* 발전기 : 교류 발전기가 실패하면 충분한 전압을 생성하지 않습니다. 세 가지 시스템 (크루즈 컨트롤, AC 및 트랜스 액슬 - 특히 전자 제어) 모두 기능을 위해 전기가 필요합니다. 약하거나 실패한 발전기는 전반적으로 낮은 전압으로 이어져서 폐쇄 될 수 있습니다. 엔진이 작동하는 동안 발전기의 출력 전압을 확인하십시오.
* 배터리 : 배터리가 약하거나 죽은 배터리로 인해 이러한 시스템에 전력이 충분하지 않을 수 있습니다. 실패한 발전기보다 3 개 모두 동시에 실패 할 가능성이 적지 만 여전히 가능성이 있습니다. 배터리 전압을 테스트하십시오.
* 퓨즈/회로 차단기 : 세 가지 모두가 한 번에 실패 할 가능성이 적지 만 메인 퓨즈 또는 회로 차단기가 날아가 여러 시스템으로 전력을 절단 할 수 있습니다. 퓨즈 박스에서 이러한 시스템과 관련된 모든 퓨즈 및 회로 차단기를 확인하십시오.
* 배터리 케이블 : 부식 또는 느슨한 배터리 케이블은 전기의 흐름을 방해 할 수 있습니다. 배터리와 스타터 모터에서 연결을 확인하여 부식과 압박감을 확인하십시오.
* 주 전력 배선 하네스 : 이것은 가능성이 낮지 만 가장 심각한 가능성입니다. 주요 전력 배선 하네스의 손상 (아마도 설치류 침입, 부식 또는 물리적 손상으로 인한)은 여러 시스템으로 전력을 방해 할 수 있습니다. 이를 위해서는 배선 하네스를 철저히 육안으로 검사해야하며 복잡한 작업이 될 수 있습니다.
* BCM (Body Control Module) / 파워 트레인 제어 모듈 (PCM) : 이 모듈은 자동차의 전기 및 기계 기능의 다양한 측면을 제어합니다. 어느 또는 둘 다의 실패로 인해 이론적으로 세 시스템이 모두 오작동을 일으킬 수 있습니다. BCM/PCM 실패를 진단하려면 전문화 된 도구와 전문 지식이 필요합니다.
문제 해결 단계 :
1. 배터리 전압을 점검하십시오 : 정상 범위 내에 있습니까 (실행되지 않을 때는 약 12.6V, 달리기시 13.5-14.5V)?
2. 모든 퓨즈와 회로 차단기를 점검하십시오 : 날아간 퓨즈를 교체하십시오. 그러나 교체하기 전에 폭발 한 이유 *를 찾으십시오.
3. 배터리 케이블 검사 : 부식을 찾고 긴밀한 연결을 확인하십시오.
4. 발전기의 출력 전압을 확인하십시오 : 엔진이 작동 할 때 위에서 언급 한 범위 내에 있어야합니다.
5. 배선 하네스의 육안 검사 : 싸움, 부식 또는 설치류 gnawing과 같은 명백한 손상 징후를 찾으십시오.
중요한 참고 : 자동차 전기 시스템 작업이 편하지 않으면 캐딜락을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 전기 문제를 잘못 진단하고 수리하면 더 많은 손상이나 부상을 초래할 수 있습니다. BCM/PCM은 복잡한 구성 요소입니다. 적절한 지식없이 고치는 것은 비참 할 수 있습니다.
