새 차를 보고 사용 가능한 기능, 편의 시설, 창문 스티커 세부정보를 살펴보다 보면 많은 약어가 있습니다. MSRP, ABS, TRAC 및 APR과 같은 대부분을 인식할 수 있습니다. 그러나 식별하기에 너무 명확하지 않은 몇 가지 용어가 있을 수 있습니다. 당신이 그들을 항상 볼 수 있기 때문에 그들은 친숙합니다. 그러나 그들이 의미하는 바가 명확하지 않거나 모델 간에 실제로 어떻게 다른지 명확하지 않습니다.
예를 들어, 차량의 성능을 조사할 때 마력, 토크 및 RPM에 대한 용어를 볼 수 있습니다. 그렇다면 RPM이란 정확히 무엇이며 rpm은 무엇을 의미합니까? 다음은 rpm이 무엇을 의미하고 차량 성능과 어떤 관련이 있는지에 대한 완전한 분석입니다. 어떤 모델을 구매할지 결정할 때 도움이 될 것입니다.
기본부터 시작하겠습니다. RPM에 대한 설명을 볼 때 이 용어는 분당 회전수를 나타냅니다. iSeeCars에서 설명하는 것처럼 엔진의 크랭크축이 60초 기간 내에 완전히 회전할 수 있는 횟수를 나타냅니다. 운전석에서 자동차의 분당 회전수를 모니터링할 수 있으며 일반적으로 게이지 클러스터 내의 대시 타코미터에서 모니터링할 수 있습니다.
좋습니다. 하지만 분당 회전수는 실제로 무엇입니까? 그들은 자동차의 성능에 어떤 영향을 미칩니 까? 또한 운전 중 모니터링할 때 어떻게 최적의 성능을 얻을 수 있습니까? Nexstar는 RPM이 엔진의 속도를 측정하고 RPM이 마력을 계산하는 데 도움이 된다고 설명합니다. 자동차의 마력을 결정하는 정확한 계산 예는 "토크 x RPM을 5252로 나눈 값"입니다.
자동차에서는 엔진이 항상 최고 RPM에서 최고 출력을 발휘하는 것은 아니라는 점을 염두에 두어야 한다고 말합니다. 대부분의 경우 자동차의 엔진 사양은 다음과 같은 이상적인 RPM과 함께 최대 마력을 나타냅니다. 따라서 창 스티커 또는 기능 목록에 "250 hp @ 5,600 RPMs"라고 표시될 수 있습니다.
토크도 작용하지만 일반적으로 분당 회전수가 낮습니다. 토크는 엔진의 "비틀림력"을 측정하기 때문에 일반적으로 가스를 처음 펀칭할 때 RPM이 낮아집니다. 슈퍼차저 엔진 또는 터보차저 엔진이 장착된 모든 모델의 경우 토크 수치와 270lb-ft @ 1,600-4,200RPM과 같은 이상적인 RPM 범위가 표시될 수 있습니다.
자동차의 엔진을 가속하면 너무 많은 것이 있습니다. 기어를 변속하지 않으면 회전하는 차량은 결국 최대 레드라인에 도달하게 됩니다. 해당 한계에 도달하면 게이지가 "빨간색" 상태이고 위험한 작동 조건에 위험할 정도로 가까이 있음을 나타냅니다. 부분적으로 영화의 모든 강렬한 운전 장면 때문에 빨간색으로 운전하는 것이 최대의 힘을 제공한다고 생각하는 것은 일반적인 오해입니다. 그러나 그렇게 하면 피스톤이나 베어링 사이에 잠재적인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
이러한 위험한 기동을 피하고 실수로 분당 회전수를 재조정하기 위해 대부분의 최신 자동차에는 회전 제한 장치 또는 회전 제한 장치가 장착되어 있습니다. 이러한 메커니즘은 기어를 변속하기 전에 차량의 엔진이 너무 많이 회전하는 것을 방지하기 위한 것입니다.
회전 제한기는 자동차의 운전 역학도 개선할 수도 있습니다. 더 높은 RPM은 더 많은 전력으로 변환되는 경향이 있습니다. 그러나 특히 터보차저 엔진의 경우 낮은 RPM에서 성능 이점이 있습니다. RPM을 적절하게 조절하면 저속에서 더 유연하고 반응성이 뛰어난 핸들링을 기대할 수 있습니다.
이제 RPM, 용어의 의미 및 자동차 엔진 성능에 적용되는 방식에 대해 더 투명하고 더 잘 이해했으므로 통계 및 창 스티커를 읽는 데 더 자신감을 가질 수 있습니다. 그리고 훌륭한 자동차 구매 결정을 내리는 데 조금 더 힘을 실어줄 것입니다.
