보통의 자동차는 많은 사람이 죽지만, 올바른 소유자가 있으면 항상 하루를 더 운전할 수 있습니다. 문제가 발생하면 DIY 진단 및 수리를 통해 비용을 절감하고 매장에 차량을 반납해야 하는 불편함을 없앨 수 있습니다. 가장 흔한 조우 중 하나는 크랭크를 돌리지만 시동을 걸지 않는 자동차와 관련이 있습니다. 걱정하지 마세요. 가지고 있습니다.
광범위한 시동 불가 문제의 경우 가능한 원인이 많기 때문에 자동차를 시동하고 작동시키는 데 필요한 것이 무엇인지 이해하는 것이 중요합니다. 일반 가스 엔진에는 동력, 연료, 공기, 압축 및 스파크가 필요합니다. 자동차 크랭킹에서 알 수 있듯이 전력은 문제가 아니므로 스파크, 연료 또는 압축 문제일 가능성이 높습니다. 보세요, 당신은 이미 발전하고 있습니다!
제거 과정을 통해 어떤 시스템과 어떤 부분이 연소 경로를 방해하는지 확인할 수 있습니다. 드라이브 의 철저한 정보 제공 팀이 여러분의 항해를 안내하고 도움을 드릴 것입니다.
이 차의 어딘가에 퓨즈, 릴레이, 점화 시스템, 연료 공급 또는 압축에 문제가 있습니다. 문제를 찾는 빠르고 더러운 방법은 OBD2 스캐너를 사용하여 차량에 코드가 있는지 확인하는 것이지만 문제가 명확하다면 몇 가지 작업이 남아 있습니다. 이것을 알아봅시다.
점화 시스템은 점화 플러그, 점화 플러그 와이어, 분배기(있는 경우), 점화 코일 또는 코일 팩, 점화 제어 모듈로 구성됩니다. 범위를 좁히는 방법은 다음과 같습니다.
드라이브의 리뷰 보기 최고의 점화 플러그 최고 점화 플러그 와이어 .
대부분의 현대 자동차에는 유통업체가 없습니다. 대신 각 플러그 와이어에는 자체 코일이 있습니다. 때로는 코일이 플러그 와이어에 부착되고 다른 경우에는 코일 팩이라는 블록에 있습니다. 이 단계를 사용하여 분배기, 점화 코일 및/또는 코일 팩을 검사하십시오.
연료 공급에 문제가 있는지 확인하는 빠른 방법은 시동기 유체를 공기 흡입 호스에 분사하는 것입니다. 차가 시동을 걸고 몇 초 동안 달리다가 죽으면 시스템에 적절한 양의 연료가 공급되지 않습니다. 이는 연료 펌프, 연료 필터 또는 연료 분사기에 문제가 있을 수 있음을 의미합니다.
먼저 연료 압력 게이지로 연료 압력을 확인하십시오. 압력이 없으면 연료 펌프에 문제가 있을 수 있습니다. 시스템 압력이 낮으면 연료 펌프나 연료 필터가 막힌 것일 수 있습니다.
드라이브 팔로우 의 불량 연료 펌프 진단 가이드
드라이브 팔로우 의 막힌 연료 필터 진단 및 교체 가이드
위의 모든 방법으로 문제를 진단하지 못한 경우 압축 테스터를 사용하여 엔진 압축을 테스트하십시오. 압축이 낮거나 없으면 차가 시동되지 않을 수 있습니다. 압축이 낮거나 없는 경우 엔진에 중대한 기계적 문제가 있는 것일 수 있으므로 전문가에게 문의해야 합니다.
드라이브 우리의 How-To 가이드는 상세하고 쉽게 따라갈 수 있지만 녹슨 볼트, 올바른 위치에 있지 않은 엔진 구성 요소 또는 모든 곳에서 누출되는 오일이 프로젝트를 탈선시킬 수 있음을 알고 있습니다. 그렇기 때문에 가장 힘든 작업도 수행할 수 있도록 전 세계의 인증된 정비사를 연결해 주는 JustAnswer와 파트너 관계를 맺었습니다.
따라서 질문이 있거나 막히면 여기를 클릭하고 가까운 정비사에게 문의하십시오.
궁금한 점이 있으면 드라이브에 답이 있습니다!
점화 플러그가 오래되었거나 마모되었거나 오염되었거나 손상된 경우 점화되지 않을 수 있습니다. 불꽃이 없으면 시작도 없습니다.
자동차가 시동되지 않고 크랭크도 작동하지 않으면 배터리, 배터리 단자, 교류 발전기 및 모든 전선 연결을 포함하는 스타터 또는 충전 시스템에 문제가 있을 수 있습니다.
캠축 센서가 시동 불가 상황의 근본 원인인 경우는 드물지만 가능합니다.
Ancel Classic Enhanced Universal OBD II 스캐너
Equus 자동 범위 디지털 멀티미터
Fastronix 군용 사양 배터리 터미널 상단 포스트 키트
질문이 있습니까? 전문가 팁이 있습니까? 저희에게 메모를 보내주십시오:[email protected]
