자동차 엔진을 유지 관리하는 방법

오늘날의 자동차는 내구성이 있고 비교적 문제가 없기 때문에 정기적인 유지 관리가 여전히 필요하다는 사실을 잊기 쉽습니다. 후드 아래 부품에 정기적으로 주의를 기울이면 자동차가 수십만 킬로미터 동안 고속도로를 따라 윙윙거릴 수 있습니다.

점화 플러그를 교체해야 합니다.

• 많은 제조업체에서는 우수한 연비와 엔진 성능을 보장하기 위해 48,000km 또는 64,000km(30,000 또는 40,000마일)마다 플러그를 교체할 것을 권장합니다.
• 일부 신차에는 160,000km(100,000마일) 동안 사용할 수 있는 수명이 긴 플러그(이중 백금 플러그라고도 함)가 제공됩니다.
• 차량에 장비가 장착되어 있지 않은 경우 50,000km(30,000마일) 후에 전환하십시오.
• 추가 비용은 점화 플러그당 단 몇 달러입니다. 그 동안 점화 플러그 와이어도 교체하십시오.
• 일반적인 수명은 80,000킬로미터(50,000마일)입니다. 노후화된 전선으로 인해 최신 첨단 점화 플러그가 오염될 수 있습니다.

호스 문제 방지

• 한 두 달에 한 번씩 후드 아래의 호스를 점검하여 이동 중에 호스가 부러지는 번거로움을 피하십시오.
• 차가 식고 시동이 꺼진 상태에서 호스를 조입니다. 딱딱하거나 바스락거리는 소리가 나면 교체하세요.
• 매우 부드럽거나 끈적끈적한 경우에도 마찬가지입니다. 차가 따뜻하지만 꺼져 있는 상태에서 호스가 부풀어 오르고 접힌 부분이 있는지 검사합니다.
• 호스 벽이 약하면 호스를 교체해야 합니다.
• 냉각수 호스가 파열된 상태로 운전하지 마십시오. 그렇지 않으면 엔진이 과열되어 엔진이 손상될 수 있습니다.
• 다른 호스는 파워 브레이크와 크루즈 컨트롤 시스템의 작동에 매우 중요합니다.

드라이브 벨트 장력 테스트

• 매월 구동 벨트(또는 많은 자동차의 경우 여러 벨트)의 장력과 상태를 확인하십시오.
• 벨트가 너무 조이면 AC 압축기, 워터 펌프 및 파워 스티어링 펌프와 같은 액세서리 구성 요소의 베어링이 마모될 수 있습니다.
• 너무 느슨한 벨트는 더 빨리 마모되고 조기에 고장날 수 있습니다.
• 뜨거운 벨트나 움직이는 엔진 부품으로 인한 부상을 방지하기 위해 시동을 걸기 전에 검사를 수행하십시오.
• 벨트 옆에 있는 자를 잡고 벨트의 가장 길게 노출된 부분의 중앙을 눌러 장력을 확인합니다.
• 벨트를 1~2.5센티미터(0.5~1인치)로 누를 수 있지만 그 이상도 이하도 아니라면 장력이 좋은 것입니다.
• 그렇지 않다면 자동차 서비스 매뉴얼에 따라 벨트 장력을 직접 조정하거나 대리점이나 자동차 수리점에 의뢰하세요.
• 또한 글레이징(종종 오일 누출로 인해 발생), 마모 및 균열과 같은 벨트 손상도 확인하십시오.
• 손상을 발견하면 전문가에게 벨트를 점검하고 필요한 경우 교체하십시오.

타이밍 벨트를 잊지 마세요

• 많은 자동차에서 가장 중요한 것은 보이지 않는 벨트입니다. 매뉴얼에 많은 사람들이 말하는 것처럼 타이밍 벨트를 80,000km(50,000마일)에서 교체해야 한다고 되어 있다면 그렇게 하십시오!
• 타이밍 벨트가 고장 나면 엔진 유형에 따라 수천 달러의 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.

겨울에 에어컨 가동

• 차의 에어컨 시스템을 다음 따뜻한 계절에 적합하게 유지하려면 겨울 내내 몇 번 가동하십시오. 이렇게 하면 압축기에서 움직이는 부품이 고착되는 것을 방지할 수 있습니다.
• 또한 냉매를 순환시키면 씰을 부드럽고 유연하게 유지하는 데 도움이 됩니다.

누수되는 라디에이터 밀봉

• 라디에이터 실러로 누출을 막음으로써 새 라디에이터의 높은 비용을 절약할 수 있습니다.
• 분말 또는 액체 형태로 제공되는 이 제품은 구멍에 도달할 때까지 라디에이터에서 순환하여 설치되고 공기와 접촉하면 구멍을 채웁니다.
• Alumaseal은 히터 코어 누출을 막는 데도 사용할 수 있습니다.