포르쉐 모델에 따라 IMS 베어링 고장에 더 취약할 수 있습니다. 그러나 이러한 가능성에 대한 두려움이 포르쉐 소유의 기쁨을 망치도록 해서는 안 됩니다. IMS 베어링 고장 및 주의해야 할 증상에 대한 지식을 갖추면 자격을 갖춘 유럽 자동차 정비사에게 수리를 보내 차량을 선제적으로 관리할 수 있습니다.
IMS 베어링 실패의 증상을 잘 알고 있는 것이 중요합니다. . 불행히도 이 실패의 가장 명백한 증상은 문제가 훨씬 더 심각하고 막대한 피해를 입힐 수 있음을 나타냅니다.
귀하의 포르쉐가 악명 높은 IMS 베어링 고장을 경험하고 있다고 의심되는 경우 아래의 증상을 확인하십시오.
불행히도 일부 Porsche 모델은 다른 모델보다 IMS 베어링 고장이 발생하기 쉽습니다. . 1997년부터 2008년까지의 Boxster, Cayman 또는 911을 소유하고 있는 경우 , 귀하의 포르쉐는 IMS 베어링 고장의 위험이 있습니다. 이 특정 문제에 대한 예외는 Porsche 모델 Turbo, GT2 및 GT3입니다.
이 날짜 범위를 벗어난 모델은 일반적으로 베어링 유형 변경으로 인해 IMS 베어링 고장이 덜 발생합니다. 마일리지는 일반적으로 IMS 베어링 고장이 일반적으로 발생하는 시기에 영향을 미치지 않습니다. 이러한 모델 및 날짜 범위에 맞는 모델이 있는 경우 다음 증상에 주의하여 IMS 베어링 고장을 가능한 한 빨리 자동 서비스를 받을 수 있도록 하는 것이 좋습니다.
정기적인 오일 교환 외에도 오일을 자주 점검하는 것이 가장 좋습니다. 오일을 점검할 때 오일 필터나 오일 자체에 금속 파편이 있는지 특히 주의하십시오. 이런 일이 발생하면 거의 항상 베어링 내부의 볼이나 IMS 베어링 씰의 플라스틱이 어느 정도 실패했다는 신호입니다.
물론, 오일 교환은 자동차 수리점에서 귀하의 엔진을 더 자세히 살펴볼 수 있는 좋은 기회이므로 차량 내부 작동 상태를 계속 주시하려면 항상 가능한 한 자주 오일을 교환하는 것이 좋습니다.
이런 일이 일어나지 않기를 바라지만 IMS 베어링 고장이 크게 진행되면 엔진을 시동하거나 액셀러레이터를 밟을 때 큰 소음이 들릴 수 있습니다. 이 시점에서 더 이상 포르쉐 운전을 삼가하여 추가 손상을 방지하고 가능한 한 빨리 AutoScope에 자동차 서비스를 요청하는 것이 좋습니다.
포르쉐의 IMS 베어링 고장은 IMS 베어링 장치 자체의 씰이 부식되어 베어링 윤활이 불충분하기 때문에 발생합니다. 예상대로 윤활이 충분하지 않으면 베어링이 부식되고 손상되어 오일 또는 오일 필터에서 금속 조각을 찾을 수 있습니다. 이것이 포르쉐 오일을 점검하거나 교체할 때마다 오일과 필터에 세심한 주의를 기울이는 것이 매우 중요한 이유입니다.
우리는 발견할 증상에 대한 지식을 갖추었을 때 포르쉐 소유자가 IMS 베어링 문제를 수리하는 데 필요한 서비스를 찾을 수 있기를 바랍니다. 그러나 문제가 너무 오래 지속되면 엔진을 다시 제작하거나 교체해야 합니다.
고장난 IMS 베어링은 포르쉐에 심각한 손상을 줄 수 있으며, 특히 자격을 갖춘 자동차 수리 기사가 가능한 한 빨리 처리하지 않을 경우 더욱 그렇습니다. 일반적으로 정기적인 유지 관리를 유지하고 포르쉐의 일반 기능 상태에 세심한 주의를 기울이는 것이 좋습니다. 이 외에도 자격을 갖춘 정비사에게 조언을 구하여 IMS 베어링을 새 버전으로 교체하는 것이 최상의 솔루션인지 확인하는 것이 좋습니다.
포르쉐의 모든 서비스 요구 사항은 AutoScope에 문의하십시오. AutoScope는 유럽산 자동차 소유자에게 저렴하고 오래 지속되는 최고의 자동차 수리 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하여 고객이 다시 운전할 수 있다는 자신감을 줍니다.
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