우리는 모두 거기에 있었다. 당신은 오래된 차를 운전하고 있는데 갑자기 열 게이지가 빨간색으로 표시되어 있음을 알게 됩니다. 차 후드에서 증기가 솟아오르기 시작하면 차를 세우고 무슨 일이 일어나고 있는지 알아내야 합니다.
자동차가 여름에 과열되는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 이 기사에서는 과열의 상위 5가지 원인과 차량을 수리하고 여름 내내 스타일리시하게 운전하는 방법을 살펴보겠습니다.
차량 냉각 시스템에는 누출을 일으킬 수 있는 많은 영역이 있으므로 이것이 엔진 과열의 가장 일반적인 원인입니다. 누출이 발생하면 냉각수가 중요한 엔진 부품으로 흐르지 못하여 라디에이터에서 방출되지 않고 열이 축적됩니다.
누출이 발생할 수 있는 일반적인 영역은 다음과 같습니다.
이러한 시스템 중 하나에서 누수가 발생하면 운전 중 차가 과열될 수 있습니다. 일반적으로 누출이 있을 수 있는 모든 영역을 스스로 찾기가 어렵기 때문에 정비사와 상담하는 것이 좋습니다.
냉각수 시스템에 큰 누출이 없더라도 냉각수는 엔진 과열을 유발할 수 있습니다. 예를 들어, 자동차에 잘못된 유형의 냉각수를 사용하고 있거나 냉각수 대 물 비율이 정확하지 않은 경우 엔진이 냉각 상태를 유지하는 데 문제가 있을 수 있습니다.
추운 계절에 차가 과열되지 않고 작동했지만 예열되면서 과열되기 시작하면 올바른 냉각수를 사용하지 않고 있다는 신호일 수 있습니다. 시스템을 세척하고 적절한 혼합물을 추가하거나 정비사를 방문하여 자동차 냉각수 시스템의 서비스를 받으십시오.
누출이 없고 사용하고 있는 냉각수가 차량에 적합한 유형이라면 다음으로 엔진 과열의 가장 흔한 원인은 호스가 막히는 것입니다.
당신의 차는 하루하루 많은 일을 거치며 먼지, 파편, 도로 침전물 및 기타 이러한 이물질을 줍습니다. 냉각수 구획을 제대로 밀봉하지 않으면 이 파편이 냉각수에 혼합되어 호스를 통해 보내져 막히거나 냉각수의 흐름이 심각하게 제한될 수 있습니다.
이것은 또한 간단한 수정입니다. 냉각수 시스템을 세척하기만 하면 됩니다. 그렇게 하면 호스에 있는 먼지나 침전물을 제거하고 엔진의 기능을 복원할 수 있습니다.
라디에이터는 특히 나이가 많은 경우 여러 가지 문제를 일으킬 수 있습니다. 라디에이터가 새거나 막혔거나 구부러지거나 손상된 경우 또는 라디에이터 팬이 제대로 작동하지 않으면 열이 차량에서 제대로 빠져나가지 못해 과열의 원인이 됩니다.
라디에이터에 결함이 있다고 의심되면 스스로 고칠 수 없습니다. 철저한 검사, 라디에이터 문제의 원인 및 특정 문제에 대한 적절한 수정을 이해하려면 정비사와 상담해야 합니다.
워터 펌프는 이름에서 알 수 있듯이 냉각 시스템 전체에 냉각수와 물을 펌핑하는 데 도움이 됩니다. 워터 펌프가 손상되거나 오작동하면 차가 매우 빨리 과열되기 시작합니다. 워터 펌프와 관련된 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
이러한 문제는 엔진 과열을 유발할 수 있습니다. 차량을 서비스센터에 가져가서 워터펌프 고장 원인을 파악하고 수리 받으세요!
자동차를 여러 번 과열시키면 가스켓, 엔진 블록 및 기타 엔진의 중요한 구성 요소가 손상될 수 있습니다. 따라서 이번 여름을 시원하게 보내십시오. 오늘 차량을 Ride Time 서비스 센터로 가져가고 다음 캐나다 도로 여행에서 과열의 위험이 없는지 확인하십시오!
