이전에 무연 및 일반 가스라는 용어를 들었을 것입니다. 그러나 실제로는 무엇을 의미합니까? 같은 내용인가요?
즉, 무연 가스는 일반 가스와 동일합니다. 납 함유 가스는 1970년대부터 금지되었으며 신경 질환과 관련된 건강 문제로 인해 펌프에서 더 이상 사용할 수 없습니다.
이 기사에서는 그 질문에 답하고 무연 가스와 일반 가스의 차이점을 설명합니다. 또한 세계 대부분의 지역에서 납 가스가 더 이상 사용되지 않는 이유도 살펴보겠습니다. 이 주제에 대한 자세한 설명을 계속 지켜봐 주십시오!
무연 휘발유는 납을 함유하지 않은 휘발유의 한 종류입니다. 1970년대에 유연 휘발유를 대체하기 위해 처음 도입되었습니다.
무연 휘발유는 환경에 덜 해로우며 대부분의 운전자들이 선호하는 선택입니다. 또한 납 휘발유보다 비쌉니다.
납은 연소 중 "노킹" 또는 "핑"에 저항하는 연료의 능력을 측정하는 옥탄가를 높이는 데 도움이 되었기 때문에 한 때 가솔린에 사용되었습니다.
그러나 납은 인간에게 해로우며 특히 어린이에게 신경학적 손상을 일으킬 수 있습니다. 또한 대기 오염에 기여합니다.
무연 휘발유는 미국과 대부분의 다른 국가에서 무연 휘발유를 크게 대체했습니다. 일부 구형 차량에는 여전히 납 휘발유가 필요하지만 점점 더 희귀해지고 있습니다. 많은 자동차 제조업체는 이제 무연 차량만 생산합니다.
일반 휘발유는 고급 휘발유보다 옥탄가가 낮은 휘발유 유형입니다. 가솔린의 가장 일반적인 유형이며 대부분의 차량에 사용됩니다.
대부분의 차량에는 일반 휘발유가 필요하지만 일부 차량에는 고급 휘발유가 필요합니다. 일반적으로 고성능 엔진이 장착된 차량이나 경주용 차량에는 고급 휘발유가 필요합니다. 일부 고급차는 고급 휘발유도 필요합니다.
많은 운전자들이 일반 휘발유를 사용하는 이유는 고급 휘발유보다 가격이 저렴하기 때문입니다. 그러나 프리미엄이 필요한 차량에 일반 휘발유를 사용하면 성능이 저하될 수 있습니다.
네, 무연 가스는 일반 가스와 동일합니다. 납 함유 가스는 1970년대부터 금지되었으며 더 이상 펌프에서 사용할 수 없습니다.
오늘날 무연 휘발유는 일반 휘발유보다 환경 친화적이며 옥탄가가 높기 때문에 운전자의 표준 선택입니다. 가격도 더 비쌉니다.
그러나 많은 운전자들은 프리미엄이 필요한 차량에 일반 휘발유를 사용하면 성능이 저하되거나 엔진이 손상될 수 있음을 알게 됩니다. 이러한 이유로 항상 귀하의 차량에 권장되는 종류의 휘발유를 사용하는 것이 중요합니다.
휘발유 가격에 영향을 미치는 요인에는 어디에서 구입하는지, 어떤 브랜드를 구입하는지, 휘발유 종류가 무엇인지 등 여러 가지가 있습니다. 휘발유의 주요 유형은 일반 및 고급입니다.
일반 휘발유는 일반적으로 옥탄가가 87입니다. 고급 가스는 옥탄가가 91 이상입니다. 옥탄가가 높을수록 연료가 폭발하기 전에 더 많은 압축을 견딜 수 있습니다.
폭발은 엔진 손상을 유발할 수 있으므로 엔진은 특정 옥탄가에서 작동하도록 설계해야 합니다. 고급 휘발유가 필요한 엔진은 옥탄가가 낮으면 일반 휘발유로 작동할 수 있지만 엔진이 효율적으로 작동하지 않고 더 적은 전력을 생산할 수 있습니다.
일부 자동차는 85% 에탄올과 15% 가솔린이 혼합된 E85 연료를 사용할 수도 있습니다. E85를 사용할 수 있는 자동차는 일반적으로 후면 범퍼에 플렉스 연료 배지가 있습니다.
휘발유 가격에 영향을 미치는 요인에는 어디에서 구입하는지, 어떤 브랜드를 구입하는지, 휘발유 종류가 무엇인지 등 여러 가지가 있습니다. 휘발유의 주요 유형은 일반 및 고급입니다.
내연 기관은 오늘날 자동차에서 가장 일반적인 유형의 엔진입니다. 실린더라고 하는 작은 챔버에서 가솔린과 공기를 연소시켜 작동합니다.
이것은 피스톤을 실린더 아래로 밀어내는 고압과 열을 생성하여 크랭크축을 회전시키고 자동차에 동력을 공급합니다. 엔진에는 흡기, 압축, 동력 및 배기 행정의 4가지 주요 구성 요소가 있습니다.
흡기 행정은 피스톤이 실린더 아래로 내려가 기화기 또는 연료 분사 시스템에서 공기와 가솔린을 흡입할 때 시작됩니다. 압축 행정은 피스톤이 실린더 상단에 도달하고 공기와 가스 혼합물을 압축할 때 시작됩니다.
이것은 혼합물을 점화시키는 열과 압력을 생성하여 피스톤을 다시 아래로 움직이게 합니다. 파워 스트로크는 자동차에 동력을 공급하는 힘을 생성하기 때문에 가장 중요한 스트로크입니다.
피스톤이 실린더 바닥에 도달하고 연소된 가스를 엔진 밖으로 밀어낼 때 배기 행정이 시작됩니다.
엔진은 이러한 4개의 스트로크가 분당 수천 번 반복되도록 시간이 맞춰져 있습니다. 엔진 속도는 스로틀에 의해 제어됩니다. 스로틀은 공기와 가스 혼합물이 실린더로 들어가는 양을 조절하는 밸브입니다.
가속 페달을 밟으면 스로틀이 열리므로 더 많은 공기와 혼합 가스가 유입되고 엔진이 더 빠르게 작동합니다.
페달에서 발을 떼면 스로틀이 닫혀 공기와 가스 혼합이 제한되고 엔진이 느리게 작동합니다. 엔진마다 실린더 수가 다르므로 자동차의 출력과 속도에 영향을 줍니다. 큰 엔진에는 더 많은 실린더가 있고 작은 엔진에는 더 적은 실린더가 있습니다.
또한 엔진에는 오일 펌프, 워터 펌프, 점화 플러그 및 밸브를 포함하여 원활하게 작동하는 데 도움이 되는 많은 다른 구성 요소가 있습니다. 오일 펌프는 엔진 전체에 오일을 순환시켜 부품을 윤활 상태로 유지합니다.
워터 펌프는 물을 순환시켜 엔진을 냉각시킵니다. 점화 플러그는 실린더의 공기와 가스 혼합물을 점화시키는 스파크를 생성합니다. 그리고 밸브가 열리고 닫혀 공기와 가스가 유입되고 배기 가스가 배출됩니다.
옥탄가는 연료의 압축에 영향을 미치기 때문에 중요합니다. 옥탄가가 높을수록 연료가 폭발하기 전에 더 많은 압축을 견딜 수 있습니다.
폭발은 엔진 손상을 유발할 수 있으므로 엔진은 특정 옥탄가에서 작동하도록 설계해야 합니다. 고급 휘발유가 필요한 엔진은 옥탄가가 낮으면 일반 휘발유로 작동할 수 있지만 엔진이 효율적으로 작동하지 않고 더 적은 전력을 생산할 수 있습니다.
자동차 소유자 매뉴얼에는 자동차에 필요한 휘발유 종류가 나와 있습니다. 사용 설명서가 없는 경우 일반적으로 연료 도어나 가스 캡에서 정보를 찾을 수 있습니다. 연료 도어 또는 가스 캡에는 차량에 필요한 휘발유 종류가 표시된 스티커가 붙어 있습니다.
일반 휘발유에서 고급 휘발유로 바꾸면 차가 더 빨리 가지 않습니다. 옥탄가는 연료의 압축에 영향을 미치기 때문에 중요합니다. 옥탄가가 높을수록 연료가 폭발하기 전에 더 많은 압축을 견딜 수 있습니다.
폭발은 엔진 손상을 유발할 수 있으므로 엔진은 특정 옥탄가에서 작동하도록 설계해야 합니다.
고급 휘발유가 필요한 엔진은 옥탄가가 낮으면 일반 휘발유로 작동할 수 있지만 엔진이 효율적으로 작동하지 않고 더 적은 전력을 생산할 수 있습니다.
잘못된 종류의 연료를 차에 넣으면 엔진이 손상될 수 있습니다. 예를 들어 휘발유 자동차에 디젤 연료를 넣으면 디젤 연료가 제대로 점화되지 않아 엔진이 손상될 수 있습니다.
짧은 대답은 아마도입니다. 긴 대답은 엔진에 달려 있다는 것입니다. 오늘날 대부분의 엔진은 일반 무연 연료로 작동하도록 설계되었으며 고급 가스를 사용하면 실제로 득보다 실이 더 많을 수 있습니다.
그러나 프리미엄 가솔린이 필요하거나 더 나은 성능을 발휘하는 특정 엔진이 있습니다. 귀하의 엔진이 이 범주에 속하는지 확실하지 않은 경우 자동차 제조업체나 자동차 전문가에게 문의하는 것이 가장 좋습니다.
일반적으로 필요하지 않은 차에 고급 휘발유를 사용하는 것은 돈 낭비입니다.
당신은 본질적으로 당신의 차량의 성능을 향상시키기 위해 아무 것도 하지 않는 제품에 더 많은 비용을 지불하고 있습니다. 따라서 엔진에 고급 연료가 필요한지 확실하지 않다면 일반 연료를 사용하십시오. 지갑이 고마워할 것입니다.
디젤 연료는 가솔린처럼 옥탄가가 없습니다. 디젤은 스파크 없이 점화되도록 공식화되어 연소를 시작하기 위해 압축에 의존하는 엔진에 사용하기에 적합합니다. 따라서 디젤은 많은 동력을 생성해야 하는 트럭 및 기타 차량에 적합한 선택입니다.
그러나 디젤에는 옥탄가가 없기 때문에 차에 올바른 종류의 연료를 사용하고 있는지 확인하기가 더 어려울 수 있습니다.
많은 최신 디젤 자동차가 일반 무연 연료로 작동하도록 설계되어 있지만 확실하지 않은 경우 자동차 제조업체나 자동차 전문가에게 확인하는 것이 가장 좋습니다.
디젤 엔진에 잘못된 종류의 연료를 사용하면 심각한 손상을 입을 수 있으므로 자동차에 올바른 종류의 연료를 사용하고 있는지 확인하는 것이 중요합니다.
휘발유 자동차에 실수로 디젤 연료를 넣은 경우 당황하지 마십시오. 피해를 최소화하기 위해 할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.
가장 먼저 해야 할 일은 운전을 멈추는 것입니다. 이것은 엔진의 추가 손상을 방지하는 데 도움이 됩니다. 다음으로 가능한 한 많은 디젤 연료를 빨아들입니다. 호스나 용기를 사용하면 됩니다.
디젤 연료가 대부분 제거되면 차에 가솔린을 채우고 비워질 때까지 운전하십시오. 이렇게 하면 엔진에 남아 있는 디젤 연료를 청소하는 데 도움이 됩니다.
마지막으로, 정비를 위해 차를 정비사에게 가져가십시오. 이렇게 하면 디젤 연료로 인해 발생할 수 있는 손상을 복구하는 데 도움이 됩니다.
디젤 자동차에 휘발유를 넣으면 가장 가능성이 높은 결과는 엔진이 작동을 멈춘다는 것입니다. 디젤과 휘발유는 두 종류의 연료이며 잘 섞이지 않기 때문입니다.
디젤 자동차에 휘발유를 넣으면 엔진이 멈추는 것 외에도 연료 시스템과 엔진 자체가 손상될 수 있습니다. 따라서 실수로 경유차에 휘발유를 넣었다면 즉시 정비사에게 수리를 의뢰하는 것이 중요합니다.
디젤 자동차에 약간의 휘발유만 넣었다면 나머지 탱크는 디젤로 채울 수 있습니다. 가스 레벨이 손상을 일으킬 만큼 중요하지 않으므로 손상을 일으키지 않습니다.
E85는 85% 에탄올과 15% 가솔린을 포함하는 연료 유형입니다. 에탄올이나 가솔린으로 작동할 수 있는 플렉스 연료 엔진으로 작동하는 자동차용으로 설계되었습니다.
플렉스 연료로 작동하는 자동차가 있는 경우 E85를 연료 공급원으로 사용할 수 있습니다. 그러나 플렉스 연료 엔진이 없는 경우 E85를 사용하면 자동차 엔진이 손상됩니다. 따라서 자동차를 연료로 사용하기 전에 E85와 호환되는지 확인하는 것이 중요합니다.
미국에서 휘발유에 사용할 수 있는 옥탄가는 87, 89, 91, 93입니다. 그러나 모든 주유소에서 이 세 가지 옥탄가를 모두 제공하는 것은 아닙니다.
결론적으로 일반 무연 휘발유는 일반 휘발유와 동일합니다. 옥탄가는 연료의 압축에 영향을 미치기 때문에 중요합니다. 옥탄가가 높을수록 연료가 폭발하기 전에 더 많은 압축을 견딜 수 있습니다.
폭발은 엔진 손상을 일으킬 수 있으므로 엔진은 특정 옥탄가에서 작동하도록 설계해야 합니다.
고급 휘발유가 필요한 엔진은 옥탄가가 낮으면 일반 휘발유로 작동할 수 있지만 엔진이 효율적으로 작동하지 않고 더 적은 전력을 생산할 수 있습니다. 잘못된 종류의 연료를 차에 넣으면 엔진이 손상될 수 있습니다.
