브레이크 소음은 불쾌하지만 잠재적으로 위험한 상황에 대해 경고할 수도 있습니다. 안전하고 자격을 갖춘 기술자에게 제동 소음 검사를 받는 것이 현명합니다.
이것이 대부분의 경우 이 문제의 원인일 가능성이 가장 높습니다.
새 브레이크를 구입한다고 해서 항상 삐걱거리는 문제가 해결되는 것은 아닙니다. 새 브레이크도 끽끽 소리를 낼 수 있기 때문입니다. 그 원인은 무엇입니까?
현대 자동차에는 이제 두 개의 마찰재가 라이닝된 브레이크 패드 사이에 주철 디스크가 눌러져 있습니다. 자동차는 디스크, 패드, 캘리퍼가 부착된 캘리퍼가 진동하거나 진동하는 방식으로 제작되는 경우가 많습니다. 브레이크 소음은 단일 주파수에서 발생할 수 있습니다. 피치는 패드와 디스크의 강성과 무게에 의해 결정되기 때문에 차량의 속도와 왼쪽 페달을 얼마나 세게 밟느냐에 따라 소음의 크기만 변경됩니다.
특정 상황에서 브레이크 삐걱거리는 소리는 제조업체의 개발 부족으로 인해 발생하며, 이로 인해 브레이크 시스템이 소음 발생에 취약합니다.
이 문제를 해결하기 위해 공진 주파수를 변경하거나 노이즈를 감쇠할 수 있습니다.
대부분의 차량에서 브레이크 패드는 패드가 밤새 축적된 습기를 제거할 수 있을 만큼 충분히 따뜻해질 때까지 아침에 처음 몇 정거장 동안 격자 또는 쉿하는 소리를 내는 방식으로 정렬됩니다. 이것은 정상적인 것으로 간주됩니다. 그렇기 때문에 아침에 이슬이 맺히거나 비가 올 때 쉿하는 소리나 갈리는 소리가 들리는 경향이 있습니다.
패드를 새로운 유형의 마찰 재료로 변경하는 것은 브레이크 삐걱거리는 소리를 해결하는 한 가지 기술입니다. 원본과 비교할 수 있는 좋은 브레이크 패드 재료를 찾기가 어려울 수 있지만 삐걱거리는 브레이크를 애프터마켓용 고급 금속 또는 세라믹 패드로 전환하면 패드와 디스크의 공진 주파수를 흔드는 상호 작용이 바뀔 수 있습니다. , 그 결과 삐걱거리는 소음이 사라집니다.
자동차 부품점에는 삐걱거리는 소리를 치료한다고 약속하는 물약과 위젯이 많이 있지만 사용하기에 안전하지 않을 수 있습니다.
패드에서 피스톤을 음향적으로 분리하려면 테플론 심을 구입해야 할 수도 있습니다. 테플론은 패드와 캘리퍼의 유압 피스톤 사이에 맞도록 되어 있습니다.
패드를 다시 설치하고 단추를 잠그기 전에 소음 방지 접착제를 바르십시오. 소음 방지 접착제는 혐기성이며 브레이크를 밟고 공기를 빼낼 때까지 끈적한 상태를 유지합니다.
브레이크 부품을 설치할 때 결합 부품에서 도로 파편이나 녹을 조심스럽게 청소하십시오. 패드를 쉽게 밀어 넣을 수 있을 때까지 와이어 브러시나 파일을 사용하여 미끄러지는 부분을 청소합니다.
그런 다음 미끄러지는 표면에 브레이크 그리스를 얇게 바르십시오. 패드나 디스크에 그리스가 남지 않도록 하십시오. 휠에 걸기 전에 그리스를 제대로 제거하십시오.
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