블리딩 브레이크는 브레이크에서 기포를 방출하는 유일한 방법입니다. 그렇게 해야만 적절한 작업 조건으로 되돌릴 수 있습니다. 하지만 그 과정은 우리 대부분이 생각하는 것보다 훨씬 더 복잡합니다.
브레이크 블리드의 정확한 과정과 브레이크 블리드 시간이 얼마나 걸리는지 알아야 합니다.
블리딩 브레이크는 시간이 지남에 따라 브레이크 시스템에 형성되는 기포를 제거할 수 있는 간단한 과정입니다. 이것은 유압 제동 시스템이 있는 자동차에서만 수행하면 됩니다. 대부분의 자동차는 유압식 제동 장치를 사용하기 때문에 블리딩 브레이크와 관련된 모든 것을 알아야 합니다.
자동차를 소유하고 계시다면 관리가 얼마나 중요한지 아실 것입니다. 브레이크 블리딩은 유지보수의 일부입니다. 드라이브의 안전에 많은 기여를 하기 때문에 실제로 유지 보수의 중요한 부분입니다.
브레이크를 블리딩하는 과정은 그렇게 어렵지 않습니다. 당신이 자동차에 익숙하고 자동차와 함께 일하는 약간의 경험이라도 있다면, 당신은 이것을 스스로 관리할 수 있을 것입니다.
블리딩 브레이크는 정기적으로 해야 하는 일이 아닙니다. 유압유에 기포가 쌓이는 데 오랜 시간이 걸립니다. 기포가 있으면 브레이크 시스템의 효율성이 감소합니다.
브레이크를 블리드하면 유압유의 공기 주머니를 풀고 브레이크를 정상 작동 상태로 되돌릴 수 있습니다.
블리딩 브레이크는 브레이크가 제대로 작동하도록 유지하는 데 필요한 과정입니다. 일반적으로 30,000마일마다 브레이크에서 공기를 빼야 합니다. 또는 필요하다고 생각하는 경우. 유지보수의 일환으로 브레이크 블리딩에 대한 루틴을 설정하는 것이 좋습니다.
기포가 형성되는 데 항상 30,000마일이 걸리는 것은 아닙니다. 때로는 50,000마일 이상이 소요될 수도 있습니다. 그러나 훨씬 더 일찍 브레이크를 빼야 하는 경우가 있습니다. 칼날에 출혈이 필요한 시기를 정확히 알 수 있는 가장 좋은 방법은 증상을 살펴보는 것입니다.
블리딩 브레이크는 드라이브의 안전에 기여하는 유지보수의 일부이므로 경계를 늦추지 않고 브레이크가 이상하게 작동할 때 식별해야 합니다.
일반적으로 유압유에 기포가 있을 때 브레이크를 밟았을 때 브레이크가 스펀지처럼 느껴질 것입니다. 더 이상 유체를 압축하지 않기 때문입니다. 기포가 있으면 유체 대신 압축됩니다.
평소보다 차가 멈추는 데 시간이 더 걸린다는 것을 알 수 있습니다. 자동차의 감속은 균일하지 않습니다. 이것은 또한 유압유 내부에 기포가 있음을 나타냅니다.
주의해야 할 또 다른 중요한 사항은 누출입니다. 분명히 누출로 인해 유압유가 배출됩니다. 동일한 누출이 공기가 유입되는 출입구 역할을 합니다.
따라서 시스템에 남아 있는 소량의 작동유라도 오염됩니다. 브레이크를 완전히 잃는 것은 시간 문제입니다.
브레이크 패드 또는 로터 교체와 같은 브레이크 수리를 수행하면 유압유가 대기에 노출됩니다. 이것은 유체에 갇힌 거의 보장된 기포입니다. 따라서 브레이크를 수리할 때마다 브레이크에서 물을 빼야 합니다.
페달에 가하는 힘은 유압유를 통해 브레이크로 전달됩니다. 이것은 일반적으로 유압유가 작동하는 방식입니다. 압축할 수 없기 때문에 유체를 사용합니다.
그러나 공기는 쉽게 압축될 수 있습니다. 따라서 브레이크 시스템에 공기가 있을 때 브레이크를 밟으면 공기 주머니가 압축되어 힘 전달이 감소합니다.
더 나쁜 것은 내부 공기가 균일하지 않다는 것입니다. 대신 다른 곳에 주머니가 있습니다. 따라서 브레이크를 밟을 때마다 다른 결과가 나타납니다. 마음대로 차를 멈출 수 없습니다.
마루판에 닿을 때까지 브레이크를 밟을 수 있습니다. 브레이크를 밟을 때 반대쪽 끝에 저항이 별로 없기 때문입니다. 브레이크를 밟으면 쉽게 회전할 수 있는데 이는 좋지 않습니다.
이 효과를 스폰지 브레이크라고 합니다.
브레이크 블리딩에 시간과 노력을 투자하기 전에 브레이크가 실제로 어떻게 작동하는지에 대한 기본 원리를 아는 것이 가장 좋습니다. 자전거를 타본 사람이라면 기본 원리를 알 것입니다. 페달은 브레이크 캘리퍼를 휠에 가깝게 당깁니다. 이것은 마찰을 일으켜 자전거를 정지시킵니다.
자동차의 제동 시스템은 조금 더 복잡하지만 기본은 동일합니다. 이 경우 힘은 비압축성 유체를 통해 전달됩니다. 그 과정에서 힘도 배가됩니다.
블리딩 브레이크는 인내심이 있는 한 복잡한 과정이 아닙니다. 혼자서도 쉽게 할 수 있지만 몇 손만 더 있으면 확실히 작업 속도가 빨라집니다.
차를 자유롭게 이동할 수 있는 곳에 주차하십시오. 혼잡 한 장소를 피하십시오. 당신의 진입로는 완벽해야 합니다. 작업을 시작하기 전에 물건을 모으십시오. 작업의 중간에 나사를 찾기 위해 뛰어다니고 싶지 않습니다.
블리더 나사를 제거하려면 도구가 필요합니다. 이를 위한 최선의 선택은 브레이크 없는 블리드 나사 제거제입니다. 이것은 철물점에서 찾을 수 있어야 합니다. 블리드 키트는 모든 요구 사항에 적합해야 합니다.
그 외에도 유출되는 유체를 잡을 용기가 필요합니다. 차도에서 유압 유체가 흐르는 것을 원하지 않습니다. 시작하기 전에 차를 들어 올려야 합니다. 양쪽 끝에 호이스트나 4개의 잭을 사용할 수 있습니다. 어쨌든 차는 높아야 합니다.
리필을 위해 새 브레이크 액을 구입해야 합니다. 자동차 제조업체에서 제안한 것과 똑같은 유형을 구입하십시오. 진공 펌프 브레이크 블리딩 도구가 있으면 작업이 훨씬 쉬워집니다. 하지만 없어도 관리할 수 있습니다.
이제 블리더 나사를 찾아야 합니다. 일반적으로 브레이크 캘리퍼 어셈블리의 하단에 있습니다. 대부분의 자동차에서 황동으로 만든 나사를 찾을 수 있습니다. 그러나 다른 금속도 사용됩니다.
작업을 시작하기 전에 지금은 보호 장비를 착용할 시간입니다. 브레이크액은 부식성이 강하므로 보호가 필요합니다.
브레이크 라인에 있는 모든 유압유를 제거해야 합니다. 이것은 출혈 과정입니다.
나사를 풀기 전에 용기를 바로 아래에 놓습니다. 이렇게 하면 배수되는 대부분의 유체를 잡을 수 있습니다. 용기를 나사 바로 아래에 배치하더라도 일부 유체는 용기 외부로 떨어집니다.
용기를 적절하게 놓고 블리더 나사를 제거합니다. 브레이크액을 세척하려고 하면 유압액이 떨어지기 시작합니다. 전체 유체가 배출될 때까지 기다리십시오. 시간이 좀 걸립니다.
블리더 키트를 사용했다면 주사기가 함께 제공되었을 것입니다. 이 주사기를 사용하여 남은 공기를 모두 빨아냅니다. 블리더 키트를 사용하지 않는 경우 플라스틱 병과 호스를 사용하여 이 과정을 수행할 수 있습니다. 동일한 원칙이 적용됩니다.
도움이 필요할 수 있는 단계입니다. 이것은 항상 필요한 것으로 간주되는 것은 아니지만 작업이 완벽하려면 이 작업을 수행해야 합니다. 도우미는 차에 타고 브레이크를 밟아야 합니다. 사람이 브레이크를 세게 누르면 블리더 나사를 열어야 합니다.
안에 있는 사람이 브레이크를 밟으면 브레이크액이 공기와 함께 뿜어져 나옵니다. 브레이크액만 나오고 더 이상 공기가 나오지 않을 때까지 이 과정을 반복하십시오. 이 때 내부에 공기가 더 이상 없기 때문에 블리더 나사를 잠글 수 있습니다.
이제 나사를 다시 조이고 브레이크액을 보충하기만 하면 됩니다. 전체 유체를 배출한 경우 전체를 교체해야 합니다. 도움의 손길이 있어 기포를 제거했다면 필요에 따라 보충할 수 있습니다.
일반적으로 이 프로세스는 조수석 뒤쪽에서 시작하여 운전석 뒤쪽으로 이동한 다음 조수석 형태와 운전석 앞쪽으로 이동하여 수행됩니다.
진공 펌프가 없으면 이 중요한 규칙을 따라야 합니다.
친구의 도움을 받는 경우 친구가 안에 있고 브레이크를 세게 밟고 있을 때만 블리더 나사를 열면 됩니다. 브레이크가 잘 눌려 있지 않은 상태에서 나사를 열면 시스템 내부로 공기가 유입되어 이 과정을 다시 반복해야 합니다.
혼자서 어떻게 하는건지 궁금하실텐데요. 물론 차 밖에 있기 때문에 혼자서는 할 수 없습니다. 이를 위해 보다 확실한 해킹을 사용할 수 있습니다.
브레이크를 밟았을 때 브레이크를 걸기 위해 나무 블록을 사용하십시오. 브레이크와 시트 사이에 나무 블록을 놓습니다. 블록을 걸기 위해 필요에 따라 시트를 앞으로 이동할 수 있습니다. 이것은 사람의 도움을 받는 것보다 더 확실합니다.
브레이크를 완전히 빼는 것이 항상 필요한 것은 아닙니다. 브레이크액을 교체하지 않으려면 시스템에서 공기가 분출될 때 밸브를 열어 두십시오. 꾸준한 흐름이 보이면 바로 닫을 수 있습니다. 네 바퀴 모두에 대해 이 과정을 반복하고 잃어버린 유체를 교체하십시오.
앞서 언급했듯이 브레이크 액은 부식성이 강합니다. 당신은 그것으로부터 자신을 보호해야 합니다. 차고나 차도 내부에서 이 작업을 수행하는 경우 적절한 조치를 취해야 합니다.
공기가 있는 브레이크 액은 분출하기 때문에 쉽게 잡을 수 없습니다. 바닥이 손상되지 않도록 신문지로 바닥을 덮으세요.
위에서 보았듯이 블리딩 브레이크는 복잡한 과정이 아닙니다. 새 차와 수리를 하는 경우에도 이 프로세스를 관리할 수 있어야 합니다.
시간도 고려해야 할 중요한 요소입니다. 경험이 없는 자동차 사용자가 브레이크를 빼기 위해 반나절을 보내야 한다면 그만한 가치가 없을 것입니다. 대신 정비사에게 비용을 지불하는 것이 더 나은 선택일 수 있습니다.
그러면 브레이크에서 블리드가 발생하는 데 얼마나 걸립니까?
특별한 장비 없이 작업을 시도하는 곳입니다.
이전에 이 프로세스를 수행했거나 최소한 자동차 수리에 능숙한 사람이라면 비교적 빠른 작업입니다. 4개의 브레이크 모두에서 기포를 제거하는 데 일반적으로 약 30분이 소요됩니다.
자동차 수리에 익숙하지 않다면 조금 더 많은 시간을 할애해야 합니다. 평균적으로 한 바퀴에 약 10~15분이 소요됩니다. 처음 두 바퀴에 더 많은 시간을 들이면 걱정하지 마세요. 마지막 두 바퀴는 속도를 높일 수 있습니다.
그러니 아무리 경험이 부족해도 한 시간 안에 작업을 마칠 수 있어야 합니다. 차고 내부에서 작업을 하고 있다면 최소한 30분은 보호에 투자하십시오. 이 유체가 다른 장비나 자신에게 묻지 않도록 하십시오.
도움이 없으면 진공 펌프가 좋습니다. 놀라운 1인용 블리더 키트입니다. 진공 펌프를 사용할 때는 브레이크 페달을 밟을 필요가 없습니다.
그러나 이것이 더 빠릅니까? 아니요, 어쨌든 30분에서 1시간 정도 걸립니다. 이렇게 하면 작업이 덜 지저분해집니다. 진공 펌프 키트는 일반적으로 비쌉니다. 자주 사용하지 않을 것이기 때문에 진공 펌프에 투자하는 것은 좋은 생각이 아닐 수 있습니다.
도움이 없다면 앞에서 언급한 해킹을 사용하는 것이 더 저렴할 수 있습니다. 나무 블록을 사용하여 눌린 위치에서 브레이크 페달을 시트에 고정하십시오.
전문 정비사는 브레이크 및 블리딩 브레이크를 다루는 많은 경험을 가지고 있을 것입니다. 따라서 그는 훨씬 더 빨리 작업을 완료할 수 있어야 합니다.
그가 가진 큰 장점은 준비 시간입니다. 그는 안전 예방 조치를 취하거나 차를 들어올리는 데 시간을 할애할 필요가 없습니다. 정비사가 파워 호이스트를 사용하여 차를 들어올리고 파워 블리더를 사용하여 브레이크를 빼냅니다.
30분 정도 소요됩니다. 과거에 작업을 여러 번 수행한 유능한 정비사는 약 20분 안에 작업을 완료할 수 있어야 합니다. 시간을 기다릴 계획이라면 약 30분 정도 소요될 것으로 예상하세요.
다음은 브레이크를 블리드하는 데 걸리는 시간에 대한 가장 일반적인 질문입니다.
브레이크를 풀지 않고 운전할 수 있는 최대 거리는 30,000마일입니다. 30,000마일 또는 2년, 무엇이든 먼저 브레이크를 빼야 합니다.
브레이크를 빼는 이상적인 시간은 1년 또는 15,000마일입니다. 매년 브레이크를 밟는 습관을 들이십시오.
유지 보수를 위해 유압 시스템을 열 때마다 브레이크에서 공기를 빼야 합니다. 유압 시스템을 열면 노출됩니다. 이렇게 하면 내부로 공기가 흐르게 되어 작동유에 기포가 생깁니다.
액츄에이터에 솔레노이드를 추가하든 브레이크 캘리퍼를 교체하든, 브레이크에서 공기를 빼는 것으로 마무리해야 합니다.
브레이크 액이 더럽거나 색이 바랜 경우에는 액을 완전히 배출하고 교체해야 합니다. 이것을 흔히 플러시라고 합니다. 이 경우 약 500ml를 할당해야 합니다.
브레이크만 블리드할 계획이라면 보통 100ml에서 200ml 정도가 필요합니다.
직접 작업을 수행하고 싶지 않고 정비공을 고용하여 작업을 수행하더라도 브레이크를 빼는 데 많은 비용을 들일 필요는 없습니다. 그 이유 중 하나는 노동입니다. 정비사는 30분 이내에 브레이크를 블리드할 수 있습니다.
따라서 전문가의 손을 통해 브레이크를 빼기 위해 $100에서 $150를 지불해야 합니다. 직접 하시면 비용이 훨씬 저렴해집니다.
공기를 모두 빼내기 위해서는 순서에 따라 브레이크를 빼야 합니다. 그것은 실제로 유압이 어떻게 분할되는지에 달려 있습니다. 일반적으로 마스터 실린더에서 가장 먼 바퀴부터 시작하여 가까이 이동하는 순서입니다.
이에 따르면 오른쪽 뒤에서 시작하여 왼쪽 뒤에서 오른쪽 앞, 왼쪽 앞을 차례로 따라야 합니다.
아니요, 브레이크 액과 파워 스티어링 액은 동일하지 않습니다. 그리고 그것들은 교환될 수 없습니다. 변속기 오일 대신 자동 변속기 오일을 사용할 수 있지만 이것은 파워 스티어링용입니다.
브레이크 오일은 파워 스티어링 오일이나 자동 변속기 오일로 교체할 수 없습니다.
일반적으로 현대식 브레이크 액은 자동차 DOT 액으로 만들어집니다. 그것은 글리콜 에테르로 만들어집니다. 이것은 오일이나 석유 제품이 아닙니다. 기름보다 알코올이 더 많습니다. 가장 가까운 친척은 더 날씬할 것입니다.
브레이크 블리딩은 유지보수의 중요한 측면입니다. 차량을 안전하게 운전하는 것이 중요하기 때문에 무시할 수 없습니다.
일반적으로 30,000마일마다 브레이크에서 공기를 빼야 합니다. 또는 적어도 2년마다. 주의해야 할 몇 가지 증상이 있습니다. 이러한 증상이 보이면 브레이크를 빼는 것을 고려해야 합니다.
브레이크를 블리드해야 하는 이유는 유압유에 기포가 형성되기 때문입니다. 따라서 브레이크 작업을 할 때마다 공기가 브레이크 액에 들어갈 가능성이 있습니다. 따라서 브레이크 작업을 할 때마다 마지막에 브레이크를 빼는 데 시간을 할애해야 합니다.
브레이크를 빼는 데 걸리는 시간은 경험에 따라 다릅니다. 경험이 없는 사람은 네 바퀴를 모두 적절하게 출혈시키는 데 약 1시간을 소비할 것으로 예상해야 합니다.
프로세스에 익숙한 사람이라면 작업을 상당히 빨리 완료할 수 있어야 합니다. 4대의 차량을 모두 완전히 빼내는 데 약 30분에서 40분이 소요됩니다.
브레이크 액이 변색되거나 오래되고 비효율적으로 보이면 브레이크를 블리딩하는 동안 전체 시스템을 블리드하고 브레이크 오일을 교체하는 것을 고려하십시오.
절차를 서두르면 뒤로 물러날 뿐입니다. 브레이크를 빼는 동안 실수를 하면 전체 프로세스를 다시 시작해야 합니다. 그러니 시간을 내서 브레이크를 피하십시오. 또한 안전 절차에 시간을 할애하십시오.
