필요한 도구:
* 소켓 세트(미터법)
* 렌치(미터법)
* 배수 팬
* 클러치 유체(DOT 3 또는 DOT 4 – 사용 설명서를 확인하세요)
* 펜치
* 드라이버(아마도 Phillips 및 일자형)
* 브레이크 클리너
* 쇼핑 넝마
* 새로운 마스터 클러치 실린더(특정 레인저 모델에 맞는 부품인지 확인)
* 도우미(클러치 시스템 블리딩에 권장)
단계:
1. 안전 제일: 전기적 단락을 방지하려면 배터리 음극 단자를 분리하세요.
2. 액체 배수: 클러치 마스터 실린더 저장소를 찾으십시오. 일반적으로 브레이크 마스터 실린더 근처의 작은 저장소입니다. 배수 팬을 사용하여 저장소에서 액체를 조심스럽게 제거하십시오.
3. 유압 라인 분리: 이것은 매우 중요합니다. 마스터 실린더에는 하나 이상의 라인이 연결됩니다. 고정 클립이나 너트를 풀고 라인을 실린더에서 조심스럽게 분리합니다. 흘린 액체를 흡수할 수 있는 천을 준비하십시오. 올바른 재설치를 위해 여러 줄이 있는 경우 해당 줄을 표시하세요.
4. 마스터 실린더 제거: 실린더는 일반적으로 방화벽이나 부스터에 볼트로 고정됩니다. 장착 볼트를 확인하고 조심스럽게 제거합니다. 볼트 머리 유형에 따라 소켓과 렌치를 조합하여 사용해야 할 수도 있습니다. 실린더의 방향과 사용된 심 또는 스페이서를 기록해 두십시오.
5. 새 마스터 실린더 설치: 새 실린더를 설치하기 전에 브레이크 클리너를 사용하여 방화벽의 장착 표면을 청소하십시오. 새 마스터 실린더를 조심스럽게 설치하여 방향이 올바른지, 모든 심 또는 스페이서가 올바른 위치에 있는지 확인하십시오. 제조업체가 지정한 토크로 장착 볼트를 조이십시오.
6. 유압 라인 다시 연결: 유압 라인을 새 마스터 실린더에 조심스럽게 다시 연결하십시오. 연결이 확실하고 누출이 없는지 확인하십시오. 제조업체가 지정한 토크로 연결부를 조이십시오.
7. 물통 채우기: 올바른 유형의 클러치 유체로 마스터 실린더 저장소를 조심스럽게 채우십시오(사용 설명서 참조). 너무 많이 채우지 마십시오.
8. 클러치 시스템 블리딩: 이것은 틀림없이 가장 중요한 단계입니다. 유압 시스템에 공기가 들어가면 클러치 성능이 매우 저하되거나 작동하지 않게 됩니다. 이를 위해서는 도우미가 필요합니다. 출혈 절차에는 누군가 클러치 페달을 밟는 동안 슬레이브 실린더(변속기에 위치)의 블리더 밸브를 여는 작업이 포함됩니다. 이 프로세스는 기포를 제거하고 시스템이 유체로 완전히 채워지도록 보장합니다. 클러치 시스템 공기 빼기에 대한 자세한 지침은 특정 Ranger 모델의 수리 설명서를 참조하세요. 여기에는 일반적으로 클러치 페달을 반복적으로 펌핑하고 블리더 밸브를 닫는 작업이 포함됩니다. 유체에 기포가 보이지 않을 때까지 반복합니다.
9. 누수 확인: 출혈 후 모든 연결부에 누출이 있는지 주의 깊게 검사하십시오.
10. 배터리를 다시 연결하세요. 배터리 음극 단자를 다시 연결하세요.
11. 클러치 테스트: 엔진을 시동하고 클러치 작동을 테스트하십시오. 클러치가 해면처럼 느껴지거나 제대로 맞물리지 않으면 시스템에 공기가 있을 수 있으므로 출혈 과정을 반복해야 합니다. 클러치가 여전히 올바르게 작동하지 않으면 다른 문제가 있을 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 수리 설명서: 1992 Ford Ranger 전용 수리 매뉴얼을 적극 권장합니다. 자세한 다이어그램, 토크 사양 및 중요한 단계별 지침을 제공합니다.
* 출혈: 클러치가 제대로 작동하려면 적절한 출혈이 필수적입니다. 이 과정에 익숙하지 않다면 전문가의 도움을 받으세요.
* 유체 유형: 사용 설명서에 명시된 대로 올바른 유형의 클러치 오일만 사용하십시오.
* 부품: 특정 Ranger 모델에 맞는 교체용 마스터 실린더를 구입했는지 확인하십시오.
이 정보는 안내용일 뿐입니다. 수리를 시도하기 전에 항상 해당 차량의 수리 설명서를 참조하십시오. 이 작업을 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 작업을 의뢰하십시오. 잘못 설치하면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
