자동차를 소유하는 것은 지구상에서 가장 크고 최악의 대기 게임일 수 있습니다. 운전석에 올라앉아 "무슨 일이야?" 라는 생각을 할 때마다 우리는 단지 녹 버킷을 말하는 것이 아닙니다. 새 차량도 수백만 가지 문제에 시달립니다. 새 차든 오래된 차든 가장 일반적인 문제 영역 중 하나는 자동차의 충전 시스템, 특히 알터네이터입니다.
교류 발전기 문제는 자동차의 12볼트 배터리와 밀접한 관계가 있기 때문에 진단하기 어려울 수 있습니다. 똑같이 중요하지만, 교류 발전기는 배터리를 적절한 작동 상태로 유지하는 역할을 하며, 어느 한쪽의 오작동이 다른 쪽에도 피해를 줄 수 있습니다. 오늘 우리는 일반적인 교류기 결함과 교류기의 수명을 예상할 수 있는 기간에 대해 알아볼 것입니다.
교류 발전기를 더 잘 이해하려면 드라이브 의 충전된 편집자는 여러분이 알아야 할 모든 것을 쉽게 소화할 수 있는 부분으로 분해했습니다. 시작하겠습니다.
알터네이터는 자동차의 배터리 충전을 유지하는 책임이 있는 자동차 충전 시스템의 부품입니다. 교류 발전기는 본질적으로 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하여 차량에 전력을 공급하는 발전기입니다.
엔진의 크랭크샤프트는 구불구불한 벨트를 회전시켜 교류 발전기의 도르래를 돌립니다. 그런 다음 교류 발전기는 전자기 유도(구리 배선 링 내부에서 회전하는 자석)를 사용하여 교류(AC) 전압을 생성합니다. 그런 다음 AC 전압은 다이오드를 거쳐 직류(DC) 전압이 되어 전압 조정기(있는 경우)를 거쳐 배터리로 전달됩니다. 전압 조정기는 배터리가 과열되거나 손상되지 않는 범위에서 전압이 유지되도록 합니다.
발전기는 일반적으로 엔진 전면에 있습니다. 구불구불한 허리띠를 따라가면 찾을 수 있습니다. 모든 슬롯이 있는 것입니다.
교류 발전기가 고장나기 시작하면 이러한 증상이 나타날 수 있습니다.
다양한 요인이 교류 발전기에 영향을 미치기 때문에 교류 발전기의 정확한 수명을 파악하기 어렵습니다. 그러나 우리는 교류 발전기가 차량의 평균 수명 동안 지속되지 않을 것이라고 거의 확실하게 말할 수 있습니다. 일반적으로 교류 발전기의 수명은 약 6-10년 또는 약 80,000-150,000마일입니다.
먼저 배터리를 테스트한 다음 구불구불한 벨트를 검사하고 교류 발전기 풀리를 검사하고 구불구불한 벨트 텐셔너를 검사합니다. 모든 사항이 명확하면 멀티미터를 사용하여 배터리 전압을 테스트하여 교류 발전기를 확인합니다. 엔진이 작동 중일 때 13.5~15볼트 사이로 읽어야 합니다. 엔진 회전 중에도 이 범위를 유지하십시오.
알터네이터 교체는 올바른 도구와 서비스 설명서가 있는 경우 매우 간단한 프로세스입니다. 불량 발전기를 교체하는 방법에 대한 자세한 내용은 게시물을 참조하십시오.
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다!
A: 교류 발전기는 시간과 마모, 느슨한 구불구불한 벨트, 과도하게 조인 구불구불한 벨트, 먼지 및/또는 때로 오염된 부품, 마모된 브러시, 고장난 베어링, 부식된 구성 요소 또는 불량한 연결로 인해 성능이 저하될 수 있습니다.
A: 알터네이터에 장애가 발생하면 증상을 알아차리기 전에 이미 상태가 나빠졌을 가능성이 큽니다. 그러나 발전기는 확실히 예기치 않게 고장날 수 있습니다. 나는 알 것이다. 아버지가 1989년형 익스플로러 개조 밴을 운전하던 중에 일어난 일입니다.
A: 있을 수있다. 교류 발전기 및/또는 해당 전압 조정기에 장애가 있는 경우 교류 발전기가 너무 많은 전압을 보내 배터리를 태울 수 있습니다.
A: 그럴 수도 있지만, 그렇다고 해서 나쁜 발전기로 운전해야 하는 것은 아닙니다. 나가기 전에 문제를 해결하십시오.
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