어떤 사람들은 그렇지 않다고 말하겠지만, 라디오 옆에 AC는 도로에서 진정한 필수품이 되었습니다. 여름은 그 어느 때보 다 더워지고 수십 대의 자동차와 아스팔트 자체가 공기를 가열함에 따라 교통 체증에 앉아있는 것은 견딜 수 없습니다.
그러나 AC 스위치를 뒤집고 아무 일도 일어나지 않으면 어떻게 될까요? 후드 아래를 간단히 살펴보면 AC 압축기가 작동하지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 이 가이드에서는 문제의 원인과 해결 방법을 살펴보겠습니다.
AC 압축기 오작동의 가장 큰 원인은 전기 문제, 압축기 클러치 불량 또는 압축기 고장입니다.
에어컨 시스템에는 문제가 발생할 수 있는 부분이 많이 있지만 문제의 원인을 올바르게 식별하면 가능한 원인을 좁힐 수 있습니다.
AC 압축기는 구불구불한 벨트로 구동되며, 이는 해당 동력을 장치로 전달하는 풀리가 있음을 의미합니다. AC가 항상 작동할 필요가 없기 때문에 압축기에는 실제로 장치에 전원을 공급하지 않고도 풀리가 자유롭게 회전할 수 있는 클러치가 있습니다.
에어컨을 작동시키면 전자기 압축기 클러치가 작동하라는 신호를 받습니다. 압축기에 장착된 부품은 외부 클러치 디스크를 쪽으로 당기는 자기 전류를 생성합니다.
그런 다음 디스크가 압축기 샤프트와 합쳐지고 풀리가 압축기에 동력을 전달하기 시작합니다.
컴프레서 풀리와 클러치 디스크를 보고 이를 식별할 수 있습니다. 둘 다 회전하는 경우 클러치가 제대로 작동하고 컴프레서에 전원이 공급되고 있음을 의미합니다. 그러나 클러치 디스크가 정지된 상태에서 풀리가 회전하면 클러치가 제대로 작동하지 않는 것입니다.
이상하게 들릴지 모르지만 전기 문제는 최상의 시나리오입니다. AC 압축기 문제는 일반적으로 수리하는 데 비용이 많이 드는 반면 전기적 문제는 퓨즈나 릴레이가 끊어지거나 전원 플러그가 헐거워지는 등 사소한 문제입니다.
퓨즈는 전기 연결을 분리하여 심각한 전기 손상을 방지하는 영리한 안전 시스템입니다. 모든 전기 모듈에는 자체 퓨즈가 있으며 정확한 위치는 차량의 퓨즈 박스 레이아웃에 따라 다릅니다.
때로는 퓨즈 박스를 탐색하기 어렵고 모든 퓨즈를 확인하는 것이 더 쉽습니다. 각각 당겨서 육안으로 확인하거나 테스트 램프 또는 멀티미터를 사용하여 보다 쉽게 확인할 수 있습니다.
퓨즈 박스가 스티어링 휠 아래에 있으면 운전석 도어를 제자리에 고정하는 너트에 테스트 램프를 접지하십시오. 후드 아래에는 좋은 점이 많이 있습니다. 단단한 금속 조각을 찾으면 됩니다.
각 퓨즈의 뒷면에는 두 개의 노출된 금속 점이 있습니다. 테스트 램프로 탭하여 연결을 생성합니다. 테스트 램프가 켜지면 퓨즈가 여전히 양호한 것입니다. 불량 퓨즈를 퓨즈 키트의 교체품으로 교체하고 차량을 시승하여 압축기가 다시 작동하는지 확인하십시오.
자동차 릴레이는 차량 내부의 버튼이나 스위치를 활성화하면 회로를 닫는 전자 기계 스위치입니다. 릴레이를 통해 전기 시스템으로 가는 전원은 여전히 퓨즈를 통과해야 하므로 간단하게 하기 위해 릴레이도 퓨즈 상자에 배치됩니다.
퓨즈 박스 커버 뒷면에 있는 그림이나 사용 설명서를 보고 AC 압축기 릴레이를 식별하십시오. 테스트하는 가장 쉬운 방법은 점화를 켜짐 위치로 설정하고 릴레이에 손가락을 놓고 AC 제어 스위치를 활성화하는 것입니다.
전자기력이 회로를 닫을 때 릴레이가 움직이는 것을 느낄 것이며 뚜렷한 딸깍 소리가 들릴 것입니다. 퓨즈 박스가 후드 아래에 있는 경우 AC 제어를 전환할 수 있도록 누군가에게 도움을 요청하십시오.
결함이 있는 릴레이를 교체하는 것은 쉽습니다. 적절한 교체품을 구입하고 기존 릴레이를 빼내고 새 릴레이를 제자리에 밀어넣기만 하면 됩니다. 다시 한 번 차량을 시승하여 문제가 해결되었는지 확인하십시오.
압축기 고장의 더 심각한 원인에 대해 알아보기 전에 전원 플러그와 압축기로 연결되는 전선을 확인하여 헐거워지거나 손상된 부분이 없는지 확인해야 합니다.
압축기 풀리는 항상 회전하지만 클러치가 결합되면 풀리가 압축기에 동력을 전달하기 시작합니다. 엔진을 시동하고 AC를 켜서 풀리가 클러치 디스크와 함께 회전하는지 확인하십시오.
압축기나 클러치를 교체하는 것은 특별히 어려운 작업은 아니지만 냉매는 많은 문제를 일으킬 것입니다. 현대 자동차는 구형 R12보다 독성이 덜한 R134A 냉매를 사용하지만 여전히 적절하게 재활용해야 합니다.
냉매 배출과 재충전은 전문가나 다른 가이드에게 맡기고 기계 작업에 집중합시다. 다음 단계를 사용하여 압축기 장치 전체를 교체하거나 압축기 클러치만 교체할 수 있습니다.
| 제목 | 가격 | 구매 | |
|---|---|---|---|
 상단 | DEWALT Mechanics 도구 키트 및 소켓 세트, 142개, 1/4 및 3/8" 드라이브, MM/SAE(DWMT73802) | ||
 상단 | AC 압축기 클러치 어셈블리 수리 키트 CO 29002C 19130450 Cadillac Escalade Chevy Express Silverado 1500 2500 3500 Tahoe GMC Savana Sierra 1500 2500 3500 Yukon용 | ||
 상단 | Denso 471-7005 클러치가 있는 새 압축기, 회색 |
AC 압축기는 제어 릴레이를 단락시켜 점프 시동할 수 있습니다. 그러나 전체 시스템이 작동하도록 하려면 AC 팬과 콘덴서도 점프 시작해야 합니다. 릴레이에 문제가 있는 경우 AC를 수동으로 시작하는 것보다 그냥 교체하는 것이 훨씬 쉽고 안전합니다.
엔진 블록이 파워트레인에 중요하듯 압축기가 AC에 중요하기 때문에 그럴 수 없습니다.
예, AC 압축기에는 종종 문제의 원인이 될 수 있는 자체 퓨즈가 있습니다. 그렇기 때문에 AC 문제를 식별하는 첫 번째 단계는 퓨즈와 AC 릴레이를 확인하는 것입니다.
평균 노동 비용이 $150에서 $250 사이이기 때문에 교체용 AC 클러치 비용에 따라 가격이 결정됩니다.
AC 컴프레서의 내구성은 얼마나 사용하느냐에 따라 달라지지만, 정기적으로 사용해도 10년 정도 사용할 수 있습니다. 하지만 원래 압축기가 15년, 심지어 20년 후에 작동하는 것을 보았기 때문에 정말 오래 사용할 수 있습니다.
압축기 수리는 가능하지만 문제는 교체 압축기 구입 비용을 초과하는 노동력인지 여부입니다. 이것은 일반적으로 권장되는 유일한 압축기 수리 이유는 클러치를 교체하는 것입니다.
그렇지 않습니다. 압축기를 제거하기 전에 냉매를 안전하게 처분한 다음 적절히 재충전해야 하기 때문입니다. 냉매를 폐기하는 것은 전문가의 일이지만, 각별한 주의와 올바른 AC 냉매 재충전 키트만 있으면 집에서 재충전할 수 있습니다.
AC 압축기는 말 그대로 보조 전원 시스템의 통합 톱니바퀴입니다. 구불구불한 벨트는 정확한 모양과 장력으로 구부러지며, AC 압축기를 제거하면 다른 길이의 구불구불한 벨트를 단순히 설치할 수 없습니다.
게다가 처음부터 AC 압축기를 분리할 실제 이유가 없습니다. AC가 꺼지면 압축기 풀리가 자유롭게 회전하고 엔진에 추가 부하가 가해지지 않습니다.
어떤 상황에서도 AC 압축기에 윤활유나 세정제를 사용해서는 안 됩니다. 냉매를 재충전하는 것 외에도 압축기는 유지 보수가 필요 없으며 윤활할 필요도 없습니다.
AC 압축기가 결합되지 않는 문제는 클러치 압축기와 결합을 방해하는 전기적 문제로 추적할 수 있습니다.
가장 사소한 원인인 퓨즈, 릴레이부터 시작하여 클러치 자체로 나아가십시오. 압축기 또는 클러치에서 작업하려면 시스템에서 냉매를 안전하게 배출해야 합니다. 이는 전문 도구를 사용하는 정비공에게 적합한 작업입니다.
