과열은 차량 고장 및 내부 엔진 손상의 가장 흔한 원인입니다. 무더위가 지속되는 여름이 되면서 냉방장치 고장으로 고장난 후 저희 가게를 찾는 분들이 많아지고 있습니다. 하지만 쉬운 답이 있습니다!
냉각 시스템 플러시 가장 더운 날에도 엔진을 부드럽고 시원하게 유지할 수 있습니다. 부동액이라고도 하는 냉각수를 정기적으로 교체하면 냉각 시스템과 엔진의 더 큰 문제를 예방하고 도로에서 가족의 안전을 지킬 수 있습니다!
냉각 시스템이란 무엇입니까?
냉각 시스템은 차량의 엔진이 과열되는 것을 방지하는 역할을 합니다. 엔진은 고온에서 가장 잘 작동하므로 냉각 시스템은 엔진을 빠르게 가열한 다음 작동할 때 과열되지 않고 엔진을 일정하고 일정한 온도로 유지하는 데 도움이 됩니다. 냉각수나 부동액 및 냉각 시스템의 다른 구성요소를 사용하여 열을 공기 중으로 전달하여 이를 수행합니다. .
대부분의 자동차에서 냉각 시스템은 엔진의 부품과 파이프를 통해 라디에이터 유체(냉각수와 물의 혼합물)를 순환시켜 열을 흡수하고 엔진을 냉각시키는 방식으로 작동합니다. 시스템 끝에 있는 라디에이터는 유체에서 공기로 열을 포착하여 전달합니다.
하지만 냉각수가 여전히 깨끗한 것 같은데 왜 교체해야 하나요?
새 냉각수는 일반적으로 아래 그림과 같이 밝은 녹색 또는 밝은 빨간색으로 나타납니다.
냉각수가 엔진을 통해 흐르면서 산화 및 부식으로 인한 녹 및 오염 물질이 유체와 혼합됩니다. 유감스럽게도, 유체를 확인하기 위해 후드 아래를 보면 이러한 오염 물질이 표면 아래에 남아 있어 보이지 않고 엔진 수명을 위협하더라도 여전히 깨끗하고 투명하게 보일 수 있습니다.
Monday Morning Mechanic의 이 비디오는 이러한 숨겨진 오염 물질과 이들이 가하는 위협의 놀라운 시각적 효과를 보여줍니다.
냉각수는 얼마나 자주 세척해야 하나요?
대부분의 제조업체에서는 24,000~36,000마일 또는 24~36개월마다 라디에이터 유체(부동액 냉각수와 물의 혼합물)를 교체할 것을 권장합니다. 운전 습관에 따라 냉각수를 더 자주 세척해야 할 수도 있습니다. 1-2년마다 권장합니다.
100,000마일의 수명을 자랑하는 "연장된 수명" 냉각수에 주의하십시오. 이 냉각수라도 엔진 수명을 위협하는 녹과 오염 물질을 축적할 수 있습니다. 이러한 불순물은 100,000마일 검사에 도달하기 전에 누적되어 더 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. "연장된 수명" 유체를 사용하더라도 이러한 냉각수를 자주 점검해야 합니다.
그렇지 않으면 어떻게 됩니까?
냉각수를 교체하지 않으면 엔진 수명이 최대 100,000마일이나 줄어들 뿐만 아니라 큰 문제와 값비싼 수리 비용이 발생할 수 있습니다.
냉각수는 엔진 전체를 통과하여 오염 물질을 남깁니다. 라디에이터, 워터 펌프 또는 온도 조절기 내부에 모여 붙어 구성 요소가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 워터 펌프와 같은 플라스틱 부품은 마모되고 부서질 수 있습니다. 워터 펌프가 고장 나면 시스템이 엔진을 통해 물과 냉각수를 이동할 수 없습니다. 호스는 또한 오염 물질에 반응하여 외부에서 정상적으로 보여도 내부가 부어 오르고 녹슬 수 있습니다. 과열로 인해 냉각 시스템과 스티어링을 제어하는 벨트가 갈라지기 시작하여 결국 시스템이 파손되고 비활성화됩니다(스티어링 벨트가 끊어져 차량을 제어할 수 없다고 상상해 보세요!).
결론 - 오염된 냉각수는 냉각 시스템 고장으로 이어져 엔진이 과열되고 고장이 나서 도로에 발이 묶일 수 있습니다!
우리는 가족의 안전이 최우선 순위 목록에 있다고 가정하므로 냉각수를 세척하거나 외부가 아직 뜨거울 때, 그리고 추워지기 전에 점검해야 합니다. 냉각수를 세척하여 값비싼 엔진 고장을 피하십시오. 문제가 발생하기 전에. 361-444-1355로 전화해 주십시오. 또는 저희 매장에 들러주세요.
