윤활의 목적은 접촉하는 움직이는 표면 사이에 마찰 감소 필름을 도입하여 마찰과 마모를 제어하는 것입니다. 윤활을 위해 다양한 물질을 사용할 수 있지만 가장 효과적인 것은 오일과 그리스입니다.
이것은 특정 윤활 시스템의 설치에서 사용되는 윤활유의 유형에 이르기까지 다양한 측면과 변수가 있는 윤활에 대한 일반적인 설명입니다.
중앙 집중식 윤활 시스템이라고도 하는 자동 윤활 시스템은 다음과 같이 정의됩니다. 기계가 계속 작동하는 동안 정확한 방법을 사용하여 정확한 시간에 특정 지점에 전달되는 특정 윤활제의 제어되고 정확한 양입니다.
윤활 시스템의 구조는 펌핑 요소, 윤활 탱크, 전기 제어 장치, 분배기, 분배기 및 분배 라인(파이프 및 피팅)으로 구성됩니다.
효율적인 윤활 시스템은 다음을 감소시킵니다.
또한 전반적인 기계 성능 향상, 작업 정확도 향상, 기계 수명 연장, 유지 보수 비용 및 다운 타임 감소와 같은 이점을 보장합니다.
다양한 유형의 윤활 시스템은 기계 및 다양한 산업 부문의 특정 요구 사항을 기반으로 수년에 걸쳐 설계 및 개발되었습니다.
이러한 유형의 윤활 시스템에서는 일반적으로 스쿠터 및 오토바이와 같은 2행정 가솔린 엔진에 사용됩니다. 윤활 시스템의 가장 간단한 형태입니다. 윤활을 위해 오일 펌프와 같은 별도의 부품이 없습니다.
그러나 윤활유는 지정된 비율로 차량의 휘발유 탱크를 채우는 동안 휘발유 자체에 추가됩니다. 엔진 작동 중에 연료가 크랭크 챔버에 들어가면 오일 입자가 베어링 표면으로 내려가 베어링 표면을 윤활합니다. 피스톤 링, 실린더 벽, 피스톤 핀 등도 같은 방식으로 쉽게 윤활됩니다.
상당한 시간 동안 엔진을 사용하지 않으면 윤활유가 휘발유에서 분리되어 기화기의 통로가 막히기 시작하여 엔진 시동 문제에서 발생합니다. 이것이 이 시스템의 주요 단점입니다.
이러한 유형의 윤활 시스템에서 윤활유는 오일 트로프 또는 섬프에 축적됩니다. 커넥팅로드의 가장 낮은 부분에 국자 또는 디퍼가 만들어집니다. 엔진이 작동하면 크랭크축이 회전할 때마다 디퍼가 오일에 한 번 담그고 오일이 실린더 벽에 튀게 됩니다.
이 작용은 엔진 벽, 피스톤 링, 크랭크샤프트 베어링 및 대형 엔드 베어링에 영향을 미칩니다. 스플래쉬 시스템은 대부분 엔진의 압력 시스템과 관련하여 작동하며, 일부는 스플래쉬 시스템에 의해 윤활되고 다른 일부는 압력 시스템에 의해 윤활됩니다.
이 시스템에서 그리스 펌프는 윤활 지점에 적절한 양의 그리스를 제공합니다. 그리스 윤활에 사용되는 주요 시스템은 Dual Line 및 Progressive 시스템입니다.
Dual Line 시스템은 시스템의 간단한 구성 및 확장을 허용하는 모듈식 설계로, 철강 산업, 시멘트 공장, 플랫폼, 대형 크레인 및 화물 취급 장비와 같은 대형 기계 및 많은 윤활 지점이 있는 산업에 적합합니다. .
이중 라인 윤활 시스템은 지속적인 작업이 필요한 모든 산업 분야에서 찾아볼 수 있습니다. 베어링 포인트가 20개 이상인 시스템에 경제적이며 전체 시스템을 재설계하지 않고도 포인트를 쉽게 추가할 수 있습니다.
피드 라인과 베어링 사이에 막힘이 발생하면 시스템이 종료되지 않습니다. 나머지 베어링은 계속 윤활됩니다. 각 베어링 지점에 대해 긍정적인 윤활 표시기가 있습니다. 이중 라인 윤활 시스템은 경유에서 2등급 그리스에 이르기까지 광범위한 윤활제를 확실하게 대체할 수 있습니다. 각 베어링의 윤활 토출량은 시동 후에도 완전히 조정 가능합니다.
프로그레시브 시스템은 프로그레시브 스풀 배열을 사용하여 그리스 펌프의 흐름을 별도의 "프로그레시브 배출구"로 분배합니다. 모듈식 개념을 통해 작업 주기를 중단하지 않고 요소를 빠르게 교체할 수 있습니다. 공장의 전체 제어가 필요한 중소형 기계(공작기계, 목공기계, 프레스, 섬유기계)에 적합합니다.
시리즈 점진적 윤활 시스템은 중형 기계 및 장비에 가장 자주 사용됩니다. 이 윤활 시스템의 한 가지 장점은 설치가 간편하다는 것입니다. 펌프는 윤활 매니폴드에 연결되어 있으며 그 중 일부는 모듈식이므로 튜브를 제거하지 않고도 설치, 수정 및 유지보수가 가능합니다.
시리즈 프로그레시브 윤활 시스템에서 프로그레시브 무브먼트 디바이더 블록은 미리 정렬된 순서로 작동합니다. 따라서 움직이는 표시기 핀을 통해 시스템 작동을 쉽게 모니터링할 수 있습니다. 디바이더 블록 내부의 피스톤의 순차적인 움직임은 윤활기의 주기적 배출에 의해 발생합니다. 윤활 시스템 네트워크에 연결된 각 지점에 고정된 체적의 윤활유가 변위됩니다.
총 손실 윤활, 오일 또는 유체 그리스의 오일 윤활 시스템은 부품을 보호하는 얇은 유막을 생성합니다. 이것은 전기 오일 펌프가 있는 자동 윤활 시스템에 의해 정기적으로 갱신됩니다.
오일 윤활에 사용되는 주요 시스템은 싱글 라인 시스템과 33V 시스템입니다.
싱글 라인 시스템은 다양한 애플리케이션 요구 사항에 대해 다양한 솔루션을 제공하는 간단하고 효과적인 시스템입니다. 도구, 목공 기계, 섬유 기계 및 인쇄 기계와 같이 윤활 지점이 적고 공간이 제한적인 보호 환경에서 작동하는 소형 기계에 적합합니다.
단일 라인 저항 시스템은 작동 및 유지 관리가 가장 간단합니다. 콤팩트하고 경제적이며 밀접하게 구성된 베어링 클러스터 또는 그룹이 있는 장비에 이상적으로 적합합니다. 오일 배출은 기계가 작동하는 동안 정밀하게 제어되어 각 지점으로 전달됩니다. 마찰과 마모를 줄이기 위해 이 윤활 시스템은 중요한 베어링 표면 사이에 깨끗한 오일 막을 제공합니다.
단일 라인 저항 윤활 시스템의 장점
밀접하게 구성된 베어링 클러스터 또는 그룹에 적합
단일 라인 저항 시스템은 저압 오일 윤활 시스템입니다. 경형 또는 중형 기계용으로 설계되었으며 최대 100개 지점까지 윤활할 수 있습니다. 기계에 필요한 윤활 시스템 유형을 고려할 때 단일 라인 저항 시스템이 작고 경제적이며 작동 및 유지 보수가 간단하다는 것을 믿을 수 있습니다.
이 시스템은 기계가 작동하는 동안 각 공급 지점으로의 오일 배출을 정밀하게 제어하여 중요한 베어링 표면 사이에 깨끗한 오일 막을 유지합니다. 단일 라인 저항 윤활 시스템은
자동 윤활 펌프는 수동 펌프보다 강력히 권장됩니다. 자동 윤활 시스템은 더 안전하고 정확하며 신뢰할 수 있는 기계 윤활 방법이므로 수동 시스템에 대한 비용 효율적인 대안을 제공합니다. 자동 윤활 펌프는 윤활 주기 사이에 사전 설정된 간격 시간으로 작동하도록 프로그래밍되어 있어 기계 작업자가 프로세스를 활성화할 필요가 없습니다.
가공 환경에서 기존의 순수 오일 유체 시스템을 대체한 혁신적인 신기술. 기본적으로 제어된 압축 공기 흐름은 외부 또는 내부(공구 윤활을 통해)에 의해 "에어로졸" 형식의 최소량의 절삭유를 절삭 표면으로 운반합니다.
윤활 시스템의 스플래시 시스템과 압력 시스템의 조합입니다. 일부 부품은 스플래시 시스템에 의해 윤활되고 일부 부품은 압력 시스템에 의해 윤활됩니다. 거의 모든 4행정 엔진은 이 반압 시스템에 의해 오일 또는 윤활 처리됩니다.
이 시스템의 주요 오일 공급은 크랭크 챔버 바닥에 있습니다. 필터는 오일을 통해 섬프의 바닥에서 추출되고 1 bar의 압력에서 기어 펌프를 통해 전달됩니다.
더 큰 베어링 끝은 노즐 스프레이를 통해 윤활됩니다. 결과적으로 오일은 크랭크축 베어링, 캠, 실린더 벽 및 타이밍 기어에도 기름을 바르거나 윤활합니다.
오일 공급은 오일 압력 게이지의 도움으로 측정됩니다. 이 시스템은 설치 비용이 저렴합니다. 이를 통해 스플래시 시스템보다 높은 베어링 하중과 엔진 속도를 적용할 수 있습니다.
이 시스템은 냉각 및 소량의 공기 오일 입자를 윤활 지점으로 운반하는 데 사용되는 제어된 공기 오일 흐름으로 구성됩니다. 중공업 및 공작 기계의 대형 기계에 적합합니다.
오일 재순환의 목적은 윤활을 공급하고 베어링과 기어에 냉각을 제공하는 것입니다. 전기 펌프는 오일 흐름도 측정 및 조절되는 메인 라인에서 적절한 윤활유 압력을 사용할 수 있도록 합니다.
용적형 인젝터 윤활 시스템은 중앙 집중식 시스템 윤활 장치에 의해 생성된 압력에 의해 구동됩니다. 이 시스템은 여러 지점에 매우 특정한 양의 윤활유가 필요한 기계에 적합합니다.
일정한 간격으로 인젝터가 교대로 활성화 및 비활성화됩니다. 윤활 시스템이 작동 압력에 도달하면 인젝터에서 오일 및 유체가 그리스로 도포됩니다.
오일의 윤활이 오일 섬프에 모이는 시스템은 압력 시스템으로서 습식 섬프 시스템으로 알려져 있습니다. 그러나 윤활유가 오일 섬프에 위치하지 않는 시스템을 건식 펌프 시스템이라고 합니다.
이 시스템에서 베인은 입구에서 출구 쪽으로 오일을 쓸어냅니다. 드럼을 편심하게 적용함에 따라 드럼과 주물 사이의 부피가 지속적으로 감소하고 출구의 오일 압력이 증가합니다.
이 시스템에서 오일은 섬프 스트레이너를 통해 다양한 엔진 부품으로 이송됩니다. 이 습식 섬프 시스템에서 오일 압력은 약 4~5kg/cm2입니다. 윤활 후 오일은 오일 섬프로 다시 운반됩니다. 이 경우 기름통에 기름이 있습니다. 따라서 습식 섬프 윤활 시스템이라고 합니다.
습식 섬프 시스템의 장점은 단순성입니다. 그리고 오일은 도포할 위치에 가깝고 수리할 부품이 많지 않으며 자동차에 장착하기에 비교적 안전합니다.
33V 시스템, 윤활 지점에 직접 특정 양의 오일이 필요한 정확한 도징 시스템. 목공기계, 섬유기계, 프레스 등 중소형 기계에 적합합니다.
