필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다.
* 바퀴 초크: 추가적인 안전을 위해.
* 소켓 렌치 세트(미터법): 다양한 크기가 필요합니다.
* 래칫 및 확장: 접근하기 어려운 볼트에 접근합니다.
* 볼 조인트 분리기: 스티어링 너클에서 볼 조인트를 분리합니다. 피클 포크는 작동하지만 너클이 손상될 위험이 있습니다.
* 부싱 제거 도구: 오래된 부싱을 밀어내는 데 특수 도구를 사용할 수 있습니다. 프레스가 이상적이지만 소켓과 해머도 때로는 작동할 수 있지만 더 위험합니다.
* 부싱 설치 도구: 마찬가지로, 새 부싱을 설치하는 데는 프레스가 가장 좋습니다. 즉석에서 방법을 사용하면 부싱이 손상될 위험이 있습니다.
* 토크 렌치: 볼트를 올바르게 조이는 것이 중요합니다.
* 침투유(PB 블래스터 등): 녹슨 볼트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 해머: 완고한 구성 요소에 필요할 수 있습니다.
* 보안경 및 장갑: 항상 자신을 보호하십시오.
일반 단계(자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요!):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오. 잭으로 트럭을 안전하게 들어 올리고 잭 스탠드에 지지합니다.
2. 휠 제거: 작업 중인 쪽의 바퀴를 제거하세요.
3. Sway Bar 링크 연결 해제: 컨트롤 암에서 스웨이 바 링크를 분리합니다.
4. 볼 조인트 분리: 볼 조인트 분리기를 사용하여 볼 조인트를 스티어링 너클에서 분리합니다. 이를 위해서는 일반적으로 상당한 힘과 인내가 필요합니다.
5. 상부 컨트롤 암 볼트 제거: 상부 컨트롤 암을 프레임과 스핀들에 고정하는 볼트를 찾아 제거합니다. 침투성 오일은 여기서 가장 친한 친구가 될 수 있습니다. 이 볼트는 녹과 노후로 인해 매우 견고할 수 있습니다.
6. 상부 컨트롤 암 제거: 볼트를 제거하면 상단 컨트롤 암이 느슨해져야 합니다. 부드러운 설득이 필요할 수도 있습니다.
7. 기존 부싱 제거: 부싱 제거 도구가 매우 중요한 곳입니다. 즉석에서 방법을 사용할 수도 있지만 컨트롤 암이 손상될 위험이 있습니다.
8. 새 부싱 설치: 부싱 설치 도구를 사용하여 새 부싱을 제자리에 밀어 넣습니다. 올바르고 균일하게 장착되었는지 확인하십시오.
9. 재조립: 상단 컨트롤 암을 다시 설치하고 모든 것이 올바르게 정렬되었는지 확인합니다. 제조업체가 지정한 토크로 볼트를 조입니다.
10. 볼 조인트 다시 연결: 볼 조인트를 스티어링 너클에 다시 연결합니다.
11. Sway Bar 링크를 다시 연결하세요: 스웨이 바 링크를 다시 부착합니다.
12. 차량을 내리세요: 차량을 조심스럽게 바닥에 내려놓습니다.
13. 휠 재설치: 휠을 다시 장착하고 러그 너트를 조입니다.
14. 토크 점검: 모든 볼트와 러그 너트를 다시 확인하여 올바른 사양에 맞게 토크가 조여졌는지 확인하세요.
15. 테스트 드라이브: 차량을 시험 운전하여 모든 것이 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 러스트: 1991년형 S-10에서는 녹이 중요한 요소입니다. 침투성 오일을 자유롭게 사용하고 잠재적으로 녹슨 구성 요소를 제거하는 데 추가 시간을 소비할 것으로 예상됩니다.
* 부품: 고품질 교체 부싱을 조달하세요. 저렴한 교체품은 오래 가지 못할 수도 있습니다.
* 누르기: 전문 도구(특히 프레스)가 부족한 경우 컨트롤 암을 전문 정비사에게 가져가는 것이 좋습니다. 즉석에서 방법을 사용하면 컨트롤 암, 부싱 또는 기타 구성 요소가 쉽게 손상될 수 있습니다.
일반안내입니다. 자세한 지침과 토크 사양은 항상 해당 차량의 수리 설명서를 참조하십시오. 이 수준의 자동차 수리가 마음에 들지 않으면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 컨트롤 암 부싱을 잘못 설치하면 차량의 핸들링과 안전이 손상될 수 있습니다.
