* 베어링 손상: 이는 가장 심각한 잠재적 결과입니다. 엔진 베어링(크랭크샤프트, 커넥팅 로드, 캠샤프트)은 윤활을 위해 지속적인 오일 공급에 의존합니다. 오일이 부족하면 금속 간 접촉이 발생하고 스코어링이 발생하며 궁극적으로 이러한 베어링이 파손될 수 있습니다. 이로 인해 재구축이나 교체가 필요한 치명적인 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
* 압류된 엔진: 최악의 경우 베어링이 완전히 멈춰 엔진이 움직이지 않게 될 수 있습니다.
* 실린더 점수: 윤활 부족은 실린더 벽을 손상시켜 압축 및 동력 손실을 감소시킬 수도 있습니다.
* 손상된 오일 펌프: 부족한 오일을 펌핑하려고 시도하면서 오일 펌프가 손상되었을 수 있습니다.
* 기타 내부 손상: 윤활 부족으로 인해 발생하는 마찰과 열로 인해 다양한 내부 구성 요소가 손상될 수 있습니다.
* 타이밍 체인/벨트 손상: 엔진 설계에 따라 오일이 부족하면 타이밍 체인이나 벨트의 윤활에 영향을 미쳐 잠재적으로 체인이나 벨트가 파손되어 밸브가 손상될 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 자동차의 시동을 걸지 마세요. 더 멀리 운전하면 피해가 거의 확실하게 악화됩니다.
2. 평판이 좋은 정비사에게 견인하세요. 피해 정도를 평가할 수 있습니다.
3. 문서 제공: 서비스가 수행되었음을 보여주는 오일 교환 영수증을 보관하십시오. 이는 잠재적인 법적 조치에 매우 중요합니다.
오일 압력이 낮아 엔진 표시등이 켜져 상황의 심각성을 확인했습니다. 수리 비용은 상대적으로 저렴한 것(영향을 받은 엔진 부품의 간단한 교체와 같이 경미한 손상만 발생한 경우)부터 매우 비싼 것(엔진 재구축 또는 교체 필요)까지 다양합니다. 빨리 평가할수록 피해 범위와 관련 비용을 제한할 가능성이 높아집니다. 오일 교환 딜러의 과실에 대해 보상을 요구할 근거가 있을 가능성이 높습니다.
