자동차 기술의 큰 발전은 보조를 맞추기 위한 첨단 유체의 개발로 이어졌습니다. 이것의 간단한 예는 냉각 시스템입니다. 수십 년 동안 주로 철, 강철 및 고무 호스로 만들어졌습니다. 이러한 구성 요소를 부식으로부터 보호하는 한 종류의 냉각수가 있었습니다.
오늘날 냉각 시스템 구성 요소는 다양한 금속 합금 및 플라스틱으로 만들어집니다. 이러한 재료는 부식으로부터 보호하기 위해 다양한 첨가제가 필요합니다. 사용되는 재료는 제조업체마다 다르기 때문에 현재 다양한 종류의 냉각수를 보유하고 있습니다. 따라서 자신의 차량에 맞는 것을 선택하는 것이 매우 중요합니다. 잘못된 종류를 붓는 경우 냉각 시스템을 보호하지 못하고 보증이 무효화될 수도 있습니다. 물론 Express Car Care의 친절하고 지식이 풍부한 전문가는 사용하기에 적합한 냉각수를 알고 있을 것입니다. 잘못된 유체를 사용한 것이 걱정된다면 안심하고 서비스 센터에서 시스템을 세척하고 올바른 유체로 새로 시작하도록 하십시오.
브레이크 액은 일부 운전자에게 혼란을 줍니다. 아주 오랫동안 대부분의 차량은 Dot 3 브레이크액을 사용했습니다. 이제 Dot 4와 Dot 5가 있습니다. 일부 사람들은 숫자가 높을수록 업그레이드라고 잘못 생각합니다. 3이 좋다면 4보다 낫다는 것이 자연스러운 가정입니다. 그것은 작동 방식이 아닙니다. 브레이크 시스템의 차이 요구 사항을 충족하기 위해 서로 다른 공식입니다. 그 중 하나만 귀하의 차량에 권장됩니다.
변속기 오일도 같은 방식으로 수행됩니다. 자동 변속기의 엄청난 엔지니어링 발전으로 인해 이를 보호하고 윤활하기 위해 개발된 몇 가지 새로운 유형의 유체가 있으며 차량에 적합한 유체를 선택하는 것이 중요합니다.
자동차 오일의 발전이 모터 오일보다 더 두드러지는 곳은 없습니다. 오늘날의 현대적인 엔진 설계 요구 사항을 충족하기 위해 많은 새로운 중량 및 공식이 만들어졌습니다.
최신 엔진에는 더 많은 부품과 훨씬 더 엄격한 허용 오차가 있습니다. 매년 차량 엔진은 더 많은 전력을 생산하고 더 나은 연비를 제공합니다. 그러나 정교함과 복잡성이 추가됨에도 불구하고 여전히 내구성이 있어야 합니다.
이것이 바로 새로운 등급의 엔진 오일이 등장하는 이유입니다. 크고 작은 모든 엔진 부품을 윤활, 보호 및 청소하도록 공식화해야 합니다. 오일은 작은 통로에 들어갈 만큼 충분히 묽으면서도 기화에 강해야 합니다.
귀하의 차량은 공장에서 합성 오일, 변속기 오일, 브레이크 오일, 차동 오일 등이 포함된 상태로 출고되었을 수 있습니다. 그럴 경우 권장 서비스 간격은 합성 오일을 기준으로 하며 차량 서비스 시 동일한 유형을 사용해야 합니다. 덴버의 Express Car Care에서
오일 등급과 냉각수 종류, 트랜스미션 오일, 브레이크 오일 및 차량에 사용되는 기타 모든 오일은 차량에 매우 조심스럽게 일치하므로 집에서 보충할 경우 항상 올바른 오일을 사용하도록 주의하십시오. 차량 소유자 매뉴얼을 확인하거나 도움이 되는 서비스 조언자에게 문의하십시오. 잘못된 유체를 사용하면 값비싼 손상이 발생할 수 있습니다.
