자동차의 서비스 간격에 주의를 기울이는 것은 자동차 소유의 필수적인 부분이며 자동차를 밀고 싶어하는 사람들에게 더욱 중요해집니다. 트랙 데이와 같은 퍼포먼스 드라이빙 활동의 경우 이러한 간격을 아는 것뿐만 아니라 간격을 줄이는 것도 중요합니다. 최고 형태의 액체는 자동차가 증가된 열, 마찰 및 기타 마모 유발 요소를 견딜 수 있도록 보장하기 때문입니다. 트랙 주행의 힘. 수시로 꼼꼼한 점검을 통해 차량의 전반적인 건강 상태에 세심한 주의를 기울이는 것도 좋은 생각입니다.
나는 약간의 조사를 했고 모터스포츠 산업의 몇몇 전문가들에게 성능 중심의 서비스 간격에 대한 그들의 의견에 대해 이야기를 나눴을 뿐만 아니라 그들에게 자신의 차를 추적하려는 경향이 있는 사람을 위한 검사 요령이 있는지 물었습니다. 훌륭한 통찰력을 많이 얻었고 서비스 주기가 짧을수록 좋다는 것이 보편적인 사실입니다.
간격 단축에 대한 조언을 구하는 곳이 포럼이든, Facebook 그룹이든, 다양한 정보 블로그이든 상관없이 모든 사람은 자신만의 맞춤형 일정을 염두에 두고 있습니다. 그러나 모든 사람이 정확히 같은 방식으로 운전하거나 매년 같은 양의 주말 트랙을 달리는 것은 아닙니다.
적절하게 윤활되고 냉각된 엔진, 변속기 및 차동 장치를 추적해도 큰 마모가 발생하지는 않지만 열, 마찰, 매니폴드 압력 및 블로바이가 증가하면 유체의 윤활 및 보호 특성이 더 빨리 저하됩니다. 더 이상 의도한 바를 수행하지 않는 석유를 추적하는 것은 전반적으로 나쁜 상황일 뿐이며 조만간 주요 문제로 이어질 것입니다. 아무도 트랙에서 즐기면서 로드 베어링을 돌리고 싶어하지 않습니다.
엔진 및 기어 오일, 자동 변속기 오일, 차동 오일, 냉각수 및 브레이크 오일에 관해서는 귀하와 같은 자동차를 추적하는 동료 애호가가 무엇을 하고 있는지 알아보고 다음을 고려하십시오. 도대체 일부 애호가들은 트랙 작업에 관계없이 자동차 제조업체의 서비스 간격을 줄이는 것이 좋은 생각이라고 말합니다.
일부 회사는 Scion FR-S/Subaru BRZ/Toyota 86을 추적하기 위한 Counter Space Garage의 권장 간격과 같은 주제에 대한 조언을 제공합니다. 그렇지 않으면 자신의 트랙 차량 유지 관리 일정을 결정하는 데 도움이 될 수 있는 두 가지 보편적인 진실이 있습니다. 공장에서 권장하는 것보다 짧으며 오일 분석을 통해 오일 상태를 확인하는 것이 좋습니다.
Zengine 및 Blackstone Laboratories와 같은 회사는 차량의 오일 교환 후 분석 서비스를 제공하고 엔진 상태에 대한 확실한 정보를 제공합니다. 이는 관련 사항을 알려줄 뿐만 아니라 트랙 데이마다, 트랙 데이 격일 또는 그 이상 이후에 오일을 교체해야 하는지 여부를 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
그러나 자신의 차에 가장 적합한 것이 무엇인지, 그들이 하는 추적의 양, 그리고 그들이 예산 책정에 관심이 있는 것을 결정하는 것은 소유주에게 달려 있습니다. 유체, 특히 극한의 트랙 주행을 견디도록 설계된 유체는 비싸고 많은 고성능 자동차에 대용량이 필요합니다. 포르쉐를 추적하는 경우 역사적으로 Subaru 또는 Toyota보다 오일 용량이 더 큽니다.
클럽 수준 및 프로 모터스포츠에서 생계를 유지하기 위해 트랙 드라이빙을 하는 사람들의 페이지를 보면 서비스 간격을 짧게 하고 철저한 준비 요법을 사용하는 것이 좋습니다. 물론, 경주와 트랙 데이는 같은 것이 아니지만 그럼에도 불구하고 자동차에 스트레스를 가하는 것이 포함됩니다. Chris Taylor Racing Services의 소유주인 Chris Taylor는 몇 대의 SCCA B-Spec 경주용 자동차를 경주하고 관리하므로 트랙 차량 관리에 대한 그의 경험은 광범위합니다.
"저는 주말마다 점검하는 유지 관리 체크리스트를 가지고 있습니다."라고 그는 말했습니다. "그 내용은 일급 비밀은 아니지만 DNF가 거의 없는 이유이기도 합니다."
그는 각 차량에 대해 사전 및 사후 트랙 검사를 수행하며, 유지하는 눈의 주의에 따라 바퀴에서 바퀴로 경주하지 않더라도 같은 작업을 수행하는 데 시간을 할애할 가치가 있습니다. Honda Performance Development(HPD)도 유사한 정보를 공유했습니다.
Commercial Motorsports의 마케팅 책임자인 Janeen Farias는 "각 세션이 진행되기 전에 완료할 간단한 체크리스트를 만드는 것은 정상적인 유지 관리를 쉽게 수행할 수 있는 방법이며 구덩이에서 무언가를 수리하려고 애쓰는 대신 순조롭게 진행할 수 있습니다."라고 말했습니다. HPD에서 말했다. "일정하게 유지되어야 하는 것은 트랙에서 각 세션 전후에 차량을 검사하는 것입니다."
그런 다음 그녀는 평판이 좋은 트랙 조직과 모터스포츠 승인 기관을 통한 샘플 안전 체크리스트가 훌륭한 리소스이며 특정 자동차와 그 사용에 대한 특별한 관심 영역을 추가하는 것이 좋은 조치라고 말했습니다. 모든 자동차에 동일한 문제 영역이 있는 것은 아니기 때문에 이것은 훌륭한 방법입니다. 내 자신의 BMW 128i에서는 특정 영역의 오일 누출을 주시하는 반면 Lexus IS F를 추적하는 사람은 냉각수 누출을 주시할 수 있습니다.
다행스럽게도 검사는 종종 수행하기 쉽고 아래로 기어 들어가 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 좋은 기본 아이디어를 얻을 수 있는 잭과 잭 스탠드만 있으면 됩니다. 일부 트랙 데이 회사의 기술 검사 체크리스트는 시작 위치를 알려주고 단계를 잊지 않도록 도와줍니다.
트랙 데이 전, 후 및 중에 유체 수준을 확인하는 것 외에 고려해야 할 몇 가지 사항에는 볼트 토크 및 페인트 펜으로 표시, 일부 기본 도구와의 정렬 확인, 에어 필터를 가능한 한 깨끗하게 유지, 브레이크 패드 및 로터 두께 확인 등이 있습니다. , 그리고 더. 그런 다음 엔진, 변속기, 디퍼렌셜 및 일반 하부를 가능한 한 깨끗하게 유지하면 시간이 지남에 따라 발생할 수 있는 누출을 발견하는 데 도움이 됩니다.
트랙 중심 서비스 간격과 관련하여 Taylor는 모든 트랙 또는 경주용 자동차는 적어도 주말 이벤트 또는 두 번마다 엔진 오일을 교체해야 한다고 말합니다. 에어 필터는 이벤트 주말마다 청소해야 하며 그의 서면 체크리스트에 있는 모든 세부 사항을 충족해야 합니다.
Taylor는 또한 SRO World Challenge의 TC America 시리즈에서 Honda Civic Si 및 Type R 경주용 자동차 몇 대를 겨루는 Skip Barber Race Team의 승무원이기도 합니다. 이 용량에서는 주말마다 오일과 트랜스 오일을 교체합니다.
하지만 여기에서 핵심은 공장이든 개인이든 많은 전문 레이싱 팀이 Castrol, Mobil, Liqui Moly, Idemitsu 등과 같은 주요 석유 및 기타 자동차 유체 회사와 후원 계약을 맺고 있다는 것입니다. 많은 팀이 레이스 주말마다 모든 유체를 교체할 것입니다. 왜 안 됩니까? 스폰서 계약을 통해 무료로 받는 사람들은 바보가 될 것입니다.
자동차에 적용되는 모든 구성 요소의 유체 교환 간격 단축을 고려해야 한다는 개념으로 다시 돌아오지만, 트랙 주행 일수와 이 증가된 간격 일정에 소요되는 비용 사이의 이상적인 균형을 찾는 것은 귀하에게 달려 있습니다. 또는 일부 사람들은 며칠이 아닌 몇 시간을 고려할 것을 권장하기도 합니다. 트랙 하루에 얼마나 많은 시간을 트랙에 있는지 파악하고 이를 특정 액체를 교체할 때 표시로 사용하십시오.
예산 책정이나 찾은 권장 사항에 상관없이 자동차의 건강을 유지하는 데 있어서 조금 더 마음의 평화를 얻는 것보다 더 좋은 것은 없습니다. 또는 손전등과 메모장이 있는 안전하게 지원되는 차 밑에서 조금 더 시간을 보내십시오. 더 많은 서비스로 인해 기계적 위험이 감소할 뿐만 아니라 랩 타임도 빨라질 것입니다. 장비가 더 많은 발을 제동 구역으로 이동하고 레드라인 근처에서 기어를 약간 유지하는 데 더 많은 자신감을 가질 수 있기 때문입니다. 더 길게 하거나 세션에 최선을 다하세요.
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