무충전 표시등이라고도 하는 점화 경고등은 대시보드에서 가장 중요한 표시등 중 하나입니다. 자동차의 발전기가 배터리를 충전하지 않을 때 경고합니다.
경고등 회로
일반적으로 충전 시스템이 정상적으로 작동하는 경우 점화 스위치를 켤 때 경고등이 켜졌다가 엔진이 시동되면 꺼집니다. 그러나 빛은 자동차에 장착된 발전기 유형에 따라 약간 다른 방식으로 작동합니다.
자동차에 다이나모가 장착된 경우 이러한 유형의 발전기는 낮은 엔진 속도에서 전류를 거의 생성하지 않거나 전혀 생성하지 않으므로 공회전 속도에서 표시등이 깜박이는 것은 정상입니다. 엔진 속도를 높이면 표시등이 꺼집니다.
자동차에 교류 발전기가 장착된 경우 교류 발전기가 저속에서도 전류를 생성하기 때문에 공회전 설정이 정확하다면 엔진이 공회전할 때 경고등이 켜지지 않아야 합니다.
점화 경고등이 발생할 수 있는 세 가지 기본 문제가 있습니다. 첫째, 점화 스위치가 켜져 있고 엔진이 아직 시동되지 않은 경우 경고등이 켜지지 않을 수 있습니다. (보통 해결이 가장 간단합니다.) 둘째, 엔진 속도를 올릴 때 경고등이 꺼지지 않을 수 있습니다. 셋째, 표시등이 낮은 회전수에서는 정상적으로 작동하지만 높은 엔진 속도에서는 켜질 수 있습니다.
시동을 켰을 때 경고등이 켜지지 않으면 두 가지 원인이 있을 수 있습니다.
하나는 경고 전구가 단순히 끊어졌을 수 있다는 것입니다. 이것은 노년기 때문일 수 있습니다. 다른 가능성은 충전 회로의 결함입니다. 발전기가 과충전되면 전구가 끊어질 수 있습니다. 어떤 것이 잘못되었는지 간단하게 확인할 수 있습니다.
이를 확인하려면 충전 시스템에 연결되는 엔진 베이에서 경고등 와이어를 찾아야 합니다. 하지만 먼저 올바른 전선을 식별할 수 있도록 사용 중인 충전 시스템 유형을 정확히 알아야 합니다.
발전기가 장착된 자동차에는 종종 격벽이나 내부 날개에 장착된 원격 전압 조정기에 경고등 와이어가 연결되어 있습니다. WL 또는 IND로 표시된 단자의 조절기 덮개를 확인하십시오. 이것이 원하는 전선입니다.
자동차에 교류 발전기가 있는 경우 경고등 와이어 연결은 교류 발전기에 내부 또는 외부 전압 조정기가 장착되어 있는지 여부에 따라 다릅니다.
알터네이터에 내부 레귤레이터가 장착된 경우 원하는 와이어를 WL 또는 IND로 표시된 장치 뒷면의 터미널에 직접 연결합니다. 알터네이터에 외부 레귤레이터가 있는 경우 경고등 와이어는 발전기와 같은 방식으로 연결됩니다. 다시 터미널은 WL 또는 IND로 표시됩니다.
그러나 일부 자동차에는 경고등 회로에 별도의 릴레이를 사용하는 교류 발전기가 있습니다. 이 경우 이 릴레이에서 와이어를 분리해야 합니다.
경고등 와이어를 제거하고 접지하십시오. 점화를 켜고 경고등을 관찰하십시오. 켜지면 충전 오류가 의심됩니다. 전구가 끊어졌거나 배선 결함이 의심되지 않는 경우.
발전기의 경우 경고등 와이어는 항상 조명에서 별도의 전압 조정기로 연결됩니다. 교류 발전기에서 전선은 내부 조정기, 외부 조정기 또는 별도의 계전기로 연결될 수 있습니다.
경고등 전구를 교체하려면 대시보드 후면에 접근해야 합니다.
구형 자동차의 경우 일반적으로 전구가 대시보드 뒤쪽에 손을 대면 홀더에서 빼낼 수 있기 때문에 일반적으로 매우 쉽습니다.
최신 자동차에서 전구는 종종 계기판에 있으며 다중 플러그 커넥터와 인쇄 회로를 통해 배선에 연결됩니다.
전구를 클러스터 장치에 장착할 때 인쇄 회로의 금속 스트립과 잘 접촉해야 합니다. 정렬이 잘못되기 쉽습니다.
경고등 와이어를 분리하고 터미널 연결이 깨끗하고 와이어가 단단히 끼워졌는지 확인하십시오. 단자가 더럽거나 부식된 것 같으면 물에 젖은 종이로 닦고 전선을 다시 연결하고 조명을 다시 테스트하십시오.
표시등이 여전히 켜지지 않으면 와이어를 다시 분리하고 점화 장치를 켜고 차체 또는 엔진 블록에 접지하십시오.
이제 표시등이 켜지면 발전기나 전압 조정기에 결함이 있는 것입니다. 그래도 불이 들어오지 않으면 경고 전구가 끊어졌거나 배선에 결함이 있는 것입니다.
엔진 회전수를 돌려도 경고등이 꺼지지 않으면 다시 발전기나 경고등 회로에 결함이 있을 수 있습니다.
결함이 어디에 있는지 알아내기 위해 할 수 있는 간단한 점검은 엔진을 시동하고 가능한 많은 전기 부품을 켜는 것입니다. 이제 엔진을 돌리고 헤드라이트를 살펴봅니다. 표시등이 눈에 띄게 밝아지면 충전 시스템이 작동하는 것이며 문제는 경고등 회로에 있는 것입니다.
한 가지 가능성은 경고등 와이어가 길이를 따라 어딘가에 접지되어 있다는 것입니다. 점화를 켜고 경고등 와이어를 분리하여 이를 확인하십시오. 경고등이 계속 켜져 있으면 전선이 어딘가에 접지되어 있는 것입니다. 차체에 마모가 없는지 와이어를 검사하고 절연 테이프로 수리하십시오. 전선이 완전히 절단되거나 심하게 마모된 경우 완전히 새로운 섹션으로 교체해야 합니다.
세 번째로 발생할 수 있는 경고등의 문제점은 엔진을 살짝 돌리면 비정상적으로 꺼지다가 엔진 속도가 더 높아지면 다시 켜진다는 것입니다.
경고등이 희미하게 켜지면 일반적으로 경고등 회로의 높은 저항에 문제가 있음을 나타냅니다.
조명이 빛나기 시작하면 점점 더 많은 전기 액세서리를 켜서 이것을 테스트하십시오. 높은 저항이 문제인 경우 경고등이 더 밝아집니다.
높은 저항을 유발하는 느슨하거나 더러운 배선 연결을 찾기 위해 전체 충전 시스템을 주의 깊게 살펴보십시오. 전선을 분리하고 터미널이 더러우면 청소하십시오. 배터리 리드 연결과 엔진 접지 스트랩이 여전히 양호한지 확인하는 것을 잊지 마십시오.
엔진 장착 볼트에 발전기를 확인하는 것도 잊지 마십시오. 이들은 발전기에서 엔진과 본체로의 접지 통로를 제공하지만, 엔진 베이에 노출된 위치 때문에 기름기가 되어 접지 연결이 불량할 수 있습니다.
장착 볼트를 제거하여 이 연결을 확인하십시오. 모든 흔적의 기름과 먼지를 제거한 다음 장착 볼트를 다시 조이고 단단히 조입니다.
양쪽 끝의 터미널에서 기존 와이어를 분리합니다. 새 전선에서 절연체를 벗겨내고 커넥터 단자에 노출된 끝을 놓은 다음 땜납을 바르십시오.
땜납이 냉각되면 기존 직기 옆에 와이어를 다시 끼우고 일정한 간격으로 테이프로 감습니다. 뜨겁거나 움직이는 부품에 닿지 않도록 하십시오.
높은 엔진 속도에서 최대 밝기로 경고등이 켜지면 결함이 더 심각합니다.
몇 가지 가능한 원인이 있습니다. 발전기의 경우 손상된 브러시, 마모된 정류자 또는 결함이 있는 내부 권선일 수 있습니다.
교류 발전기를 사용하면 일반적으로 교류 발전기 내부에 위치한 잘못된 정류기로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 가능한 경우 결함이 있는 부품을 교체할 수 있도록 장치를 엔진에서 제거해야 합니다.
사용 가능한 교류 발전기의 교체 부품이 무엇인지 알아보려면 대리점에 문의하십시오. 교환 장치를 구입하는 것이 더 저렴하고 편리할 수 있습니다.
경고등이 공회전 속도 이상으로 켜지면 충전 회로 배선에 연결 불량이 있는지 확인해야 합니다. 높은 저항. 단락을 피하기 위해 배터리 리드를 분리하십시오. 그런 다음 배터리 단자를 점검하여 깨끗한지 확인하십시오. 차체를 연결하는 배터리 접지 리드와 엔진에서 차체까지의 메인 접지 스트랩을 주의 깊게 확인하십시오. 엔진을 통한 발전기 접지와 여기의 연결 불량은 배터리에 영향을 미칩니다. 성능. 리드 중 하나라도 부식되면 교체해야 합니다. 발생기 뒷면의 배선 연결을 확인한 다음 전선을 따라 조정기 상자 또는 스타터 솔레노이드로 연결합니다. 각 전선을 전압 조정기에서 차례로 당기거나 분리합니다. 솔레노이드에 전선을 연결하고 젖은 종이나 마른 종이를 사용하여 단자를 청소합니다. 발전기 전선을 교체할 때 연결 단자를 납땜해야 양호한 연결을 보장한다는 사실을 기억하십시오. 과열 가능성을 없애기 위해 교체 와이어의 두께가 정확해야 합니다. 필요한 와이어의 크기를 잘 모르는 경우 작업장 설명서를 보거나 대리점에 문의하십시오. 결함이 있는 와이어가 직기를 통과하면 양쪽 끝에서 연결을 끊고 새 와이어를 직기와 나란히 놓고 테이프로 고정하는 것이 더 쉽습니다. 