크 값으로 조이세요. 이는 안전에 매우 중요합니다.
10. 차량을 낮추세요: 잭 스탠드에서 조심스럽게 차량을 내립니다.
11. 테스트 드라이브: 재조립 후 차량을 시험 운전하여 베어링이 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 이상한 소리가 나는지 들어보세요.
이 역시 매우 단순화된 개요입니다. 휠 베어링 교체는 정밀성과 올바른 도구가 필요한 중요한 작업입니다. 올바르게 수행하지 않으면 심각한 손상이나 부상을 초래할 수 있습니다. 귀하의 Ford Expedition에 맞는 수리 매뉴얼을 참조하고 귀하의 능력에 자신이 없다면 전문가의 도움을 구하십시오.
