1. 체인 :체인은 앞뒤 스프라켓 사이를 유연하게 연결하는 일련의 상호 연결된 링크입니다. 내구성과 강도를 보장하기 위해 일반적으로 금속, 일반적으로 강철 또는 알루미늄으로 만들어집니다.
2. 스프라켓 :스프라켓은 체인과 맞물리는 톱니바퀴 또는 기어입니다. 엔진의 동력은 처음에 엔진의 출력 샤프트에 연결된 카운터 샤프트 스프로킷이라고도 알려진 프론트 스프로킷으로 전달됩니다. 모터사이클의 뒤쪽에는 후방 스프로킷 또는 휠 스프로킷이라고 불리는 또 다른 스프로킷이 뒷바퀴 허브에 부착되어 있습니다.
3. 동력 전달 :엔진이 구동하여 동력을 발생시키면 프론트 스프로킷을 구동합니다. 앞 스프라켓의 톱니가 체인의 링크와 맞물려 체인이 회전하게 됩니다. 체인이 움직일 때 후방 스프라켓에 동력이 전달됩니다. 그런 다음 뒷스프라켓의 톱니가 체인의 링크와 맞물려 뒷바퀴에 동력을 전달합니다.
4. 기어비 :앞 스프라켓과 뒷 스프라켓의 상대적인 크기(잇수)에 따라 기어비가 결정됩니다. 오토바이의 기어링은 스프로킷의 크기를 변경하여 맞춤화할 수 있습니다. 스프로킷 크기의 다양한 조합에 따라 모터사이클의 토크 및 속도 특성이 변경됩니다.
5. 최종 드라이브 :체인과 스프라켓은 모터사이클의 최종 구동장치 역할을 합니다. 엔진에서 발생한 동력은 변속기(자전거에 기어가 여러 개인 경우)를 거쳐 최종적으로 체인과 스프로킷에 도달한 후 뒷바퀴로 전달됩니다. 이를 통해 뒷바퀴가 회전하여 오토바이가 앞으로 나아갈 수 있습니다.
전체적으로 모터사이클의 체인과 스프로킷은 엔진에서 뒷바퀴로 동력을 효율적으로 전달하는 역할을 담당하여 라이더가 모터사이클의 속도와 가속도를 제어할 수 있도록 해줍니다.
