1. 유휴 속도 :
- 가스 및 공기 나사를 조정하기 전에 공회전 속도가 올바르게 설정되었는지 확인하는 것부터 시작하십시오. 수동변속기의 경우 650~700RPM, 자동변속기의 경우 700~800RPM 정도가 되어야 합니다. 권장 유휴 속도는 차량 설명서나 Edelbrock 리소스를 참조하세요.
2. 가스(연료) 나사 :
- 일반적으로 기화기 측면에서 "G" 또는 "GAS"로 식별되는 가스 나사를 찾습니다. 기화기를 통해 흐르는 연료의 양을 제어합니다.
- 가스 나사를 시계 방향(안)으로 돌려 혼합물을 빼내고 시계 반대 방향(밖)으로 돌려 혼합물을 진하게 만듭니다.
- 가스 나사 조정은 일반적으로 1/8~1/4바퀴를 넘지 않는 작은 증분으로 이루어져야 합니다.
- 조정하는 동안 엔진의 동작을 관찰하고 엔진 소리를 들어보는 것이 좋습니다.
3. 에어 스크류 :
- 종종 "A" 또는 "AIR" 지정으로 표시되는 공기 나사는 기화기에 들어가는 공기의 양을 조절합니다.
- 가스스크류와 마찬가지로 에어스크류를 시계방향으로 돌리면 혼합물이 묽어지고, 시계 반대방향으로 돌리면 혼합물이 농축됩니다.
- 에어 스크류를 미세 조정하면 특히 가속 중에 엔진 성능과 반응성에 영향을 미칩니다.
4. 기본 조정 절차 :
에이. 가스 나사부터 시작하십시오. 빠르게 회전하거나 가속할 때 엔진이 머뭇거리거나 비틀거리거나 거칠게 달리기 시작할 때까지 시계 방향으로 조금씩 조정합니다(기울기).
비. 린아웃 지점에 도달한 후, 주저함이 사라질 때까지 가스 나사를 시계 반대 방향(아웃)으로 돌리면 엔진이 다시 원활하게 작동합니다.
기음. 다음으로, 에어 스크류로 이동하여 엔진 속도가 초기 설정에서 약간 떨어질 때까지 시계 방향(기울기)으로 돌립니다.
디. 그런 다음 엔진 속도가 최고조에 달했다가 다시 약간 떨어질 때까지 공기 나사를 시계 반대 방향(바깥쪽)으로 돌립니다.
이자형. 균형 잡힌 공기-연료 혼합물을 얻으려면 이 두 설정 사이의 중간점을 찾으십시오.
이 지침은 일반적인 프레임워크를 제공하며 특정 차량에 대한 최적의 설정은 환경 조건, 엔진 수정 및 개인 선호도를 포함한 여러 요인에 따라 달라질 수 있다는 점을 기억하십시오. 보다 정확하고 개인화된 조정을 위해서는 기화기 튜닝 경험이 있는 자동차 전문가 또는 매니아와 상담하는 것이 좋습니다.
