다음은 프로세스에 대한 일반적인 개요입니다. 특정 단계는 F-250의 정확한 모델에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 토크 사양은 항상 차량 연식 및 모델별 수리 설명서를 참조하세요. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 매우 귀중할 것입니다.
필요한 도구:
* 소켓 렌치 세트(미터법): 다양한 크기가 필요합니다.
* 렌치 세트(미터법): 각종 너트와 볼트용.
* 브레이크 라인 렌치: 브레이크 라인 손상을 방지합니다.
* 펜치: 니들노즈 및 슬립조인트.
* 양쪽 렌치: 브레이크를 빼내기 위해.
* 브레이크액: 차량 사양에 따라 DOT 3 또는 DOT 4. 신선한 유체를 사용하십시오.
* 깨끗한 걸레 또는 상점 수건: 유출물을 청소하고 물건을 깔끔하게 유지합니다.
* 캐치팬: 브레이크액을 수집합니다.
* 진공 블렌더(권장): 브레이크의 공기 빼내기가 훨씬 쉬워집니다.
* 새 마스터 실린더: 귀하의 차량에 맞는 것을 구입하십시오.
* 보안경: 브레이크액이 튀는 것으로부터 눈을 보호하십시오.
* 장갑: 브레이크액으로부터 손을 보호하십시오.
단계:
1. 안전 제일: 배터리 음극 단자를 분리하세요.
2. 액체 배수: 브레이크 라인의 압력을 낮추려면 네 바퀴 모두의 블리더 밸브를 엽니다. 이렇게 하면 마스터 실린더를 분리할 때 쏟아지는 유체의 양이 줄어듭니다.
3. 구성요소 제거:
* 브레이크 라인 분리: 브레이크 라인 렌치를 사용하여 마스터 실린더에 연결된 브레이크 라인을 조심스럽게 풀어줍니다. 액체를 수집할 수 있는 캐치 팬을 준비하십시오.
* 푸시로드 분리: 브레이크 페달에서 푸시로드를 분리하십시오. 이는 설정에 따라 다르지만 일반적으로 간단한 클립이나 리테이너가 포함됩니다.
* 마스터 실린더 제거: 마스터 실린더를 부스터에 고정하는 볼트를 푸십시오. 이를 위해서는 약간의 조작이 필요할 수 있습니다.
4. 새 마스터 실린더 설치:
* 새 마스터 실린더 설치: 새 마스터 실린더를 조심스럽게 설치하여 제대로 장착되고 정렬되었는지 확인합니다.
* 브레이크 라인 다시 연결: 브레이크 라인 렌치를 사용하여 브레이크 라인을 새 마스터 실린더에 조이십시오. 지나치게 조이지 마십시오.
* 푸시로드 다시 연결: 푸시로드를 새 마스터 실린더에 연결합니다.
* 마스터 실린더를 고정하세요: 장착 볼트를 지정된 토크로 조이십시오.
5. 브레이크 빼기: 이는 브레이크 라인에서 공기를 제거하는 데 중요합니다. 이 단계는 일반적으로 마스터 실린더에서 가장 먼 휠(보통 뒷바퀴)부터 시작됩니다. 수리 설명서에 설명된 대로 정확하게 출혈 절차를 따르십시오. 블리더 밸브를 열고 닫는 동안 브레이크 페달을 밟으려면 보조자가 필요할 수 있습니다. 진공 브리더를 사용하면 이 작업이 훨씬 쉬워집니다.
6. 테스트: 출혈 후에는 브레이크를 주의 깊게 테스트하십시오. 페달을 여러 번 펌핑하여 단단하고 일관된 압력을 가하십시오. 페달이 해면처럼 느껴지거나 바닥까지 닿는다면 시스템에 공기가 있을 가능성이 높으며 브레이크에서 다시 공기를 빼야 합니다. 출혈 절차에 대해 의문이 있으면 전문가의 도움을 받으십시오.
7. 배터리 단자를 다시 연결하세요. 배터리 음극 단자를 다시 연결하세요.
중요 고려사항:
* 브레이크액은 부식성이 있습니다: 유출된 물질을 즉시 청소하십시오.
* 적절한 출혈이 필수적입니다. 부적절한 출혈로 인해 브레이크가 고장날 수 있습니다.
* 토크 사양: 모든 볼트와 너트의 올바른 토크 사양은 항상 수리 설명서를 참조하십시오.
* 전문적인 도움: 수리가 마음에 들지 않으면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가십시오. 브레이크 시스템의 고장은 매우 위험합니다.
일반안내입니다. 자세한 지침과 안전 주의사항은 항상 1990 Ford F-250 관련 수리 설명서를 참조하세요. 여기에 제공된 정보는 전문가의 조언을 대체할 수 없습니다.
